全新A3L对比奔驰A级L

今年最后一个国际性大型车展广州车展里，奥迪无疑是最受欢迎的展台之一，因为全新的奥迪A3终于来了！而且还是加长版，奥迪A3让很多人都圆了开豪车的梦，来到第四代的A3从海外发布之初就备受关注，很多持币消费者都在等它的到来。

当然了，考虑奥迪A3的朋友一定都会考虑过奔驰A级或者宝马1系，那么趁着两款车在车展上同台竞技，就来对比一下两款车究竟如何吧！那么闲言少叙，对飚走起！

对比的车型是奥迪A3的三厢版，奥迪新款的设计没有让我们失望，新款奥迪A3采用了跟海外版同样的设计，整车的外形多了很多犀利明显的棱线，尤其是引擎盖和车身侧面，线条非常锐利，想必这是让钣金师傅很头疼的的外形设计。

相比之下奔驰A级走的是优雅路线，线条不明显，以曲面营造动感，气质上更加符合女性消费者的需求。

奥迪A3的进气格栅尺寸比上一代产品有所增加，两侧的装饰性包围运动感非常强，同时采用蜂窝网状设计，视觉冲击力很强；奔驰A级采用满天星格栅，三叉星LOGO依然非常夺目，包围运动感相对没那么强。

全新奥迪A3的灯组采用上下分层设计，棱形LED灯块非常犀利，有辨识度非常突出；相比之下A级的三角眼设计设计感差点意思，而且低配是卤素光源，A级只有高配才最有气质。

车身尾部方面，两款车都采用小鸭尾，奥迪A3翘起的幅度更大，整个车尾也更有层次感，不过采用了隐藏式排气设计，气势上打折扣；A级的尾部看过去比较简约，采用装饰性排气轮廓，还有小型扰流板。

奥迪A3的多辐式轮圈运动感很强，18英寸轮圈视觉效果很饱满；A级同样采用18英寸轮圈，采用五辐式造型，这套星形轮圈的设计还是非常好看的，非常有奔驰味儿。

尺寸方面，三厢版的A3L Limousine加长了轴距，长宽高分别是4548*1814*1429（mm），轴距是2680mm，轴距比海外版增长了51mm。

但相比之下奔驰A级长轴版的尺寸更有优势，长宽高分别是4622*1796*1454（mm），轴距是2789mm，轴距接近2.8米，尺寸上在同级别无疑是领先竞品的。

整体上从外形来看，全新的A3L和A级是两个不同的路线，A3的外形设计“非常用力”，视觉冲击力非常强，教授个人主观上同级别当中A3的颜值是最高的，但A级的品牌影响力加成更大，而且尺寸也更有优势。

内饰方面，新款的A3L比起上一代有了非常大的提升，这是一套会让上代A3车主羡慕嫉妒的设计，从原来的简约变得非常战斗，科技感也非常强，棱角分明的线条非常多，也融入了很多银色饰件提升车内的科技感。

当然A级的内饰依然非常有吸引力，双屏设计简约但震撼，加上氛围灯点缀，车厢内的氛围优雅且赏心悦目，相信不管是男性还是女性用户，对于奔驰A级的内饰都没什么抵抗力。

A3L换上了12英寸的液晶仪表盘，空调出风口上置，很有战斗格，方向盘采用了全新的款式，跟新款奥迪Q3一致，造型更精致；而A级个平底方向盘颜值也非常高，大面积银质饰板营造出浓厚的豪华感，做工也很出色。

新款A3L的中控屏取消了悬浮设计，改为嵌入式，12.3英寸屏幕更有科技感，按键分布非常规整，整个车厢氛围很简洁；不过更简洁的是奔驰A级，按键设置更少，按键占用空间更少。

贯穿式多片扇叶出风口如今已经被非常多后来者模仿，不过还是奥迪的设计最顺眼，与多个饰板搭配起来非常有层次感；但奔驰A级的视觉重心集中在主驾一侧，其他位置的亮点不多。

两家品牌都简化了换挡结构，奔驰A级的换挡式换挡是传统，而新款A3L则是换成了上下拨动的按键式换挡，跟保时捷911、高尔夫类似，换挡结构周围就可以腾出很多空间。

至于人机交互方式两者的取向则不同，奥迪的全新MMI系统取消了实体交互，全部采用触控式；而奔驰A级则是原来的MBUX交互，可以直接触控，也可以通过触控板+按键，交互方式自由度更高。

奥迪A3L的车厢内部设计很讲究，多种棱线交织，也加强了氛围灯的存在感，氛围上完全不输奔驰A级。

乘坐体验上，奥迪A3L的座椅包裹感会更强一点，因为采用了一体式运动座椅，视觉效果也更棒；但舒适性奔驰A级会更胜一筹，填充较软，而且座椅调节放在门板上，这样的设计非常方便。

至于乘坐空间方面，前排位置两车的表现都差不多。

而来到后排，空间表现还是奔驰A级更强一点，毕竟轴距都接近2.8米了，空间可以说是很宽敞了；而奥迪A3L虽然轴距加长过，空间感有提升。

而且有个小细节，奔驰A级的后排坐垫中间有突出，可以给大腿足够的承托，相比之下新的A3L坐垫长度比较中规中矩，而且A级的靠背角度比A3L更躺，A3L的座椅靠背比较直立一点。

后备厢方面，两款车的后备厢都是手动开启，奥迪A3L的容积有425升，而且后排可以放到，空间扩展性很强，但奔驰A级的后排座椅不能放倒，扩展性有所打折，但容积也基本够用。

新款奥迪A3L的发动机依然是现款的1.4T涡轮增压发动机，代号EA211，最大马力150Ps，峰值扭矩可以去到250N·m，匹配7速双离合变速箱，海外的新款EA211 evo发动机没有引进，据说还得一两年才能引进实装。

而奔驰A级全系采用1.3T涡轮增压发动机，分高低功率调校，分别有136Ps和163Ps，最大扭矩分别是200N·m和250N·m，整体的参数表现跟A3差不多，匹配的也是7速湿式双离合。

但是就发动机技术而言，各有各的好处，奥迪的1.4T发动机胜在技术成熟，庞大的销量已经验证了其稳定性，保养成本也相对便宜；但奔驰的1.3T发动机技术含量更高，用了很多新技术，动力表现也不输奥迪A3。

当然目前还没试驾过全新的奥迪A3L不便对两者的驾乘体验做过多对比，就现款的产品来看，奔驰A级的排量虽小，但“冲劲”很足，运动模式下强烈的动力响应也颇有驾驶激情，而现款A3则是好开顺手的类型，当然可能新款车型在性格上有所转变。

奥迪A3L终于来了，经过一轮对比下来，两款车其实还真有点难分高下，A3L颜值更突出，但A级的空间更大，品牌影响力更强，其实两款车性格上有差距对应的受众也稍有不同，目前来说A3的价格会比较坚挺，相信后期等A3L价格下来之后它的真正实力才能得以呈现。

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