终于可以对“暴力年检”说拜拜，老车有救了

作为车主而言，每年都有那么一段时间有些苦恼；那便是每年一度的车辆年检，可能对新车车主还算友好，“六年免检”政策让他们可以少去许多奔波，即便是针对新车的“两年一审”，目前多地已经支持网上办理，根本不用去车管所现场进行繁琐的流程检验。

但是对于老车车主而言，“一年一检”亦或是“半年一检”的节奏就是让人十分头痛了；首先便是大城市车辆检查站日复一日的人数爆满，一次年检至少意味着半天的时间将会被耗费，运气不好甚至连监测站都进不了。

其次便是素质参差不齐的检测人员的“暴力检测”，让车主只能看在眼中，痛在心里。最后便是年检项目的不完善了，总是会在一些不痛不痒的项目上苦苦纠结，而那些真正需要定时检测的易损位置，现行的检测标准中却又不包含；可以丝毫不过分的用“该测的不测，不用测的吹毛求疵”来形容现行的车检政策。

不过好消息来了，在6月份由国家市场监督管理总局批准的强制性国家标准《机动车安全技术检验项目和方法》（GB 38900-2020），将于明年1月1日期正式开始实施。这一次的年检政策更新了许多内容，对至少85项条款进行了添加、修改或删除。买买君仔细研究了一番，惊喜的发现这次改革可以说为我们车主带来了许多实质性的好处，一起来看看吧。

根据买买君考察完后的总结来看，本次车辆年检改革总体可以用一个词来归纳，那就是“增三减五”。首先来看看增加的这三项检查:

新加入的车辆抬升还是有着其必要性的，具体操作是在验车时，会将车辆抬升并对车辆底部进行检查，主要观察车辆底部是否存在漏油、磕碰或者损坏；其次对悬架也会进行观察，检查是否存在损坏、变形、漏油现象。

这项新加入的检测，可以说就是一种态度的展示，这项检测可以发现车主在平时难以发现的车辆隐患，不仅是对车还是对车主都是一项有着积极意义的检测项目。

第二项新加入的检测项目同样让人心生支持，这便是轮胎花纹深度检测；虽说目前考取驾照的司机人数越来越多，但对汽车各零部件使用寿命有清楚认知的驾驶员却是越来越少。同时又由于每个人的驾驶习惯不同，让更多的驾驶员并不了解自己车辆轮胎的磨损情况，这就存在着一定的安全隐患。

而由高速爆胎引发的事故我们在平时也并不少见，这次新加入的胎纹检测便可以很好的消除这一隐患，新验车标准规定，普通车辆的轮胎胎冠花纹深度应大于等于1.6mm的同时，胎面和胎壁不可有超过25mm长度或深度至暴露出帘布层的破损。再加上前段时间出台的新规定，以后新出厂的汽车必须标配胎压监测，在这两种辅助手段的帮助下，日后由于轮胎老化而导致的事故数量肯定可以大大减少。

这项新加入的检测项目，与绝大部分私家车主无关，主要检测的内容是检测车辆的现有轴距数据是否与出厂数据相同，针对的是一些想通过重度改装修改轴距，已达到超限超载目的的货车。

接下来的消息更是让人“赏心悦目”，新规定中对车辆检测环节进行了5处比较重要的删减。这五项检测中，可是有不少让老司机们“咬牙切齿”的检测项目。

①取消电子手刹检测，这一点是由于之前许多配备电子手刹功能的车辆，在手刹检测中，由于先天性的缘故缘故，导致刹车数据不合格，从而无法通过手刹测试，但其实其功能又处于正常；需要车主费时费力去维修店调节电子手刹，才能通过年检；此项目的取消，能为许多车主省下一笔宝贵的时间。

②取消前照灯偏差检测，这项测试的目的是为了检查大灯照射范围是否有偏光。但需要注意的是这项检测与车辆外部检查环节中的“目视检查”有了重合，已经目视检查通过的车辆再用机器检测一遍就显得相当多余，取消后又可以节省一段时间；目前对灯光的仪器检测新规定，主要集中在检测前照灯色温和亮度上。

③取消喇叭声级检测，喇叭这个发声部件的故障率不算低，但在越来越多城市“禁止鸣笛”的大环境下，其实很少车主会在日常使用中发现喇叭发生故障；这就导致在以前的年检验车中，许多车辆会倒在喇叭音量不合格这一关；现在的检测内容修改为了只检测喇叭是否能正常发声，这个项目的改变总体来说也是利大于弊的。

④取消悬架系统测试，虽然说这项检测本来的目的是为了检测车辆悬架的功能性，但随着国家生产标准的日益提高，现在出厂的车辆悬架强度都有了一定的保障，而原来的悬架检测本身可以检测出突发性问题的可能性就不高，取消这一项目也是理所当然的。

⑤取消车速检测、速度表/计检测，这几个项目的检查，就是让老司机们“深恶痛绝”的暴力检车由来，在这几项测试中，需要对车辆进行进行全油门加速，特别是有些车辆排队较久，车辆已经处于冷车状况，这时候的全油门加速，对车辆的伤害不言而喻，在过去的几年中，不乏听到有老车在检车过程中或检车过程后，传动系统出现了种种不可复原的严重故障。

这几个项目的取消，可谓是这次变动中最令人振奋的消息，我们老车车主们以后前往年检时，终于不用再提心吊胆了。

这次的年检大改，总体来说是往好的方向发展的，即加入了实用且能提高行车安全性的检测项目，又取消了许多不必要且伤车的检测项目，对车主而言无疑是个好消息。特别是对以前莫名其妙卡在电子刹车、喇叭音量、大灯偏向这些问题上的车主而言，是一个天大的好消息。如此看来，“暴力年检”在明年一月一日之后，真的可以成为历史了。

分享到