红旗H9终于上市了 还不赶紧买一辆？

买买君每周会给大家带来一期近期车闻解析栏目——《新车可还行》，这一期我们来聊三款车，一款“中国情怀车”即将上市，一款是改变一个车企发展节奏的产品要换代了，以及一个“买起来不一定最好，但也没什么问题”的老牌合资SUV，一起来看看！

从实车曝光到正式上市，红旗H9近半年吸引了不少眼球，一个故事满满的品牌要推出一款颠覆性的中大型轿车，怎么看都很有噱头，8月15日，红旗H9正式上市，前期预售价33-60万元，关于它的消息，买买君此前已经说过很多次，但这次我还是想说：买！这款红旗真的可以买！

对于一个品牌旗舰来说，我们往往会去评价它产品之外的东西，有些时候这些东西更容易让人迷惑。红旗H9必然要经历这个过程，由于背后品牌近10年操作如同“坐电梯”。所以在舆论上，红旗H9少不了被“车评三板斧”洗礼。

买买君自己对中大型轿车有一个核心观点：它的容错率怎样？什么叫容错率，先问一个问题，买车的时候，什么人最不怕出错，不怕车质量差，不怕车保值率低，不怕车不实用？答案很简单，有钱人。或者说对心仪车型预算充足的人。买车图个“我喜欢”，别和我说那些有的没的。

反过来说，预算不太充裕，需要踮踮脚才够得到的那部分，更倾向于一些经过充分市场检验，稳定可靠性综合能力表现更出色的产品，钱就这么多，没有试错成本啊！

那红旗H9呢，正好就卡在一个“国民品牌高端车”的点，对于中大型豪华轿车而言，有太多人是有且仅能购买一辆的，他们需要这辆车所带来的社会价值。他们会更多看到红旗背后的一些“不确定因素”，一辆稳健的BBA不香吗？

在“不确定因素”太多的情况下，性价比才是王道。但红旗H9实际上已经和BBA产生了价格重叠。那么在上市初期的营销就很重要了。一个有2.0T/3.0T，前劳斯莱斯设计师操刀，新红旗品牌复兴大背景下出炉的产品。只要卖掉了，这个旗帜就立起来了。

目前吉利新博瑞已经上市，售价14.68-18.38万元。简单点说，这是一款：外观重新设计（更像沃尔沃），科技互联全面提升，换装国六1.8T+7DCT的博瑞。

博瑞这款车对于吉利的意义很大，自此之后吉利算是正式上了牌桌，坐稳了一线自主的位置。SUV确实大火。但是对大部分国际车企，中型车才是品牌担当，这叫江湖地位。

图片为老款

简单说，自主品牌上升分为三个阶段，

便宜买个大的：-这可以算在自主品牌的看家宝了，SUV也是借此大火，10万？给你个中大型都可以！

有！什么都有！-早期堆配置，现在堆材质，比你便宜比你多！

玩内涵，拼调校-设计请大师操刀，座椅讲人体工学，三大件不仅自主研发更要请国际一线企业调校。

而博瑞，在2015年初上市的时候，就属于上面三者的集大成者，备受关注。要知道，当年15万价格还是韩系呼风唤雨的时候，博瑞的出现重新定义了什么是“低价买大车”。

博瑞从上市到中期改款五年，中间自主品牌踩过的坑它一个都没落下。品控，油耗，保值率……但时至今日，自主品牌中叫得上名卖的动的中型轿车还是它。现在吉利越来越好，但博瑞始终有它的一块存在感。

吉利前段时间公布一款新车Preface，没有意外意外的话这会是一款主打时尚市场的中型轿车。接不接替博瑞的位置还不好说。虽然在目前的市场环境下博瑞难以再回主流，但这个名字买买君还是希望吉利能够一直延续下去。自主品牌造中型轿车不易，有一个要珍惜。

今年六月份的时候，日产发布了新一代奇骏，设计更年轻配置更科技，但发动机依旧为2.5L自然吸气，天籁上的2.0T依旧无缘。买买君也觉得，不管是写文章还是同事之间的闲聊，奇骏这个车出现的越来越少了。

虽然舆论上不主流，但销量上从不含糊，月度SUV销量前十中总会有它的名字。而且在荣放和途观L价格更贵的行情下，奇骏的市场优惠是那么可爱。如果对驾驶没有太高要求，就希望大沙发性价比，那奇骏真的很不错。

归根结底奇骏在涡轮大潮下，两款自然吸气动力看着扎眼。没涡轮=不好开都快成为某种常识。但奇骏能够给到的就是通过性能不错，不需要激烈驾驶，也不需要各种复杂繁多的功能。

——别说，这样的需求的车主不少

在懂车的人看来，奇骏是一种乏味的代表，没有什么冒尖的地方。但回头看看，奇骏在国内的高光时刻好像也不是靠某种革命性技术实现的。大沙发空间大设计好还便宜，这样的务实需求让奇骏一直处在“不领先，也不掉队”的市场。

——年度改款总不缺，配置越来越多，价格还不见涨

你可以说：奇骏有什么了不起的，不就是个买菜车嘛！一点个性也没有！但慢慢品下来，它同样能成为一位懂你的“大伙伴”，不一定极致，但也没什么问题。

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