在斑马线上怎么礼让行人才不会被扣分罚款？

根据《道路交通安全法》第三十八条规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行；机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。如出现未礼让行人的行为，罚款100元并记3分；因未礼让行人造成交通事故的，罚款200元并记3分。

而司机能够做到规范礼让斑马线，是建立“人车和谐”关系的基础，也是一个城市文明的标志。礼让斑马线由最初的提倡到最终纳入交规，违者将会被处以扣分罚款，体现了无规矩不成方圆的法治精神，也是希望通过扣分罚款的“威慑”手段慢慢让车主养成礼让斑马线的好习惯。

此举的确大大降低斑马线上部分司机的“粗鲁”行为，但同时也有很多车主因为未在斑马线上礼让行人而被扣分罚款，其中很大一部分是由于车主不熟悉礼让的规则才会“中招”。有见及此，教授决定结合先前央视的宣传动画，为大家科普一波在斑马线上应该如何正确礼让行人。

情况1：当行人在道路右侧人行横道行走、但还未抵达道路中心线时，在左幅道路行驶的机动车A、B应当减速慢行，在确保安全的前提下可通过人行横道。

情况2：当行人在机动车道和非机动车道的边界线外等待、但未进入机动车道时，机动车A、B应当减速慢行，在确保安全的前提下可通过人行横道。

情况3：当行人越过机动车道和非机动车道的边界线，进入机动车道时，机动车A、B应当及时停车让行，如果强行通过就属于违法行为，应予以处罚。

情况4：当行人沿人行横道进入机动车A所在的车道后，机动车B应当减速慢行，在确保安全的前提下可通过人行横道；至于机动车A则应当停车让行，如果强行通过就属于违法行为，应予以处罚。

情况5：当行人已经走过右侧人行横道到达道路中心线等待，但未进入机动车A、B所在车道时，机动车A、B应当停车让行，如果强行通过就属于违法行为，应予以处罚。

情况6：当行人越过道路中心线，进入机动车A、B所在车道时，机动车A、B应当停车让行，如果强行通过就属于违法行为，应予以处罚。

情况7：如果道路中央采用绿化带隔离，当行人正在绿化带处的斑马线，但没有进入机动车道的斑马线，在道路中央驻足区等待时，机动车A、B应当减速慢行，在确保安全的前提下可通过人行横道。

情况8：如果行人在机动车、非机动车混合通行道路的人行横道行走，机动车A未停车让行的，属于违法行为，应当予以处罚；至于机动车B则在确保安全的前提下，可通过人行横道。

 （以上动画来源：央视新闻）

而交警部门也对车辆应当如何礼让斑马线给出了详细的解答，具体如上图所示。

至于因不礼让行人而被拍照的情况可分为3类：

第一类、通过电子眼进行自动抓拍。一般会在市区主要的道路出入口安装不礼让行人拍照系统，通过相机视频监控，如有不礼让行人的情况会自动截图留取视频证据，事后3-10个工作日会以违章短信通知用户。

第二类、民警通过观看监控视频抓拍。交警会在视频监控大厅，分派民警对主要干道路口视频监控，手动抓拍，也是属于不定期不定向抽检，如发现有不礼让行为，会保留相关数据。

第三类、现场路口指挥民警或广大群众人民，手动拍取。这类人群基数大，并且人们能实时通过手机照相功能，将违法违章行为上传到交警系统，让相关部门进行审查。

诚然，车主们也明白新规的出发点是为了更好实现文明出行的美好愿景，但就算自己是个严格遵守交通规则的三好司机，也熟读礼让斑马线的守则，奈何百密也有一疏，人难免会有疲劳、大意的时候，原本12分就已经“捉襟见肘”，现在又增加了一项扣分规则，自己的驾驶证真的“伤不起”啊！

更为关键的是，有时候我们礼让行人，但守规矩的行人又会礼让回我们，最终的结果就是双方“按兵不动”，如此一来势必会影响通行效率。所以有司机建议如果行人想要通过斑马线可以提前伸手示意，那么就不会出现双方都谦虚礼让而互不通行的尴尬情况。

又或者有时候车速稍微过快，但为了礼让行人不越过斑马线，而不得不采用急刹将车快速停住，这样一来车是停住了，但跟在你身后的车辆又能否及时停住呢？万一停不住，后果不堪设想。

再有就是，万一出现行人A已经远离我的车道，在确保安全的前提下，车辆选择通过前方的斑马线，但突然之间行人B又以迅雷不及掩耳之势冲入斑马线，那么此时已经进入斑马线的车辆又是否构成不礼让行人的违法行为？又或者说有信号灯的情况下，已是机动车绿灯通行状态，但还有行人在通过斑马线，本着以人为本的原则所有车辆停下来为行人让行，但这样做通行效率又会大打折扣。

所以文明应该是双向的，车辆在遵守交规文明出行的同时，行人也应该自觉跟上好节奏，不然文明出行根本无从谈起。

在很多汽车工业发达的国家，都秉持着车让人，以人为本的驾驶理念。即便前面没有斑马线，只要遇到旁边有行人想要穿过马路，司机都会主动停车礼让。因此汽车工业强国体现的不仅是造车技术的领先，车企历史底蕴的深厚，也展露了在以人为本方面的坚持态度。

所以我们国家想要成为真正的汽车工业强国，不仅要在技术，质量方面追赶跑在前面的强国们，还需要在驾驶员的精神层面多下苦功，做到人车和谐相处，最终让全社会形成文明出行的习惯。

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