这个车展今年没厂商来？放心，好看的还有一大堆

开始前先说个历史，瑞士日内瓦国际车展（GIMS）创办于1924 年，到了1982年起由瑞士政府出面创立的Orgexpo基金会主办。然后从1931年开始，瑞士日内瓦国际车展就会定在每年的3月，在瑞士日内瓦的巴莱斯堡国际展览中心举行。它是欧洲唯一每年举办一次的大型车展，是超跑与豪华品牌的“秀肌肉”主场，也是全球汽车厂商的必争之地。所以，瑞士日内瓦国际车展一直被称为“国际汽车潮流风向标”。

只是，在今年的第90届瑞士日内瓦国际车展上，情况似乎有点不同。碍于全球汽车市场不景气、车展人流量持续下降，以及环保团体的抗议等问题，有不少厂商决定不出席本次日内瓦国际车展，在这其中就包括了兰博基尼、玛莎拉蒂、PSA集团、通用集团、日产、MINI，和三菱等厂商。

不过嘛，这也不代表今年的瑞士日内瓦国际车展就什么看点都没有的。笔者整理了下资料，本篇文章就带大家来看下，在第90届瑞士日内瓦国际车展上，有哪些新车值得一看。

 长安汽车-UNI-T 

先别管UNI-T的前脸中网是否会让阁下产生Déjà vu，但有一样可以肯定的是，长安的家族化设计已经成功定型，并且此次UNI-T更是在原来的设计上进化出全新的设计语言。

作为长安首款UNI车系的车型，UNI-T将会定位于紧凑型SUV，并且根据其十分动感的溜背设计，相信目标人群会是准备成为消费主力的90后消费者。UNI-T目前所知道的信息还是比较多的，像是外形所采用的设计，厂商称之为“无边界”设计语言；长宽高分别为4,515x1,870x1,565mm，轴距则是为2,710mm；会根据不同配置提供17英寸和19英寸两种轮毂尺寸；动力方面分别采用1.5T发动机和2.0T发动机。

 爱驰汽车-U6 ion 

爱驰这个厂商不太熟不要紧，你只需知道U6 ion的设计师为奥山清行就行了。而这位著名的日本设计师的代表作有法拉利ENZO、本田初代NSX等。目前厂商并未透露过多的信息，仅仅知道U6 ion定位于跨界风格的SUV，整体尺寸为爱驰汽车旗下的中型SUV U5和U7之间。

 奥迪-A3 

本来全新一代A3也想早点亮相，但恰逢去年年底大众第八代高尔夫的亮相，所以就只能推迟到今年的瑞士日内瓦国际车展上了。

全新一代A3属于A3的第四代车型，基于大众MQB Evo平台打造，无论是外观内饰的设计还是在产品力方面都有着很大的提升。动力方面估计会与第八代高尔夫基本相同，并且会有像是48V轻混合动力系统和PHEV这样的新能源车型。

 大众-高尔夫GTI 

高尔夫GTI作为主打运动的入门级小钢炮，在国内似乎只有少部分车迷才会懂它的魅力，殊不知到了国外，高尔夫GTI可是不少年轻人所希望的“第一部车”。所以比起外观，第八代高尔夫GTI动力更让人期待，目前根据相关消息显示，它依然会搭载现款所使用的2.0T发动机，但最大功率为245马力，并提供6速手动变速箱和7速双离合变速箱可选。不过值得庆幸的，第八代高尔夫GTI并不会提供混合动力版本，让我们欢呼吧。

 大众-开迪 

不知道还有多少人记得这款“四不像”的车型，当年在国内凭借侧滑门、灵活多变的大空间和出色的操控，赢得不少掌声。目前大众只公布了全新一代开迪的设计方案，一种是LCV(Light Commercial Vehicle) 轻型商用车版，一种是乘客版，LCV版会拥有对开式尾门和封闭式后侧窗。而其他信息大众还没有更多透露，看来剩下的一切都要等到在瑞士日内瓦国际车展亮相才知道。

 宝马-4系 

4系在国内的知名度不算高，很大程度是因为自身进口的身份，导致定价偏高。如今全新一代4系的谍照虽然全身都进行了伪装，但最显然易见的就是换装了尺寸更大的进气格栅，让“双肾”向“双鼻孔”又进一步。

 斯柯达-柯米克Scoutline 

作为斯柯达旗下第二畅销车型，此次推出柯米克Scoutline版本主要还是为了和自家的Scout系列做到互相呼应。不过不像是柯迪亚克Scout、柯珞克Scout和速派Scout等匹配了四驱系统的车型，柯米克Scoutline并没有四驱系统，这点非常类似大众的高尔夫R与R-line的关系。

柯米克Scoutline有一套野性十足的Scout套件，包含黑色防刮擦轮眉装饰、行李架、镀铬窗框、全 LED 大灯 以及Scout徽章等，同时标配 17英寸轮毂，可选18 英寸轮毂。新车在瑞士日内瓦国际车展亮相后，会在6月率先在欧洲市场上市，至于国内是否会跟进，估计还得看跟进柯米克在国内的销量来进行评估。

 丰田-Yaris GR 

有了解今年东京改装展的朋友相信也都不用笔者过多介绍了，这部“暴力鸭”同样会登陆欧洲市场，出于对WRC世界拉力锦标赛的认证需求，丰田将会制造25,000辆在欧洲销售，售价预计在30,000到35,000欧元之间。

 丰田全新小型SUV 

国内消费者不喜欢小型SUV？那没事，欧洲消费者喜欢就行，去年整个欧洲销售了200万辆SUV，其中小型SUV占多数。丰田透露此次全新的小型SUV将会基于Yaris和TNGA架构的GA-B平台打造，目前丰田称其为B-SUV。不过除此以外的信息丰田则未作更多的描述，只是表示该款车会现在欧洲市场独家销售，至于会否考虑投放其他地区市场则要之后再说。

 日产-GT-R50 

无奖竞猜来了，虽然近日有消息指出日产将会缺席今年的瑞士日内瓦国际车展，但同样是在不久前，日产就宣布与意大利设计工作室Italdesign联手打造的GT-R50的量产型会在瑞士日内瓦国际车展亮相。那么，3月到底能不能看见GT-R50量产型呢？

既然都说到GT-R50了，又怎能不提下性能。GT-R50搭载一台纯手工制造的3.8L V6 双涡轮增压发动机，最大功率可达到720马力，匹配强化后的6速双离合变速箱。厂商目前并未公布像是0-100km/h加速时间、极速等性能数据，不过有能力买这车的消费者相信也不会把它“豁着开”。根据之前的消息，起售价为税前99万欧元（约合人民币765万元），预计最快今年年底可以交车，并在2021年底前交付完成。

 最后 

尽管有众多厂商宣布缺席今年的瑞士日内瓦国际车展，但依然有不少新车的值得留意。另外，瑞士日内瓦国际车展官方也宣布今年会有一条长465米的室内跑到，可以让观众在现场直接体验部分车型，开放体验的车型数将多达48款。从这点其实能看出，展方也在努力转型，希望能跟上时代的脚步，让车展不再那么无聊乏味。那么在结束前问大家个问题，你上一次去车展，是什么时候？

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