菲亚特从特斯拉购买排放额度，蔚来Q1季度新车交付3889辆

伴随环境污染与能源消耗问题的日益严重，众多车企逐步开发意识到发展新能源领域的重要性，也正因如此，催生了新能源这个潜力无限的新风口。

而政策的倾斜、资本的推波助澜，一时间，为逐利而生的车企纷纷布局新能源领域，旨在蓝海市场率先抢得先机。

然而，面对接踵而至的新能源新闻我们该如何看待解读？莫着急，下面时间进入第二期《新能源动态》栏目，且听教授娓娓道来。

环境保护问题的愈演愈烈，欧洲地区对各车企车辆的排放值标准也日益严苛，今年欧盟的汽车平均排放标准已调整为95克每公里，但菲亚特的二氧化碳排放却达到了123克每公里。

为避免受到欧盟的罚款，菲亚特克莱斯勒与特斯拉达成合作协议，向特斯拉支付数亿欧元将特斯拉车型销售额度纳入自己的产品系列，达到拉低自家车辆二氧化碳排放值的目的。

对菲亚特来说，在排放标准日益严苛的环境下，依靠外援拉低自家平均排放值始终属于治标不治本，长期以往下去，势必要花费更多的资金应付法律法规，甚至很可能为市场所淘汰。

至于特斯拉，早在2017 年，就开始向传统车企售卖排放额度，已经获利超过 10 亿美元，不得不说，特斯拉作为纯电动车中的高端玩家，战略眼光却是相当长远且独到！

日前，小鹏汽车官宣发布首款纯电动轿车P7（内部代号E28）渲染图，新车定位于中型四门轿车，将于本月16号开幕的上海车展首次亮相。

产品力方面，小鹏P7拥有超越主流中型轿车的车身尺寸以及比肩中大型轿车的轴距，而且将匹配英伟达DRIVE Xavier自动驾驶芯片，人车交互更智能，而且自动驾驶能力已达到L3级别。

小鹏汽车创始人何小鹏曾表示，认为国人高估了特斯拉在国内的竞争力，言下之意，耐人寻味。教授是否可解读为小鹏汽车盼通过该款纯电动中型轿跑与特斯拉Model 3分庭抗礼？

可以肯定的是，这款电动轿跑假若配备高性能电驱总成，势必能起到拔高品牌形象的正向作用，继而疯狂获取为指标烦恼的持币待购年轻群体。

4 月 2 日蔚来汽车正式公布了 2019 年 Q1 ES8 的销量，一月交付 1805 台 ES8，二月交付 811 台，三月交付 1373 台，Q1 累计交付 3989 台，ES8 累计交付 15337台。

此外，根据蔚来官方APP透露出的相关信息，蔚来ES6 在汽车消费人群中还是挺受期待的，自4 月 1 日开通大定支付通道以后，预订量表现非常讨喜。

分析数据，当前ES8 的交付量还算比较稳定，但在今年6.25全面实施新能源补贴新政以后，蔚来ES8的价格是否会迎来上涨，销量是否因市场的振荡而出现大幅度下滑，尤为可知。

值得注意的是，2018年，蔚来共交付11348辆ES8，总收近50亿，但盈不止亏，蔚来全年净亏损96亿，较17年增长了92%，如何实现扭亏为盈是现下摆在蔚来面前亟需攻克的难关，不知道蔚来ES6的亮相上市是否能扭转这种颓势。

日前，广汽新能源旗下代号为A12的全新SUV车型的预告图正式曝光，新车为纯电SUV，命名为A12，它将于2019上海车展亮相。

新车的设计风格理念与Aion S非常相似，整体造型时尚且前卫，灯光造型异常犀利，好像能一眼把人看穿，科技感爆棚，而且颇有几分未来感。

此款新车是基于广汽新能源GEP平台打造，轴距达到2900mm，格局符合中大型SUV要求，但仍保持5座布局。至于消费者所关心的续航里程，NEDC工况下，达到了600km，

早在2018年11月份，广汽传祺就已正式发布以“五新”为核心的发展战略，助力广汽新能源品牌升格，进而巩固与扩展广汽新能源在新能源领域的话语权。

而此次推出纯电动SUV，对广汽新能源来讲，很显然是产品意义高于销售意义，既可丰富其纯电产品矩阵，又可增加其在新能源市场的竞争力，可谓一举两得。

近日，蔚来汽车官方发布了旗下全新车型的预告图，蔚来将这辆定位四门运动轿车的新车命名为ET7，并在今年 12 月蔚来 "NIO Day" 上进行发布，最快到2020年可交付。

据悉，ET7车型基于与ES8、ES6车型的相同的平台打造，匹配四驱系统，续航里程将超过550km。除此以外，此款车型亦将搭载快充功能，有望将充电时间缩短至30min内，充电速度再次提升。

目前蔚来真正投放市场的车型只有ES8，产品系统还不够完善，而轿车ET7的出现无疑是弥补了蔚来一直以来缺乏量产轿车的缺陷，换个角度分析，它的出现对蔚来扩展产品矩阵意义非凡。

其次，在新能源补贴大幅退坡的环境中，ES8的市场表现并非特别理想。对蔚来来讲，ET7 与ES6 的市场很可能决定蔚来在国内新能源圈的话语权，尤其是新能源轿车领域，ET7的市场反响至关重要。

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