搭载V12的旗舰GT跑车 实拍解析DB11 AMR

鲜有汽车品牌拥有超过一个世纪的历史，来自工业革命发源地的阿斯顿·马丁，却已开启了自己的第二个百年计划。而DB11，则是阿斯顿·马丁新一轮百年计划下的首个跨时代产物。

DB9的经典GT车身我们难以忘怀，DB10仅仅出现在邦德的《幽灵党》中，而DB11则兼具了两者的特性，承继了优雅的身姿，也开辟了新世代产品对前卫美学的理解，以及对极致空气动力学的重视。

如果将Vantage比作武士，DB11则是绅士，要问我更喜欢哪种风格？我选择驻足眼下这辆DB11 AMR车型前，端详、品味、朝圣。

犹记得那个风和日丽的日子，赛车圣地纽伯格林正进行着一场激烈的角逐，ADAC苏黎世24小时耐力赛的战火已经打响，V12 Vantage GT3正在出征它的最后一次重大耐力赛。

也正是赛事举办的那个周末，专属的AMR性能中心隆重揭幕，紧随Vantage AMR、AMR Pro，阿斯顿·马丁倾力打造的DB11 AMR耀世登场，将前一代车型的典范设计推向巅峰。

AMR意指ASTON MARTIN RACING，从名称就能窥见端倪，经由AMR性能中心打造而来的车型，都必然是狠角色。

想要评价一款GT跑车是否好看，基准很简单，抛开一切繁复冗余的设计，如果侧身的比例有丝毫不协调，它就不能被称为好看。

阿斯顿·马丁是造GT跑车的好手，DB11 AMR就完美诠释了什么才够格被称为好看的GT跑车，侧身的黄金比例拿捏得当，车头占全车三分一的长度，就这点来看，Vantage、DB11 Volante、Vanquish、DBS Superleggera，它们都是世界上最美妙的跑车。

气流从车头通过翼子板引向后视镜，流入C柱后再从尾部散出，如此精准的导流，不得不赞叹设计师的神来之笔。

一席战袍加身，全车大面积的碳纤维材质应用，无不在为轻量化车身服务，在为极致性能服务，在为用户坐上DB11 AMR驾驶席后，油然而生的独特身份认同感服务。

入车就坐，无论是纯黑、藏蓝相间Caithness真皮的柔软质感，为绗缝座椅精心挑选的撞色手工缝制细节，还是车门、中控所饰的碳纤维斜纹镶嵌，都足够安抚我们静下来，听上一曲由B&O音响带出的《弦乐小夜曲》。

原来，DB11 AMR黑武士外表下，竟是如此细腻柔情？

抱歉，事实也并非如此，阿斯顿·马丁的心血、DB11 AMR的灵魂，要在你按下中控车辆启动按键的那刻，才将得以绽放。

V12车款，于DB11车系中实属旗舰，而DB11 AMR的降临，则赋予了“旗舰”新的定义，在原有V12车型的基础上，DB11 AMR动力再增加30制动马力，帮助车辆实现3.5s的百公里加速，以及达到334km/h的最高时速。

以往，我们能够通过前翼子板上不大显眼，但寓意着激情与爆发力的“V12”，感悟到DB11的力量，而在DB11 AMR这，它选择了在这点上韬光养晦。

代表性能的夸张散热孔、暗藏杀气的熏黑处理灯组，这些才是DB11 AMR锋芒毕露之处。而DB11 AMR也是血统最纯正、声浪最动听、性能最“俯视众生”的阿斯顿·马丁荣耀之选。

DB11于去年就已面世，现时在国内的售价超过400万元。昂贵的售价让普通消费者望而却步，但若有幸能成为一名DB11 AMR车主，除了拥有车辆本身，你还能获得什么独特体验？

一系列至臻服务必不可少。尤其是在正式拥有DB11 AMR的那刻（交车过程），阿斯顿·马丁会布置好“庆功宴”现场，准备好精美茶歇，让车主仿佛置身于皇家宫殿，感受着纯正的英伦尊贵。

DB11 AMR的稀有程度自然不言而喻，教授本次拍摄的，则是广州地区的首台也是唯一一台现车，所以日后若你在路上见到此车，证明我们也是有缘人。

分享到