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近乎完美的运动座驾 VS 最美奔驰

04-11 15012 何振浩  

保时捷造了第一款SUV之后,决定再造一辆四门、轿跑大型豪华车,作为一个传统的跑车品牌,业内对此颇有微词;后来,这款四门轿跑为保时捷带来非常可观的利润,并且在国际市场混得风生水起,成为一款可以说是近乎完美的运动型座驾。

 

 

这款车就是保时捷Panamera。

 

 

但这个物种并不是由Panamera开创,最早的应该是奔驰的CLS。早在2004年一经推出就惊艳业界,最美奔驰称号街知巷闻,在当时来讲,可以说是孤品一样的存在。如今Panamera和CLS都经过岁月的洗礼完成蜕变,恰逢教授也测试过这两款车,在它们身上能找到非常多的话题。

 

 

 

 

关于CLS和Panamera谁才是四门轿跑的第一人,其实还是得较真一下:究竟是先提出这个概念的一方,还是先量产的一方才能算是第一人呢?

奔驰CLS在2004年就量产投放,其概念车Vision CLS Concept在2003年发布。


Mercedes Benz - Vision CLS Concept 2003

 

但Panamera的概念车Porsche 989 Concept 早在1988就已经发布,但是2009年才量产。这就各有各说法了,教授不对此下定论,只能说:保时捷的想法很超前,奔驰的执行力很强。

 

Porsche 989 Concept '1988

 

轿跑这个物种真的特别神,真的是万物皆可“轿跑”,不仅有像X6这样的轿跑SUV、还有现在很多的家用车都在“轿跑化”,像思域、雅阁、天籁、凌渡等,多多少少都有轿跑的姿态;毕竟看腻了传统三厢,大家都想看点新鲜的。

 

 

后世出现的这么多轿跑、Coupe设计,相信它们的设计师多多少少都有从CLS和Panamera身上汲取灵感。

 

 

回归CLS和Panamera的产品表现。先说CLS这边,很多人都说,这一代的CLS颜值不如前两代那么惊艳了,尤其是三角灯设计,尾灯也显得过于精简,没有以前那么性感动人,确实,教授个人也还没看懂CLS这套设计。

 

 

侧面来看CLS的姿态有点像扁平化的三厢车,上一代后轮拱的线条被取消,尾部的线条下坠只尾厢的位置,更像是大溜背。

 

 

对于CLS的设计,一位同事的观点是:设计这个东西,往往是代表了设计师更先进的想法和理念,设计师所推崇的,普通人不一定能懂;就像是汽车编辑偏爱底盘硬的车,那样的车操控才更好,汽车编辑所推崇的所谓的好操控,普通消费者并不一定会喜欢。

 

 

教授比较认同这个观点。确实,设计和审美跟认知的深度有关,现在我们觉得CLS不好看,可能只是我们看不懂其中的美感,就像是当年奔驰采用的四眼灯设计,现在再看也是经典,或许多年以后回看现在CLS的三角灯,又是一代经典。

 

 

相比之下,保时捷的Panamera的设计和美感更让人读懂,经典的青蛙灯、贯穿式尾灯,圆润但有力的线条,比CLS更突出。

 

 

尤其是那块可手动升降的尾翼,一副准备起飞的架势,当然如果你预算达到200万,3段式尾翼更是炫技神器。

 

 

侧面的Panamera更动人,是正宗的Coupe轿跑造型,尾部线条落到末端,前轮拱后方有一巨大扰流孔,腰线和后轮拱的肌肉线条更为明显,视觉上比CLS更有冲击力。

 

 

颜值上Panamera更胜一筹,进入车内那么两者则能打个五五开,CLS坐拥与旗舰S同一套的内饰布局,由双12.4英寸贯穿中控屏、皮革与银质饰板结合、外加64色氛围灯搭建起来的优雅豪华氛围,宛如一场视觉盛宴。

 

 

空调出风口采用家族最新设计,氛围灯可以在出风口泛出一圈蓝光,业内取了一个调皮的名字“煤气炉”。

 

 

相比之下Panamera更侧重用触觉去搭建豪华感和运动感,车内可以触碰到的都是皮革材料,但要注意了教授图示的内饰跟你能买到的那台Panamera内饰不会一样,因为保时捷可以为客户车辆提供超过1千万种个性化选装配置组合,车内的几乎每一块饰板、每一处皮革包裹,都可以根据你的喜好个人定制。

 

 

这既是保时捷的优点,又可以说是缺点。

如果你不多花一笔钱下去,它的内饰会很“斋”,同时你还要花一定的心思和时间下去选配,不然会显得很土没格调,因为美是讲究搭配的;而奔驰CLS就实在很多了,全系的用料一致,设计统一,省了很多功夫。

 

 

与CLS对抗的是5圆盘仪表盘外加全触控的中控/配置控制区,保时捷的仪式感被赋予了新时代的科技气息。

 

 

配置部分的解读让我非常头大,如果你想要性价比,那CLS中配足矣,辅助驾驶系统一应俱全,选个自适应巡航+抬头显示已经足够,这个级别的车型,配置已经在金字塔的顶层,当然高配的CLS 350带四驱还更大马力更全的配置,其实更一步到位。

 

 

至于Panamera,其实它什么不选的情况下就已经很高配置,空气悬架、感应后备厢、10喇叭音响等等,但它没有一步到位这一说,因为你分分钟可以选出几十万甚至一百万的价格来,真没有开玩笑,一套音响最高10万、运动套件十几万、内饰不同的配色有几万有十几万,可以说是相当昂贵,所以根据自己需求、自己的钱包而定。

 

 

 

 

虽然两款车都是四门轿跑,但两款车的不同定位决定了它们截然不同的驾乘体验。

 

 

先从空间说起,它们的尺寸就决定了空间表现,CLS车长5米不到,Panamera普通版车长5049mm,行政加长版则长达5199mm,宽度和高度大差不差。

 

 

所以乘坐起来,CLS的乘坐空间相对没有Panamera那么宽敞,而且Panamera的后排更强调尊贵感,座椅带有通风、加热、按摩和椅背角度电调节,还能通过触控屏控制前/后天窗、多媒体音量、中央出风口,尊贵程度不亚于S级。

 

 

但情由可原,不要忘了CLS的级别是中大型豪华车,而Panamera是大型豪华车。

 

 

但驾驶上路两者又呈现出不一样的变化。由于现款的CLS只引进了2.0T排量动力,350车型是48V轻混动力,排量就决定了CLS的驾控极限。

 

 

不要被CLS的运动外观所迷惑,它更像是一辆相对运动一点的S级,无论你怎么驾驶它,它都是气定神闲,动力有一定的澎湃感,毕竟百公里加速6.7秒,但依然竭力保持舒适从容的体验,如果是350车型9AT变速箱+48V轻混则是把平顺性进一步提升。

 

 

所以它不是一辆让你去攻弯拼杀的驾驶机器,如果你想要那样的体验,那得静待CLS 53的引进,或者是选择已经引进的AMG GT 50/53/63,同样是四门轿跑,但性能更强悍。

 

 

而Panamera就像是全能座驾,2.9T发动机匹配铿锵有力的8挡双离合,拥有更出色的动力表现,官方百公里加速6秒内;如果你追求性能,则有4.0T的GTS/Turbo,如果你追求环保,它还有插电式混动。

 

 

 

虽然从车身尺寸和后排体验可以看出它是一辆豪华行政轿车,但它的底盘使得它拥有跑车般的驾控,底盘非常低,如果你选装了Sport Chrono组件,能获得20秒的“变身模式”,车辆会给你极致的动力响应让你血拼厮杀,而且能够无限次开启。

 

 

保时捷的赛车血统无需赘述,拥有保时捷跑车驾控的同时,车内前排有豪华的内饰,后排有尊贵的体验,是能把运动和豪华糅为一体的全能座驾。

 

 

最后,谁更值得买?保时捷有浓厚的赛车底蕴,看家本领就是刷圈跑赛道,Panamera纯论驾驶确实非常厉害。但是,差强人意的隔音,过硬的底盘,以及高价却音质平平的音响,却把豪华车本应有的车内质感丢了。反观奔驰CLS,虽然刷圈没那么厉害,却拥有全系(轿车)最好底盘,无敌的氛围灯,强悍的隔音,表现优异的柏林之声音响(即使同样对比Panamera的柏林之声,奔驰听感也明显更好),营造出S级般的车内豪华质感。如果你真的喜欢飙车,经常去跑赛道刷圈,Panamera自然是更好的选择,但恐怕更多的人,还是追求日常舒适度和豪华质感的基础上,偶尔小激情一下吧!


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全部评论
张彬
2020-04-13中国
感觉对于审美这块的发展就是这样,有时候流行超前的,有时候就又把曾经流行过但现在过时的再流行一遍!
心雨
2021-02-17辽宁大连
没有对比就没有。
啊k
2020-05-26广东珠海
在这里看2款式不同的汽车,每一款都那么很特别,那么性感。如果2台在一起炸街那种刺激感特别兴奋。
玩车教授
2020-04-29
Bill Tu
2020-04-29
帅啊
感谢支持!
玩车教授
2020-04-29
kikyou
2020-04-29
我膨胀了,竟然从头到尾仔细看了
感谢支持!!!!
玩车教授
2020-04-29
加油鸭
2020-04-29
没有A7差评
以前有A7的文章,可以在小程序看一下
玩车教授
2020-04-29
小晓东
2020-04-29
都是辣鸡,唯有rs7才是王道。
那价格就是另一回事了
玩车教授
2020-04-29
吉 吉
2020-04-29
话说保时捷的帕拉梅拉诞生的历史不是在SUV之前?卡宴不是后面才出来的车型么?
那是概念车
玩车教授
2020-04-29
有趣的灵魂
2020-04-29
玛莎拉蒂总裁算轿跑吗
玩车教授
2020-04-29
0
2020-04-11
上一代的CLS个人认为是辆很完美的车,特别是猎装版和巴博斯35GC,一个贵族气息满格另一个则是西装暴徒风格。三角灯放在A级上很帅很合适,但是CLS用的话真的很不搭调,尾灯已经无力吐槽,什么玩意啊...类似的还有上一代的的A7和6系。帕拉梅拉一直都很棒,这一代个人仅仅想吐槽下侧翼子板出风口的设计,感觉有点突兀
感谢支持!
玩车教授
2020-04-29
AMG
2020-04-29
不是一个级别
感谢支持!
加油鸭
2020-04-29
没有A7差评
玩车教授
2020-04-29
海阔天空
2020-04-11
暂时都买不起,十年内目标
感谢支持!
玩车教授
2020-04-29
高羽
2020-04-29
四门都是异端!!!!!!后面两门留给电灯泡的吗?
是的哈哈哈哈
有趣的灵魂
2020-04-29
玛莎拉蒂总裁算轿跑吗
Bill Tu
2020-04-29
帅啊
吉 吉
2020-04-29
话说保时捷的帕拉梅拉诞生的历史不是在SUV之前?卡宴不是后面才出来的车型么?
kikyou
2020-04-29
我膨胀了,竟然从头到尾仔细看了
小晓东
2020-04-29
都是辣鸡,唯有rs7才是王道。
玩车教授
2020-04-29
如果
2020-04-29
这奔驰就是66万漏机油的那个车吧
感谢支持!
玩车教授
2020-04-29
Rocky
2020-04-29
cls丑死了 还有gle coupe 不知道奔驰设计师咋想的 奔驰越来越走向灭亡
感谢支持!
高羽
2020-04-29
四门都是异端!!!!!!后面两门留给电灯泡的吗?
如果
2020-04-29
这奔驰就是66万漏机油的那个车吧
玩车教授
2020-04-29
2020-04-11
AMG GT 63和65更销魂
那就要钱足够到位了
玩车教授
2020-04-29
♔✎﹏ℳ๓₯㎕♡
2020-04-11
伸缩尾翼帅到没朋友[色]爱了爱了
不过价格也很贵
玩车教授
2020-04-29
hq
2020-04-11
这没有什么好对比的吧,我觉得绝大部分人都会选择保时捷
是的
AMG
2020-04-29
不是一个级别
玩车教授
2020-04-29
星辰浪子
2020-04-11
奔驰CLS上两款颜值确实不错,光外观就惹人注目[呲牙]
感谢支持!
玩车教授
2020-04-29
当家做煮
2020-04-29
说句题外话,群里的小仙女是否会有人妖扮演呢[傲慢][傲慢][傲慢]
感谢支持!
当家做煮
2020-04-29
说句题外话,群里的小仙女是否会有人妖扮演呢[傲慢][傲慢][傲慢]
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