年销20万辆稳了 红旗这次真行了！

教授每周会给大家带来一期近期车闻解析栏目——《新车可还行》，2020年过的差不多，今年的重磅新车也基本发布，最后一个月更多是留给车企做最后的销量冲刺，以及对今年自身业绩的盘点。这一期把关注点放在这几位身上。今年大家都不容易啊......

红旗有6.0L发动机，4.0T发动机，3.0T发动机，2.0T高低功率发动机，其中前三款发动机相比于国内车企是独一无二的存在。红旗是中国唯一具备纵置，后驱，C级车平台正向研发能力的品牌。其他所有车企都不具备这个能力。此外，红旗也具备独立自主的变速箱研发能力，最新的红旗H7将搭载一汽自主研发的DCT400变速箱。这些技术与国内车企相比，完全是独一份的存在。

——要是卖不出去，这些重要吗？

根据一汽红旗官方公布的数据显示，红旗11月销量突破了2.5万辆，同比增长100%，月销量超过雷克萨斯；今年1-11月，红旗累计销量突破17.81万辆，同比增长102%。销量连续七个月超过沃尔沃，总销量直逼凯迪拉克，足以证明“中式豪华”的成功。红旗完成年初定下的20万辆目标问题不大，而且在今年这种特殊情况下红旗依旧能完成销量目标，更有不一样的意义。

2019年7月，在HS7上市的时候，34.98-45.98万的售价，绝对的突破价格天花板，很多舆论有意无意的都在将观点往“北汽BJ90，红旗L5”那方面去带。无关车本身，你卖这么贵，那就是要挨喷的？

真要说“HS7=Q7”，教授觉得红旗自己都不信。但确实是对之前的“自主禁区”发起了冲击或尝试。向上突破，不能总是喊口号，总得有人来吃螃蟹。而这个螃蟹，交给红旗应该最合适不过。这可是自主真正意义上的老大哥。而且，HS7之后还有2.0T的。

如果说HS7是立旗，那HS5就是走量了。作为一款落地20万+的产品，今年后半年的月销量都接近一万辆。这已经能和主流合资掰手腕。消费者想要的很简单：你可以贵，但你不能只是简单的“配置高”。HS7的综合实力，完全对得起它的价格。

说完SUV，回到轿车上，H9的上市就是一剂强心针。中国汽车消费有时候很简单：便宜的时候，大比好有用；价格上去了，那就要又大又好；这里的好指品牌。H9正好卡在一个中间点“又大又好还不那么贵”，谈钱那绝对能买，不谈钱......红旗更希望你们去谈品牌情怀什么的。

红旗2020年能做到这样，它确实用心了。我承认之前对红旗这个品牌是有偏见的。在2017年以前，红旗每出一款新车都是在“整活”。但现在再要我评价红旗，我会说它“瑕不掩瑜”。

广汽丰田近日宣布，雷凌年度改款车型开启预售，将提供1.5L自然吸气三缸/1.2T涡轮增压/1.8L混动三种动力共12款车型......哈？丰田的三缸？真就把“买菜”贯彻到底呗？

这事再结合广州车展上丰田发布的“傲澜/凌尚”，A+级尺寸，2.0L+CVT动力来看，1.5L三缸的出现很明显是要拉开雷凌和这些车之间的价格差距。目前雷凌起步价为12.98万。优惠完落地也要过11万，但之后可能就得照着10万去了，1.2T之后肯定也是要给1.5L让路。

技术层面上，丰田这款1.5L代号M15C，它也是目前备受好评的Dynamic Force Engine一员，作为丰田最新的动力模块平台。M15C和M20C的缸径同为80.5mm，冲程一样是97.6mm，单缸体积约为500cc，压缩比都是是13：1，热效率达到40%。要说M15C就是3/4的M20C也没毛病。而这款2.0L已经在凯美瑞上备受好评。

从参数上来看，1.5L是89kW/149Nm，1.2T是85kW/185Nm，少一个缸，燃油经济性肯定有提升，开起来就见仁见智。同时如果按M20C升功率89马力/L来算，M15C理论上要有133.5马力，但目前实际上只有78马力/L，为了抑制三缸机的先天短板，在某些方面做出了妥协。

虽然参数上差点意思，但之前丰田中国研发部门明确表示过：未来不会有为其添加涡轮的考虑，这就是一款主打经济性的动力，便宜就是硬道理。丰田推A+级产品，在主销产品中配三缸，摆明了就是要算经济帐。虽然之前通用在这件事上翻了车，那换成目前全球营收第一的丰田呢？

认准这个标，放心错不了！

还有件事很有意思，国内独占鳌头的大众，迟迟没有把荣获“沃德十佳发动机”的1.0T三缸机引入，这和10年前大步推进TSI+DSG的激进完全是两种作风。确实话也不能说太满，主打三缸的本田凌派，近半年的月销量都能突破万辆，只要你车够好，总有人会用钱投票的。是三缸还是“三相之力”？很期待丰田会做成怎样。

国内SUV火了这么多年，消费者看形形色色的SUV都快形成应激反射。什么“时尚，运动，都市，越野，经济”产品关键词用了一摞又一摞，产品经理的头发一把把的掉。还能有什么新花样？

——WEY 坦克300 确实有点新花样

产品起名太重要了，尤其在国内，得担心和某地方言谐音梗口吐芬芳，又怕整成“洋屁”读不上口。坦克300就挺有意思，不至于土味，也不会不好记。哪个男生没有一个坦克梦呢？来，这次给你开！

看到坦克300，由远自近，你感慨：这不大G......吗？似是而非的辨识度让你一眼上头，门还没拉开，销售刚说的：预售价17.58万起在耳畔回响，车还没开，草在心里已经种了一半......

——键盘任我敲，要买你会买？

坦克300确实是国产品牌少有的纯粹硬派越野车。之所以要加个纯粹，是因为它的三把大锁+大梁结构+硬派外观是真的有料。同时在细节上又没有忘记在都市中穿行的便利性。好！不贵！相对于之前H9的极致，坦克300更像是真正的：都市+越野。

前有大狗，后有坦克，长城的产品序列越来越会玩，这里的玩是动词，长城希望它的SUV不再仅仅是代步工具，而是车主个性的表达，但核心还是要实用的。坦克300，确实在一定程度上满足了中国消费者心理上对于自主品牌多样化的渴望。它的外观很硬派，但在实用性上一点也不遗憾。

马自达有“人马一体”也证明了“马背上确实只能坐两个人”，但你不能否认它不够好。坦克300的销量不一定会大放异彩，但是它证明了自主品牌也能造好小众车，买不买另说，先点个赞吧。

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