动力不猛？有颜值就够了！试驾奔驰E300 Coupe

俗话说鱼与熊掌不可兼得，两全其美的事情哪怕是在今天也是很难实现的，正如跑车往往难与实用沾边，而豪华轿车又基本不具备运动感；不过在一种被称作“轿跑车”的车型身上，似乎能够实现跑车的运动感与轿车舒适性、实用性的有机结合。

基于轿车平台研发的轿跑车，能够在带来跑车化运动观感的同时提供比传统运动型跑车更加宽敞舒适的车厢，是一种能够在某一程度上兼顾舒适的日用出行与跑车化运动感受的独特车种。而在市面上多款轿跑车型中，奔驰E级Coupe就是其中极具代表性的一款。

从正面直视E300 Coupe，你也许会认为这只是一台采用了AMG运动套件的奔驰E级轿车，但只要稍微切换视角，E300 Coupe作为轿跑车的独特身份显露无疑。流畅的车顶引领视线向下延伸，看似干净平整的车身隐约凸出两条圆滑的腰线，搭配微微向两侧伸展的髋部，在优雅之中透出一丝力量感。

夜色套件的应用稍稍淡化了月牙般的侧窗造型，让旁观者的目光更多注视在那绝美的侧身之上。

细长的尾灯如今已是大部分奔驰跑车的共有特征，让尾部的视觉效果更显宽大、低矮；结合前低后高的避震高度设定，E300 Coupe的优雅动感得到更直接的体现。

轻轻拉开车门，除了那跑车范十足的无框车窗，更引人注目的是当代奔驰车型最为突出的豪华优势：内饰。不得不承认奔驰作为一个百年豪华品牌，在营造车厢氛围方面的造诣几乎无车能敌。

E级Coupe的轴距仅比标准轴距版E级轿车短66mm，所以它的后排可不是摆设，而是真正能够提供相对舒适的乘坐空间的。

新一代的内饰设计截至目前为止已使S级、C级、G级等车型获得了史无前例的豪华氛围，在E300 Coupe身上也是如此。那优雅的环抱式中控曲线，以及质感满满的木饰板、金属部件，让E300 Coupe的车厢获得了如豪华游艇般的观感，这一种感觉在以往可是要在劳斯莱斯、宾利那样的超级豪华品牌身上才能找到。

2.0公升涡轮增压四缸引擎，这样的引擎规格似乎不应该出现在一款售价将近60万元的豪华轿跑身上，哪怕最新改款的它可输出258匹马力和370牛·米的峰值扭矩，车迷们也希望能够有一款更大更强的六缸甚至八缸引擎取而代之。

有着相同动力系统与相同底盘设计的E300 Coupe，在驾乘感受方面几乎与E300轿车如出一辙。当你真正启动这套与身份“不相称”的动力系统，轻轻挂入D挡，踩下油门，加速来得却是如此的顺滑、舒适。在有限的动力参数之下，E300 Coupe无法带来高性能跑车般刺激的动力感受，但是9G-Tronic变速箱能够将引擎提供的所有动力用于平顺舒适的加速与巡航。此外，E300 Coupe作为一款轿跑车，在底盘调校方面其实也作出了一定的改动，其悬挂系统根据韧性，能够保留更丰富的路感。

虽然在动力部分E300 Coupe的表现并不出众，但我们也不应为此责怪它，它毕竟不是一款高性能跑车，只要它能提供更加优美的外形，并在此同时保持令人感觉舒适的驾乘感受，它作为一款高档轿跑车的任务就已完成，比拼0-100km/h加速以及赛道圈速的事情，还是交给AMG吧。

60万元的价格，你可以选择一台以优秀综合性能著称的宝马M2，或是一台保时捷718；你甚至能买到搭载5.0公升V8引擎的福特Mustang GT；但如果你需要的是一台能够每日驾驶，以优雅的姿态行驶在繁华都市中的豪华轿跑车，那么E级Coupe应该是最好的选择了吧。

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