不挂大众标，这些“德系”新车要是卖国产车的价，你心动吗

一提起捷达这个名字，很多人都有一种特殊的情感吧。入华28年，在不同时期扮演着不同的角色，陪伴着我们成长，小康家庭的象征、人生中第一辆车、教练车等等。迄今为止捷达累计销量已达400万台，用“中国第一国民轿车”来形容它并不过分。不过就在人们猜测捷达还能火多久的时候，它已经完成了华丽的转变。

捷达由车型独立成大众旗下的一个子品牌，不禁让人大跌眼界。（现有的捷达车型统一用老捷达代称）新品牌自然有新车标、新车型，原来的老捷达也不再生产。这里我们有疑惑：失去了大众标的捷达还能再续辉煌吗？要知道老捷达之所以卖得好，除了自身底子过硬外，还不是因为大众品牌价值的加持。

与其在那里乱猜，还不如来看一下捷达品牌亮相的三款新车，看一下它们能否获得你的青睐？三款新车包括捷达VA3（轿车）、捷达VS5（SUV）、捷达VS7（SUV）。在介绍车型之前先来看一下车标吧，捷达的车标灵感来源于捷达的“J”和大众的“V”，先不说造型怎么样，但就我个人而言，还是大众标比较顺眼，相信大多数人都是这个想法。

捷达VA3

捷达VA3目前还没有具体的参数，不过从造型来看，应该是老捷达的换代车型。车身线条和尾部造型都有大众其他车型的痕迹，VA3具有辨识度的是进气格栅和大灯，大众想要赋予捷达更强的冲击力，所以VA3的进气格栅采用了粗黑的满天星形状点缀。前后大灯内部有Y字型结构，这也是它一个比较鲜明的标识。

据悉捷达将抛弃抛弃PQ平台，采用大众最新的MQB平台，这样一来大众可以更好的把控成本，同时也有利于捷达定一个合理的价格。老捷达指导价为8.11-10.88万，不过目前4S店有3万左右综合优惠。如果捷达VA3能够把入门价格控制5-6万这个区间，那么它就能在桑塔纳、凯越、自主品牌等对手之间取得优势，预计销量可观。

捷达VS5

VS5定位紧凑型SUV，预计将于今年9月份上市。 外观上和捷达VA3一样采用了家族式设计元素，满天星式进气格栅和大灯内部Y字造型。VS5可以说是斯柯达柯珞克的换标车型，所以在腰线上也有着相似之处。

捷达品牌定位比斯柯达低，个人认为VS5的售价会在8-12万这个区间，这样可以避免与柯珞克造成价格冲突。VS5作为捷达第一款发布的车型，承载着捷达（大众）对它的厚望，而它的竞争是哈弗H系、F系，吉利博越系、长安CS系等等诸多扎堆于此的自主品牌SUV车型。如果VS5的销量不理想，势必也会影响到VA3、VS7的销量，一向精明的大众肯定对VS5设置一个合理的价格，大家拭目以待。

捷达VS7

至于VS7，尺寸比VS5大，定位也比VS5高，不过还不知道VS7主打A+级SUV还是中型SUV市场。从整个车身造型来看跟科迪亚克是比较接近的，VS7也比VS5运用了更多的镀铬装饰，天窗也比VS5大，更重要的是后悬架其采用了多连杆独立悬架。教授预测VS7的价格应该在12-15万之间。

看完这三辆车是不是感觉还不错，捷达品牌的目标人群为年轻、已婚已育、追求性价比的人。大众也希望捷达能够以德国品质吸引这帮首次购车的人，所以价格一定要在这群人可接受的范围内。如果这三款车的价格区间在5-15万这个范围里，那么捷达就会再次成为性价比的代名词，不过这个价位一直以来也是自主品牌的自留地，捷达的加入势必会掀起一番腥风血雨，有竞争就会有让利，最终受益的还是消费者。

再回到开头那个问题，没有了大众标的捷达你还会买吗？不知道大家的答案，不过在教授看来，大部分人还是会买单的。没有大众标，捷达不可避免受到影响，但是捷达这个词本身价值也无法估量，只要新车定价合理，大家在都知道大众“底子”还在的情况下，性价比高这一特点还是能吸引国人的购买。

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