热门合资车打多少折？一文告诉你

在购车的时候，大家最关注的莫过是优惠，那么市面上主流合资品牌的车型优惠是多少呢？教授结合近期优惠和一些经验说一说有关车型优惠的事情。接下来的优惠分析如果没有特别说明，那就是说这车型的日常优惠就这么大，如果有特别说明，要么该车面临换代，可以考虑抄底，要么该车刚换代，没有优惠。

数据来源于：易车

大众的车型优惠属于中规中矩的样子，折扣大概是8-9折之间。

优惠比较大的轿车有辉昂、CC。辉昂这款车是大众唯二的两台基于MLB平台打造的车型，它的发动机和变速箱跟奥迪A6L是一样的，车内的用料和隔音方面都称得上豪华级别，但是因为品牌的原因，辉昂的销量不高，所以折扣比较高。

而CC这款车实在是太“冤”了，CC的轴距只比迈腾帕萨特短了30mm，实用性不会差多少。在广州和深圳这两个地方，CC优惠完后，比迈腾和帕萨特的2.0T起步价还便宜。当然，这是近期比较突出的降价，一般来说，CC这款车的正常优惠是4万。

大众另外两款优惠比较大的是探岳和途观L这两款车。探岳和途观L一款是大五座中型SUV、一款是7座中型SUV，两者定位有细微差距，但都同样基于MQB平台打造，技术处于同一代。探岳在广东优惠比较大，途观L则是在北京上海的优惠较大。两地消费者可以看优惠下饭。

比较走量的紧凑型轿车方面，宝来的优惠比朗逸更大。所以，那些说要买宝来还是朗逸的人，心里该有数了吧。高尔夫和速腾的都有接近3万块的优惠，这两车优惠完后在同级来说竞争力十足。

数据来源于：易车

丰田的车型优惠幅度比较小

优惠较大的车型要么像威驰这类还不是TNGA架构产物的老产品，还有就是C-HR、奕泽这种空间小，不适合中国国情的车型。

至于其他车型，凯美瑞偶尔会放出3000-5000的优惠，值得留意。其他车型这一年内都不会怎么降价，毕竟TNGA架构下的车型市场竞争力还是很不错的。

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本田车型优惠幅度也不算大，比丰田稍微多一点优惠。

本田的中国特供车凌派优惠大，折扣率也是最大的。这款车空间大，而且油耗低，所以本田想用折扣走量降低一下油耗限值方面的压力。

另一款优惠比较大的车型是缤智，本田缤智前几年的优惠幅度比较小，但是这一两年，出现了ix35、昂科拉GX、智跑等价格跟缤智接近的紧凑型SUV与其竞争。在市场的作用下，缤智出现较大幅度的优惠也不足为奇。

本田雅阁混合动力版本的优惠比燃油版的多3000-5000左右，优惠完后的雅阁混动十分香。在2019年，雅阁混动比凯美瑞混动卖得更多。

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别克的优惠可以说是非常非常大。由于三缸发动机在国内的接受程度比较低，所以换装三缸发动机的别克车型优惠幅度都比较大。例如威朗和英朗。这两款车的三缸版本优惠都在5万上下，而英朗的四缸和轻混动力版本优惠只有3万。

其他车型方面，别克的车型大概也有2.5-3.5万元的优惠，优惠完后各个车型的性价比相当不错，尤其是考虑到别克的车型在隔音和内饰的水准都达到豪华车的水准。

别克目前优惠比较少的车型一个是昂科旗，因为昂科旗对标的途昂优惠比较小，所以昂科旗也没有太大的降价压力。另一款车是别克GL8，这款车老款会有很小的优惠，但是新车都不会有优惠，因为别克GL8在运营市场只需两年即可回本，非常抢手。

数据来源于：易车

日系三大品牌中，日产的优惠幅度算比较大的。

优惠比较大的车型有楼兰、奇骏和天籁、楼兰和奇骏都是比较老的产品，接近产品换代末期，所以优惠大很正常。

天籁换代后的销量不如上一代，所以用优惠来带动一下销量。从产品层面来分析，我认为这一代天籁唯一的问题就是底盘太软了，经过一些连续颠簸路面，会因为悬挂回弹不够快而抖动严重，有时候在快速路经过一些坑的时候也会因为悬挂太软而顶到塔顶，显得不够从容。如果中期改款能够改善这个问题，天籁应该就不会有那么大的优惠。

优惠1万多的车型有劲客、骐达、蓝鸟、逍客，这些车型光看优惠值不大，但算一下折扣率，跟奇骏、楼兰差不多。

日产独占优惠幅度最少的只有轩逸这款车，优惠约等于没有。新一代轩逸外观和内饰的颜值大幅度上升，第三代HR16确实非常省油，底盘更加紧致，如果天籁的底盘能有这般表现，相信它的销量一定会起飞。

数据来源于：易车

福特的优惠政策泾渭分明，许久没换代的车型优惠幅度大，刚更新的车型优惠幅度很小。

蒙迪欧和翼虎两台车的优惠幅度非常之大，因为它们很久没换代了，还是上一代的产物，考虑到价格，还是能透露出一丝的香味。

福睿斯和福克斯的优惠都比较大，这两款车都是三缸车型，但是比起别克的差不多价格对半的优惠，福特对自己下手还不够狠。

福特的锐际和锐界优惠幅度比较小，这两款车一款是去年推出的新车（其实是翼虎的换代），一款在去年中期改款。锐际这款车虽然优惠幅度小，但是它本身定价跟产品实力相比明显是低了的，所以它是绝对值得购买的。

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我原以为，现代的优惠会挺大的，没想到优惠幅度挺一般，平均下来跟福特差不多。

即将上市的新一代索纳塔

现代的轿车里，优惠比较大的车型有名图、领动、索纳塔这几款车型，这几款车型目前都处于产品末期，后两者将在今年换代，索纳塔由于只有国五排放标准，所以并不值得购买。

现代的SUV系列中，途胜的优惠是最大的。上一代途胜是现代的销量支柱之一，巅峰时期一个月能卖出2万台，而这一代途胜在国内受到莫名的冷遇，所以降价幅度比较大。

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雪佛兰的车型优惠仅仅比别克优惠小一点，两个品牌优惠完后，很多车型的价格其实是重叠的。

雪佛兰优惠最高的两款车探界者和迈锐宝XL两款车，市场终端优惠近4万。这两款车虽然上市有一定的年头，但是优惠完后，迈锐宝XL的2.0T入门版裸车也就16万上下，而探界者起步价才13.5万，要知道，这是一款合资的中型SUV，这价格你只能买到本田缤智。

另一款值得关注的车型是沃兰多，这款融合了MPV和SUV设计的新物种有3万的终端优惠，十分划算。

以上就是主流合资品牌的优惠情况，从目前的情况来看，日系车在中国市场非常受欢迎，销量高，优惠小。大众和美系品牌的优惠大，实际的购车负担没有想象中那么大。韩系品牌的市场优惠没有想象中大，但是对过配置表后，韩系车在价格上还是有些优势。以上就是几大品牌的优惠情况。

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