还在看P7？这些传统车企出品的电动车值得一看

虽然电动车存在着争议，但不可否认它相对于前几年，进步非常大。以前电动车的NDEC续航不过200-300km，现在大部分都突破了500km，甚至有不少的国产品牌都敢于向电动车领域的王者-特斯拉发起挑战，也说明这些电动车有这个实力和信心。

最近热度比较大的是新造车势力旗下-小鹏P7，还有传统车企比亚迪旗下-汉，它们的产品力让人大吃一惊，“什么时候自主品牌电动车能这么厉害了”。如果你浏览新能源动态就会发现，不止是P7和汉，市面上有实力的电动车已经非常多了，买哪一辆还真让人纠结（前提是你要买电动车）。

小鹏P7为什么会有这么高的热度，是因为它的续航很高，最大NDEC续航里程已经达到了706km，这个数据基本上和燃油车的续航接近了。电动车与燃油车不同，在电机的支持下可以获得性能车（燃油车）极快的加速能力，P7百公里加速时间仅4.3秒。要性能就必定牺牲续航，所以小鹏P7除了超长续航版本外，还有长续航版、性能版，不过它们的NDEC续航里程都超过了500km。

难得的是小鹏P7这款车的指导价并不高，仅为22.99-34.99万元（看过特斯拉和蔚来才知道电动车居然这么贵）。它的外观、内饰、智能化以及驾驶方面都有值得说道的地方，关于小鹏P7的文章教授已经做过很多期了，想要了解更多信息的可以点击以下链接：

‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

Model 3要凉？706km续航、4.3秒破百的国产轿跑强势来袭！

在面面俱到的小鹏P7面前，特斯拉还能以鲶鱼自居？

小鹏P7热度高首先是因为其续航高，其实除了小鹏，国产中还有很多续航可观的电动车，除了续航外，它们的价格也很划算。作为传统车企旗下出品，这些电动车在做工和品质方面也会更好一些，也就是说，传统车企出品的电动车可能更值得购买。

先来看一下梅赛德斯-奔驰和比亚迪合资的产品吧，腾势的首款车型“腾势”感觉是个四不像，价格又贵，所以腾势没能火起来。不过第二款车腾势X带着满满的诚意而来，奔驰的设计+比亚迪的电动车技术，又会迸发出怎样的火花呢？

腾势X有纯电版和插混版，我们主要讲纯电版，其整体设计风格和比亚迪唐DM有些相似，但在许多细节部分依然能看见奔驰设计师的一些小技巧，比如通过“Style by Mercedes-Benz”小标识彰显它由奔驰设计师操刀的设计源泉和灵感。

内饰也是奔驰与比亚迪的融合，比亚迪的印记主要在那块大屏上，而空调出风口、飞机挡把式换挡杆、分层式中控台都是奔驰的印记。这款车内饰的质感表现得跟豪车无疑，况且它还是在奔驰的4S店里销售，进一步说明了其实力。

这款车电动版的指导价为31.98-35.78万，它的续航里程为500-520km，跟造车新势力相比，这个续航吸引力并不大。不过腾势X的续航跟豪华品牌电动车是差不多的。腾势X那豪车的质感、豪车的续航，这样想是不是就可以接受它了。

一辆车当然不止续航这一个方面，不过一讲到电动车，很多人都只看续航了。作为一个看客，我觉得没必要代入太多的买家情绪。除了续航外，这辆车4.7秒的百公里加速时间也是一个亮点，当然，直线上的快并不能说明太多的问题。

加速快，底盘和转向也有亮点，底盘由奔驰进行调校，有一定的高级感，各种细碎都能处理到位。转向虽然很轻，但也很准，我觉得我讲这么多，不如你去试一试。腾势X存在的意义在于它能让你以更划算的价格享受到豪华的品质。

对于大部分人来说，腾势X价格还是高了一点，这样不如来看一下广汽新能源旗下埃安品牌。埃安目前市占率位于电动车市场前三，今年1-4月分别实现了53%、100%、122%、125%同比增长，广州满大街都是埃安S，这也说明了群众对这款车、对这个品牌的认可。

埃安V作为一款新车型，它有着后来者的优势，前辈有的一些问题，想必它都解决了。这款车的指导价为15.96-23.96万元，目前有400、500、530、600多个续航版本可选择，虽然续航里程不及小鹏P7，但架不住它价格便宜啊。

这款车也很有意思，官方对它的称谓是“科技座驾”，“一键自动泊车、L3级别自动驾驶”等科技配置都是其卖点，这款车的新鲜程度跟造车新势力旗下的车型差不多，而且它还是传统车企出品，是不是更能让你满意。

买车都说买纯电动平台出品，这款车基于GEP2.0全铝纯电平台打造，纯电专属平台能针对纯电动车的特点来设计车身，在最大程度控制整车质量分布以实现前后配重比平衡，最终让车辆的操控性能指标达到理想状况。埃安V整车的质量才1.8吨多，同级别电动车一般都超过了2吨，轻量化做得不错。

埃安V开起来跟燃油车其实差不多，没有一些电车存在的拖曳感，结合着其高颜值和高配置，这辆车未来有可能使广汽新能源的销量再翻上一番。

如果你不想买SUV，也有纯电动轿车可以选择，那就是荣威ER6，带“R”标的新车，目前它还没有上市，我们先来一睹为快。先来看大家最关心的续航里程，这款车的NDEC续航里程达到了620km，处于主流水平。

新车采用了名为“集智设计”的上汽全新智能电动设计理念，前脸采用了封闭式格栅设计，配合发动机舱盖隆起的筋线，无不彰显出该车的运动气息，颜值上这款车是有保障的。

新车采用了环抱式驾舱设计，配合中控台简洁的线条以及双色内饰色调，让整体极具层次感。细节方面，该车采用了三辐式多功能方向盘、14.1英寸2.5D曲面大屏、12.3英寸液晶仪表等，进一步提升了该车科技感。

这款车的信息止步于此，不过从其挂R标来看，它在荣威内部的地位应该不低，结合着其外观、内饰，不难想象这又是一款智能化颇高的车型。

教授在汽车这个行业里，能明显感觉得到电动车的快速发展，这一领域不仅是话题被炒热，更多的是看得见的技术在提高。以前我总说，先别买电动车，以后会更好，现在看来电动车变得更好，而且这个过程时间大大在缩短。

那么，电动车能买了吗？越晚买越有利，当然，你迫切需要一辆电动车的时候，也可以买了，因为现在大部分电动车都能称得上是一件合格的产品了。

分享到