继Mustang之后，这些性能车也会变电动车！

现今正处于新能源汽车快速发展的时期，除我国之外，很多海外车厂也把以纯电动为首的新能源车作为自己的未来发展动向。日前有消息称福特Mustang未来也将转变为纯电动车型，而作为国内最受欢迎的高性价比跑车之一，Mustang将要的电动化的消息使不少车迷感到惋惜。

不过，在当前的汽车工业发展以及厂商策略上看，有很多性能车、跑车的未来都将是纯电动的。

Mustang作为福特旗下一款定位较低，面向中等收入群体的肌肉形跑车，在过去的五十多年里，Mustang经历了6代车型，受到了两次石油危机的影响。为了在石油价格飙升的市场环境下生存，Mustang尝试了小排量4缸引擎和轻量化、小型化的车身设计。

虽然目前燃油引擎和混合动力系统仍具有更强的实用性，而福特也曾表示下一代Mustang将会采用混合动力系统，而不急于完全进入电动化；但是随着时间的推移，燃油车的生存状态将会越来越差，日益严苛的排放标准以及越来越高的燃油价格最终会迫使燃油车成为高档消费品，而像Mustang这种面向普通消费者的跑车，最终当然是要走上电动化道路的。

与此同时，主攻非本土市场的福克斯由于其经济实用紧凑型车的定位，同样会在未来成为纯电动车型，以适应越来越推崇新能源车的欧洲与中国市场的需求。而至于福克斯的高性能版本ST和RS，也许它们会在一段时期内保持涡轮增压引擎，福克斯RS甚至有机会与下一代Mustang共有混合动力系统，但最终它们也将会与Mustang一样，成为福特旗下的高性能电动车。

而现在的新能源发展趋势，尤其是电动化发展趋势对于高性能跑车的影响是最为明显的，而在超级跑车品牌聚集地意大利，最有可能率先走入电动化时代的便是兰博基尼。

兰博基尼

虽然目前兰博基尼仍在坚持使用自然吸气引擎，但是随着LP-910概念车以及SUV车型Urus的推出，兰博基尼最终放弃大排量自然吸气引擎的趋势也越来越明显。

兰博基尼留给车迷们最深刻的印象莫过于前卫、夸张的设计造型，那些取材自先进战机的凌厉线条和多面体造型让兰博基尼跑车看上去极具攻击性；而在动力性能方面，兰博基尼并不会受到动力形式的限制。

此外，在大众集团的技术支持下，兰博基尼可以获取大众集团最新的电动化技术，使得兰博基尼进入电动时代的技术研发成本大幅降低，而其中最有可能率先实现电动化转变的应该是入门级车型Huracan了。

保时捷

在欧洲众多汽车厂商中，德系品牌是极为推崇电动化的，著名德国跑车品牌保时捷早在数十年前就已开始研发与制造电动车和插电式混合动力车，而在电动化潮流席卷汽车行业的时候，保时捷也很快开展了自己的新一代电动车计划。

从Mission E概念车到即将发布的Tycan，保时捷的电动发展动向已经非常明显，而在2019-2020赛季加入Formula E电动方程式赛事之后，保时捷将会获得越来越丰富的电动技术积累，从而加速发展纯电动车系。

在Tycan发布之后，保时捷将会陆续推出包括SUV在内的更多纯电动车型，而最终目标，很可能是将911打造成纯电动跑车。

在20世纪与21世纪的过渡期中，保时捷以911（996）实现了风冷引擎和水冷引擎的转变，让911变得更适合日用，成为一款能够上下班代步买菜的高性能跑车；如今电动化潮流袭来，在经历了四代水冷引擎911之后，保时捷将911带入电动时代也是可以预见的事情。

结语

虽然燃油引擎并不会完全消逝，和胶片相机、黑胶唱片一样，燃油车也许最终会成为小众的、高成本的玩物，但汽车工业的未来终究是属于新能源的。对于车迷来说，这些性能车、跑车的电动化并不代表高性能汽车的末日，在快速发展的电动技术下，也许电动会让性能更加疯狂，未来的这些电动跑车们，也许很香。

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