雨天开车开雾灯还是双闪？在线等挺急的

如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为你们一一解答。

相信很多车主在雨雪天气行车的时候，经常会很困惑，在能见度较低的情况下，到底是该开雾灯还是开双闪？

要想搞清楚答案，还是要相信权威解答：交通法的规定。

根据《道路交通安全法实施条例》81款：机动车在高速公路上行驶，遇有雨、雪、雾、沙尘、冰雹等，能见度较低的气象条件时，应当遵守以下的规则：当可见度小于200米的时候，打开雾灯与普通灯组；当能见度小于100米的话，打开危险报警闪光灯（也即双闪）。

当然如何判断能见度是多少米，就靠个人感觉了。此外如果雨下到实在太大了，那建议造边停在紧急停车带，并且打开双闪；或者如果在高速行车就赶紧将车从就近高速出口驶出，找个地方避避雨，等雨小一些或者雨停再走，保证行车安全。

一般来说，雨天能见度降低主要是下雨形成的飘浮水珠造成漫反射，雾灯因为是散热光线亮度较高，所以能够起到警示和辅助照明的作用。其中，前雾灯的作用主要是辅助照明，方便驾驶员看清前路，后雾灯则是给后车示廓。

另外双闪不建议长期开启，一来会在转变时无法使用转向灯，二来也会对其他车辆视觉上产生干扰。雨雪实在太大，还是乖乖找个安全地方停车比较好。

关于刹车到底要不要踩离合器，要分情况，并不能一概而论。

对于手动挡车型来说，踩下离合器也就意味着切断了动力输出，也就是通常所说的空档滑行，而这往往是配合着进行换挡操作，而不是单纯踩刹车来减速。

可能大家在考驾照的时候，教练所教的就是刹车时一定要踩离合器，并且要将挡位降到相应的位置。这是因为在学驾照时，我们的车速往往比较低，在低速行驶过程中，踩下刹车，就意味着车速的变化，极容易形成高挡低速，导致熄火。

而在高速上行驶时，想要将车速从一个较高的速度，例如120km/h降下来，这个时候就需要分两步操作：先轻踩刹车，不要踩离合器，将车速降到40-50km/h之间；再次踩刹车时，就记得同时踩离合器，并将挡位挂到相应的位置，后面就与低速行驶的操作无异了。

总结起来就是：在低速行驶过程中，踩刹车要记得同时踩离合器；而在高速上行驶，前半段将车速降下来过程中踩刹车不踩离合器，后半段就要同时踩下刹车和离合器了。

根据长安官方消息，2021款长安锐程CC蓝鲸版将于8月上市，与其一同上市的还有长安CS55 PLUS蓝鲸版。

既然是蓝鲸版，那么这台新加最大的亮点自然是全新的蓝鲸发动机。新款锐程CC全系标配长安最新的蓝鲸NE 1.5L涡轮增压直喷四缸发动机，最大马力达到180Ps，最大扭矩300N·m。

相比现款的1.5T发动机，在性能参数上有了不小的提升：马力增加了24Ps，扭矩增加75N·m。这样的数据表现，哪怕对比合资品牌的发动机，也毫不逊色。

不过锐程CC蓝鲸版的改变不止是动力，外观上的变化同样不小。新款锐程CC蓝鲸版采用家族式设计语言，大气的横式格栅和逸动PLUS相似度极高。车侧的红线装饰条十分抢眼，衬托得整个侧面肌肉感十足。此外在车尾的设计上，长安锐程CC蓝鲸版并没采用现下流行的贯穿式设计，而是比较普通的分离式。

相比外观的变化，新款锐程CC蓝鲸版的内饰变化相对不大，依旧配备三辐式多功能平底方向盘和全液晶仪表，不过新的舵式挡把以及10.25英寸，还是能把旧款和新款区分得明明白白。

作为一名从啥也不懂的小白，走到目前勉强可以称得上老司机的人来说，教给新人这五个锦囊，保证可以尽快学会上路开车：

1.做好心理建议：一句话：开好自己的车，不管别人怎么说。新手上路在车尾贴上实习标志，大部分老司机都会有所礼让和理解的，但也有部分老司机喜欢欺负新手，加塞啦、超车啦、口灿莲花啦，都当作耳边风就好。开自己的车，上路也别紧张，让别人说去吧。

2.记得带好两证：一辆车要上路，必须要有汽车行驶证和开车人的行驶证（也就是驾照），现在好在对于不带驾照的行为，交警也只会扣分而不会扣车，但时刻记得开车就要带上。

3.遵守交规：所谓无规矩不成方圆，真正开车上路，并不比驾校学车，在路上行驶绝对要遵守交规，否则因此扣分就得不偿失了。

4.操作规范：无论是加速超车还是变道，请一定按照规范来操作，并且要果断迅速，开车需要眼疾手快，冷静处理遇到的各种紧急状况。

5.如果上高速，请一定要带上一名老司机：根据相关规定，在实习期内上高速，一定需要一位驾龄三年以上的老司机陪伴。所以如果新手上高速，一定记得要带上一位老司机。

首先我们要搞清楚：雪地胎是什么？雪地胎有哪些作用？

雪地胎与普通四季胎不同，一般是应用在北方大雪地区汽车上，能够在大雪天气依然保证汽车平稳行驶，不会打滑。

之所以雪地胎能够防止雪地打滑，主要在于两个原因：

一个原因是雪地胎的胎面，比普通四季胎的花纹更深，并且雪地胎会增加一些细小的花纹和锯齿的沟槽。所以这种雪地胎在积雪路面行驶的过程中，可以陷入更深，增大与路面的接触面积。

另外一个原因是雪地胎中加入了一种二氧化硅的混合物，这样就导致雪地胎在行驶过程中，与冰冷的路面接触后变软，而普通的四季胎与冰冷路面接触只会越来越硬。所以雪地胎，能够在行驶中因变软而增加与路面接触，进而增加摩擦力。

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