思域和菲斯塔那个好？

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这一代思域上市比菲斯塔早一些，可以说是最成功的一代，轿跑风格的外观吸引了大批拥趸，但审美疲劳也很明显，并且低配车型搭载的是3缸发动机。除此之外，思域在保值率和用户口碑方面都很优秀，如果你喜欢改装的话还有非常多的套件支持；菲斯塔的优势在于动力比思域强，搭载的双离合变速箱能够承受更大的扭矩，因此加速能力强过思域，但菲斯塔是新车没有经历大量的用户验证，口碑和市场保值率方面是劣势。

机械手刹和电子手刹的区别在于是否有电子执行机构，也就是驻车马达。机械手刹采用线连接，当你拉起手刹的同时力传导至驻车机构，既刹车锁死。而电子手刹把这种力的驱动源换成了马达，当你拉起电子手刹时相当于发了一个信号给驻车系统，马达开始工作。两种系统实现的作用是一样的，但是电子手刹由于不需要人来施力，所以更加简单易用，同时也省去了驾驶员不优雅的大力拉手刹动作，会显得车辆更高端。同时电子手刹可以做到自动驻车/解锁功能，不需要驾驶员进行干预，使用更便利、更安全，因此越来越多的厂商抛弃机械手刹，选择电子手刹。

现在的车仅通过外观无法辨别发动机排放标准，可以通过询问销售顾问和查看产品手册得知所提是否国六的车型，但是最靠谱的还是查看车辆合格证，在车辆合格证上会标明车辆的一切信息，包括车身外观和发动机参数，执行的排放标准等等，这些是按照国家规定填写的，无法造假。

这个问题涉及的面太多，详细讲解会很繁杂，在此简略概括；

国产的5系生产于华晨宝马铁西工厂，该工厂属于宝马集团全球化序列之内，执行的是统一的生产标准，包括核心部件采购、车身及涂装、装配工艺、质量控制和测试等，当然国内有专属的加长版本，某些生产环节会有差异，但只要它挂着蓝天白云标，就必须符合统一的宝马标准。

因此教授认为并没有孰优孰劣之分，现代化工厂基层生产者大部分是机器人，宝马工厂的自动化生产率尤其领先，因此能够更统一地执行标准。非要说区别，出自德国的宝马5系在某些人眼里可能更能满足情怀吧。

长安CS55和斯柯达柯米克分别于2017年6月和2018年4月上市，前者定位为紧凑级SUV，后者为小型SUV，但是轴距上仅相差40毫米，CS55的空间优势并不明显。售价上两款车的封顶价都在13万元左右，中配价格都在10万元左右。斯柯达全系为1.5L自然吸气发动机，CS55为1.5T涡轮增压发动机，但动力表现差距并不明显。柯米克的配置较为简陋，只有两款车型配备了定速巡航功能，而CS55全系标配定速巡航，中控大屏和全景天窗等，并且CS55后悬架为多连杆独立悬架，因此CS55的性价比更高。

探歌是2018年上市的新产品，基于大众MQB平台打造，引入国内后进行了加长，迈进了紧凑型SUV的门槛，底盘除最低配外皆配备前后独立悬架，安全和舒适型配置很优秀，但顶配20.38万的售价使得它的性价比并不是很高。这一代XR-V上市年份较早，凭借前卫的造型设计包括贯穿式尾灯赢得了许多年轻消费者的好感。月销量在1.4万辆左右，属于高性价比的热门产品。

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