丰田Supra对比宝马Z4

十多年前，在经济型家用车领域如鱼得水的丰田，决定在跑车领域有所建树，当时出现了一辆令欧洲跑车闻风丧胆的车型，并且成为日本四代国宝级跑车之一，虽然已经退隐江湖，但在JDM心中有着非常高的地位。

它就是丰田Supra，并且粉丝赋予了一个很有气势的名字：牛魔王。

但如今复活的丰田Supra是出自宝马的G29平台，同样出自这个平台的还有宝马的新一代Z4，Z4已经上市有一段时间，我们都知道它们虽然出自同一平台，但产品的表现必定会截然不同，但它们身上有非常多话题可以聊。

虽然它们都出自同一个“模子”，结构上它们也都是前后配重50:50的前置后驱（FR）跑车，但是两者的设计风格、气质以及目标都不尽相同。

首先是丰田Supra的任务目标，丰田汽车和丰田章男先生在Supra花费了很多的努力和汗水，这款车面对的受众，更多是Supra以往的粉丝、以及日系车迷或者是追求硬核跑车的消费者，它们的驾控需求最为强烈。

但宝马Z4的受众更广泛，它最大的对手应该是同为豪华品牌的入门级跑车，像保时捷718以及一些两门豪华跑车，买宝马Z4的消费者，有形象需求、有享乐需求、也有驾控需求，需求的面比较多。

然后是在设计和外形的线条上，丰田Supra延续了上一代车型的肌肉感满满、圆润中带着狠相的类型，蜿蜒的曲面非常有动感；但相比之下Z4就会用上很多修直犀利的线条，细碎的设计元素组合在一起，这也是如今宝马设计的特征。

前脸截然不同，Supra高度还原了概念车FT-1的前鼻子，差别就在于概念车正中间并没有通风口，灯组的轮廓也更大；但Z4则是典型的双肾格栅，视觉上的扁平感比Supra更强。

灯组也两种设计，Supra的灯组跟概念车相差无几，Z4的灯组更为犀利。

车身尺寸方面，丰田Supra的长宽高是4379*1854*1299（毫米），轴距是2470毫米；而宝马Z4则是4336*1867*1322（毫米），轴距是2470毫米；除了轴距，Supra更长、更窄也更低矮。

Supra的前翼子板和门后方做了一个隆起的造型，并有一个修长的装饰性通风口；而Z4则是直接一条腰线拉至车尾。

后方看去，Supra有种GT跑车的姿态，溜背造型，尾翼很翘，而车尾的造型更是两种类型，Supra厚重感更强，尾灯的造型称得上是骚。

而宝马Z4由于是全系敞篷，为了收纳顶棚结构，所以整个尾部会更加扁平化，比起Supra，Z4的后半身会更加清秀。

从整体的外形来看，除了轴距，两者在外观上其实没有什么共性，如果不说它们是出自同一个平台，恐怕也有人发现不出来。

内饰方面两者的共性仅存在于一些小细节，譬如空调控制区和多媒体控制面板还有“iDrive”交互控制区，但Supra的这套控制面板更像是上一代宝马的东西。

但内饰的氛围两者是两个风格。丰田Supra的内饰多少有点“直男”，坐进去其内饰装饰和撩人的地方不多，但整体的设计还是以驾驶者为中心，两侧的内饰皮质纹路像驾驶者聚集。

至于宝马Z4，比起Supra肯定有着更浓的豪华味和精致感，皮革用料更大面积，按键的设计和造型也更精致，Z4无疑比Supra更撩人，但是它跟宝马家族的车型相似度太高了，作为宝马家族的一辆跑车，它还是不够撩人。

Supra的中控屏一半是指针，一半是液晶仪表盘，中置的仪表盘非常有战斗气息；而Z4的全液晶仪表盘不管UI还是视觉效果都更有科技感和豪华感。

座椅造型非常不同，虽然都是一体式座椅，但Supra的座椅明显更厚实，造型更圆润。

而车机交互方面，Supra用的是自家的Toyota  Command系统，Z4则是宝马家族的iDrive系统，UI界面和功能性方面，自然是宝马Z4更优先，当然会买Supra大概不会对车机功能过高要求，驾驶才是头等大事。

最后再说一下可能两边受众都不太关系的实用性，这一点当然丰田Supra要更强的，因为没有敞篷机械结构，所以其后备厢容积还是比较可观的，由于是掀背结构，开口较大，取放物品比较方便。

动力总成方面，两款车都搭载2.0T和3.0T发动机，分别是B48B20和B58B30，匹配的都是采埃孚8AT变速箱，最大马力、峰值扭矩都一样，197Ps/340Ps、320N·m/500N·m，而且最大功率、最大扭矩的输出范围都一样。

不同的百公里加速数据，借用宝马平台的丰田Supra 2.0T和3.0T版本官方百公里加速都比宝马Z4要快0.2秒。

而悬架结构上两者都有不同，宝马Z4的结构要更高级一点，前悬是双节点弹簧减震支柱前桥，后悬是多连杆独立悬架；而Supra的后桥一样是多连杆独立悬架，但前悬用的是麦弗逊；而且宝马Z4还具有可变转向比，后桥可选装限滑差速锁。

当然两者的实际驾乘体验会有很大不同，Supra在调校上会更迎合，丰田对其车身动态、底盘等等都做了很多针对性调整，按照丰田章男先生的追求，Supra无疑是一辆能给你极致驾控体验的跑车；但宝马Z4不一样，它首先是一辆豪华车，然后才是一辆跑车，给到驾驶者的是豪华和驾控兼而有之，你可以享受，也可以厮杀。当然具体的驾乘表现，还得等教授日后进行实地试驾评测对比。

总的来说，丰田Supra和宝马Z4，可以说是历史上出自同一平台，但性格差异、产品差异以及历年差异最大的一对车型，它们完全就是两台车，就好比一堆大豆，你可以把它做成豆浆，也可以做成辣条。

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