新增48V轻混，全新沃尔沃S90会变得更好开么？

相信有关注豪华中大型轿车的朋友应该都对沃尔沃S90这款车型感到十分熟悉，在国内豪华车市场上，除了BBA三大巨头的主流车型之外，沃尔沃S90当属最受欢迎的豪华中大型轿车之一，以其极具代表性的北欧简约设计、丰富实用的主动安全装备登上合资豪华品牌中大型轿车销量排行榜第四位，仅次于A6L、5系和E级。而就在不久前，沃尔沃推出了全新2021款S90；今天，教授来到海南三亚，开上了2021款S90，不知道这款中期改款车型与旧款相比有何不同？这些改变又是否会让它获得更好的体验？

首先来看看外观，作为年度改款车型，S90的外观设计没有大的改变，依旧采用了沃尔沃标志性的北欧极简设计风格；熟悉的雷神之锤前大灯依旧能让你在看到它的瞬间就认出它的身份。和旧款车型相比，2021款S90在整体造型方面是基本一致的，只是在一些大灯的内部构造部分以及像流水式尾灯这样的灯光功能上带来了些许新意。

在此次改款中，沃尔沃对S90的车身尺寸进行了7mm的增长，让S90的车身长度达到了5090mm，而包括车身宽度、高度与轴距在内的各项车身参数则与旧款车型保持一致。

2021款S90在前包围下层加入了横贯前脸的镀铬饰条，相比于此前分别位于前包围两侧的短饰条，新设计让S90的前脸看起来更宽，视觉重心也有所下降。

在车尾，新车最明显的设计改变在尾灯的细节部分，新款尾灯整体轮廓与旧款车型一致，但内部灯光结构采用了更具层次感的新设计，转向灯也更新为流水样式。

除此之外，普通版车型前保险杠新增了一条横贯前脸的镀铬饰条，让新款S90的前脸看起来层次更丰富，也更显宽大。而运动版车型的前包围造型也进行了重新设计，让它看起来更凶一些。虽然新款2021款车型的整体造型和几年前S90刚刚推出的时候基本一致，但是在现在看来也依然赏心悦目，可见这北欧极简设计是真的非常耐看。

与此同时，S90运动版车型也获得了全新设计的前包围以及全新的点阵式进气格栅。

内饰部分，中控大体设计也和旧款保持一致，不过2021款S90终于用上了电子挡杆，而在中配及以上车型中，沃尔沃甚至还提供了精致感极强的水晶挡把，这在此前可是只有在T8系列插电式混合动力车型身上才能获得的配置，如今沃尔沃将电子、水晶挡杆覆盖到S90全系车型，这一细节升级让S90系列看起来总算是有“旗舰豪华轿车”的味道了。

过往仅在T8插电式混合动力车型身上出现的电子挡杆终于在此次改款后普及到全系车型身上，中高配车型甚至提供这款沃尔沃旗舰车型极具代表性的水晶档把，让2021款S90的车厢看起来更加精致、高档。

2021款S90的车内升级更多集中于舒适便利配置上面，数不清的主动安全装备依然是全系标配，而较旧款车型新增的前排座椅的按摩功能、后排座椅的通风、更丰富的语音识别控制、7色氛围灯等配置则更能让车内乘客获得舒适写意的乘坐体验。改款后新增的全车双层隔音玻璃则让教授对它的车厢静谧性表现充满了期待。

9英寸触控多媒体屏幕以及Apple CarPlay、语音识别控制等功能为全系标配，车机菜单与UI设计与旧款车型保持一致。

高配车型在换挡杆右侧新增了无线充电面板，但因为还需要在面积有限的马鞍位中容纳前部小储物格、杯架等，因此这块无线充电面板的尺寸偏小。

这块全景天窗在不贴膜的情况下即可隔绝超过99%的紫外线，并且配备了设计灵感来源于极光的7色氛围灯。

至于动力系统部分，2021款S90首次用上了全新的“B5”后缀，与过往的T系列后缀不同，新的命名方式意味着全新的动力系统中新增了48V轻混系统，旨在改善燃油经济性，并优化起步、加速时的动力体验。

加入48V轻混系统之后，仪表盘的转速表下方也新加入了一个小小的电池电量显示图标。

在汽油机部分，2021款S90依然用的是2.0T发动机，可输出最高250匹马力以及350牛·米峰值扭矩；动力参数和旧款车型保持一致，其搭配的变速箱也是8AT手自一体规格，唯一的不同就是由48V电池和电机组成的轻混系统了。那么48V轻混系统的应用到底会给S90带来什么动态体验的不同？我们这就把它开上路试试看。

开动这台造型熟悉的新车，2021款S90给教授留下的第一印象就是安静；其车厢静谧性表现较旧款车型有了明显提升，这证明双层隔音玻璃的应用相当有效。

而在动力体验方面，在48V轻混的辅助下，2021款S90的自动启停系统工作动静小了一些，但是由于48V电机功率很低，虽然它会在车辆起步与加速时提供少许帮助，但并不能让加速体验获得“质的提升”，仅仅是让起步时动力接合的平顺性获得改善，在行进中加速时的动力响应稍微好了一些而已。

因此，新增了48轻混系统的2021款S90开起来并不会比旧款更爽，不过依旧干脆稳当的底盘滤震以及手感轻盈但线性表现不错的转向系统还是能够带来令人放松、安心的驾驶体验。至于油耗方面，官方数据上新款6.6L的百公里油耗是比旧款低了0.5升，至于48V轻混的省油效果到底怎样，相信还是需要通过后续教授借到2021款S90的试驾车，进行一次油耗测试才能获得答案。

总体看来，48V轻混的加入并没有让2021款S90变得更好开，但由于S90在改款前就已经拥有不错的驾驶体验，因此在此次改款后依旧能让人感到满意；像S90这样外形简约低调、驾驶轻松、安全性高的车型，依旧十分适合作为高档家庭用车。在更省油的48V轻混系统、更丰富的舒适与便利配置的影响下，2021款S90的诱惑力显然会更高；在更高档精致的设计与更丰富的配置的双重诱惑下，相信改款后的S90会吸引更多消费者的关注，至于其市场表现是否会随之变得更好，那就需要时间来为我们解答了。

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