质量不输大众，价格更便宜，这3台中型合资SUV最低不到18万

不少人在买车的时候都有着跟风的心理，市场卖得好的车，听起别人聊起的车，还有看见邻居买的车等等，这些都是间接甚至直接会影响自己购车的最终选择。但是撇开这些外在影响因素，你是否有自己喜欢，并且想要去买的车，而不是别人说好就觉得好的情况呢？这3款SUV平时被聊起的情况不是很多，但不仅价格便宜，尺寸还大，重点是它们也不差，是一个不错的选择。

  斯柯达·科迪亚克  

指导价：18.99-26.99万

作为大众集团旗下的一个子品牌，斯柯达跟大众一样都拥有纯正的德系车血统，可惜的是大众的名号在国内深入人心，品牌的光环高度直接掩盖了斯柯达，让大家的关注度大部分都不在斯柯达的身上。而斯柯达科迪亚克这款SUV比起大众SUV车型，其实更好认得出来，大量平直的线条很有棱角感，而内饰毫无疑问德味满满。

2019款科迪亚克3月份初刚上市，熟悉的配方熟悉的味道，MQB平台之下是EA888发动机+7速双离合，这个组成总体让人觉得依旧靠谱。2019款全系都是2.0T的规格，对于这台中型SUV而言，这套动力总成让人感到动力强劲，并且有着很高的可靠性跟稳定性。 DSG7速双离合在换挡效率跟节油方面都有不错的表现。而且，科迪亚克还有四驱车型的选择，给驾驶环境跟感受多了另一份可能。

在设计、和配置以及空间上，科迪亚克足够的成熟和优秀，自身的潜力跟品质也值得肯定，除了大众，这也是你可以选择的德系SUV，而且论做工的细节，斯柯达其实跟大众看齐，如果你追求不烂大街的大众，但又想要德系车，那么科迪亚克值得考虑。

  JEEP·自由光  

指导价19.68-31.98万

JEEP自由光自当年上市以来，一直不温不火，一开始被大家吐槽不断的就是分体式大灯了。而现在，做分体式大灯设计的厂家也不少，而自由光则依旧被不少人看作是“怪胎”。当初的槽点放在现在而言，自由光终于可以理直气壮的说：自己硬气了。因为新款的自由光去年年底上市了，分体式大灯被砍，改为一体式大灯，也算是回归了大众的审美。

虽然内饰保持了跟老款几乎一致的设计，但也提供多种颜色可选，也有7种车身颜色可挑。重要的是顶配车型是高性能版（Trailhawk），不管是车身尺寸还是外形的设计，都跟普通版稍有差异，而更加强大的越野能力则是加分强项。2.0L和2.0T高低功率3个动力版本的发动机，匹配了一台来自ZF的9速变速箱。为了照顾到中国消费者的驾驶习惯，JEEP还对这台变速箱进行了接近100种实时换挡行程的调校。

该车还配有Selec-Terrain 全路况模式自选系统，拥有自动、沙/泥、运动和雪地4种模式，可以实现毫秒级的不同驾驶模式瞬间切换。对于老款的自由光而言，外观和动力都是它被诟病的地方，新款自由光俨然拥有更多被赞美的地方，相比起之前可以说在细节部分进行了彻底的升级跟改进，并且整个动力总成也尽可能的迎合消费者的需求。这对于新款自由光而言，增添了更多的竞争力和关注度。

  起亚·KX7  

指导价：17.98-27.68万

起亚KX7作为一款中国特供车，也算是诚心之作。该车基于索兰托平台打造，不管是奇骏还是昂科威，起亚KX7的车身尺寸都有着优势，长度达到4730mm，比肩胜达。如果说车尾跟车头会让人觉得它是一台紧凑级车，那么看车侧你就会知道它的“大”，是大得理所当然。

KX7的内饰会让人觉得简洁的同时，又多了一份档次感，虽然没什么科技感，但是跟其外形相搭配的话也显得足够协调。而JBL音响对于喜欢车内听音乐的朋友绝对是一大福音，后排都有手动遮阳帘真的很少见在这个级别里头。当然，第三排成年人就别想坐得舒服了，临时顶下还能接受；不过第二、三排座椅放倒可以达到1648L的容积，实用性很强。

KX7提供2.0T、2.0L和2.4L三种发动机规格，以2.0T而言，仅参数跟同级对比处于主流水平，没有太多优势，也没有太多劣势。但不论是整个油门的响应，底盘的反馈，都是偏向于舒适的调校；悬挂的行程很柔和，制动踏板也可以给你足够的信心。而6AT的变速箱确实在平顺性上做得很不错，当然，KX7还有适时四驱版本，可以做到强制手动开启四驱，平时以前驱达到省油的目的，有必要的时候，四驱傍身，舍我其谁！

对于这3款中型SUV而言，它们都有个共同的特征，那就是过去被关注的不够高。除了KX7之外，另外两款也都迎来了改款，尤其是自由光，把争议点变成优点，在设计跟动力上进一步优化，来解决痛点。而科迪亚克在千篇一律的大众车里头，足够的个性鲜明，硬直线条的设计也有足够高的辨识度。看回KX7，同级尺寸优势明显，饱满而有力量感的设计彰显大车既视感，外加舒适的调校，很适合家用。还在考虑的同学，它们或许是个不错的选择。

注：部分图片源自网络

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