都是1.5T 长安 福特 长城 本田 宝马 差距有多大？

发动机技术的发展以及愈发严格的车企平均燃料消耗量，让小排量涡轮增压发动机成为了车企的新宠，而这其中最受欢迎的当属1.5T发动机。

无论国产品牌还是合资品牌，都推出了相应的1.5T发动机，并且搭载在各自主销车型上，不过因为技术和经验的不同，所以在动力和油耗上，均有一定差距。

那这样的差距究竟有多大，我们不妨通过直观的动力参数和车主油耗，来看看长安、福特、长城、本田、宝马这5家车企各自的1.5T发动机分别什么水准。

为了尽可能减少其他因素对油耗的影响，我们选择了各品牌中尺寸和车重相近的紧凑型SUV，并且均取自汽车之家车主口碑的油耗数据。

长安的这台蓝鲸NE1.5T发动机，由长安位于英国伯明翰的研发中心打造，该发动机基于蓝鲸NE动力平台打造，是该平台下的第二款产品。该发动机搭载了双涡管电子废气阀涡轮增压器、缸内高压直喷以及独创的AGILE燃烧系统等，性能表现优异。

发动机最大功率132kW，峰值扭矩300N·m，并且热效率达到了40%，是目前国产量产发动机中，热效率最高的，同时也是本次对比的5款发动机中，热效率最高的。

目前蓝鲸NE1.5T发动机已经搭载在长安UNI-T车型上，而即将上市的CS55PLUS蓝鲸版也将搭载该发动机，未来随着产能的扩大，将会有更多的车型搭载该发动机。

我们从汽车之家车主口碑处了解到，UNI-T 1.5T自动挡车型的平均油耗为8.2L/100km。

长城目前主流车型搭载的1.5T发动机代号为GW4G15A，属于老款GW4G15B的换代产品，基于长城的EB发动机平台研发，采用了类似宝马Valvetronic技术的CVVL技术，顶置中置直喷等技术。发动机最大功率124kW。

长城的这台1.5T发动机具有较早的涡轮介入和较大的扭矩输出，其峰值扭矩达到了285N·m，领先市面上大多数1.5T发动机。另外发动机在1400转时就能达到最大扭矩输出，所以在初段也能有不错的动力响应。

目前搭载GW4G15A 1.5T发动机的车型有哈弗H6、哈弗F7、哈弗H4高功、哈弗F5高功等主力车型上。

我们从汽车之家车主口碑处了解到，哈弗H6 1.5T自动挡车型的平均油耗为8.8L/100km。

坐拥百年造车史的福特，在技术上的积累自然不必多言，其发动机也是沃德十佳发动机的常客。目前福特的1.5T发动机包括有搭载在福克斯上的那台代号为CAF184WQ06的1.5T三缸机和搭载在翼虎的那台1.5T四缸机。

今天我们主要说翼虎上的那台1.5T四缸机，发动机属于EcoBoost系列，拥有缸内直喷、双可变气门正时系统（双VVT）等技术。

该发动机虽然诞生于2015年，但很多技术在当前来看仍不落伍，其中133kW的最大输出功率，放在当前来看，依旧傲视群雄。但涡轮介入比较晚，最大扭矩转速区间为2000-4500rpm，相对来说竞争力略显不足。

目前，搭载福特1.5T四缸发动机的车型包括翼虎、蒙迪欧等车型。

我们从汽车之家车主口碑处了解到，翼虎 1.5T自动挡车型的平均油耗为9.3L/100km。

本田有着买发动机送车的称号，虽然这只是车友的善意调侃，但却能间接反应本田在发动机方面的造诣。

目前本田使用的1.5T发动机属于第二代产品，分为高低功率两个版本，代号分别为L15BN和L15BM。相比上一代机型优化了排气、冷却、涡轮增压、点火系统等，其中高功率发动机还配备了上一代机型没有搭载的VTEC系统。

低功率版发动机最大功率为130kW，峰值扭矩230N·m，最大扭矩转速区间为1500-3000rpm；高功率版发动机最大功率为143kW，峰值扭矩260N·m，最大扭矩转速区间为1600-5000rpm。无论从发动机最大输出功率，还是涡轮介入的时间以及峰值扭矩来看，本田的这台1.5T发动机都表现优秀，是一款综合实力强劲的发动机。

目前思域、CR-V、皓影、雅阁、冠道、XR-V等主销车型均搭载了该款1.5T发动机，运用非常广泛。

我们从汽车之家车主口碑处了解到，CR-V 1.5T自动挡车型的平均油耗为8.2L/100km。

宝马1.5T三缸发动机代号为B38A15C，属于B系列产品，采用了模块化平台打造，可实现三缸和四缸发动机的混线生产。发动机采用诸多轻量化设计，搭载了第四代气门可变升程、高压喷射等技术。

发动机最大功率为103kW，峰值扭矩220N·m，最大扭矩转速区间为1480-4200rpm。从参数来看，无论放在1.5T发动机还是小排量三缸机中，都不是很突出。但因为体积、尺寸小，更有利于混动的布局。

目前1.5T发动机主要搭载在宝马X1、宝马1系、以及宝马X1新能源、宝马2系旅行版等车型上。

我们从汽车之家车主口碑处了解到，宝马X1 1.5T自动挡车型的平均油耗为8.6L/100km。

通过对5款主流1.5T发动机动力参数和油耗对比，我们发现，随着各家技术的发展，没有哪款发动机能够在所有性能上以绝对的优势领先其它机型，比如本田1.5T虽然拥有着最大的输出功率，但最大扭矩和涡轮介入时间均落后于长安和长城。

宝马虽然贵为豪华品牌，但因为3缸机，以及调校问题，所以发动机参数是5款机型中最糟糕的，但开过以上几款车的朋友会发现，宝马X1的动力表现相对来说并不差。因为决定一款车最终动力表现的除了冰冷的参数外，变速箱的匹配，调校等也占了很大比重。

所以没有绝对的孰好孰坏，每一个品牌的发动机都有优劣势，侧重点也不相同，有动力强的，有扭矩大的，有注重燃油经济性的，也有综合性比较好的。另外，随着技术的发展，国产发动机与合资发动机在动力和油耗方面的差距不断缩小，至于可靠性如何，还需要时间的考验。

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