预算有限要求多，建议这样选车，性价比超高

也不知道是社会发展和科技进步了，还是现在的人越来越会说话了，如今的新车发布，你见过哪个品牌不都跟你说：“咱家这车既舒适又运动，想有雷克萨斯的静谧就有雷克萨斯的静谧，想有本田高转自吸的酣畅就有本田高转自吸的酣畅，总之我这车呀，将舒适和运动取得完美融合，兼容之道、自成新境。”

能快能慢，能软能硬，还真有这种车的存在？

屁啦，才不可能咧！

30万买二手雷车，10万买二手本田！

厂家的嘴，骗人的鬼，你信他？就算是真给你预算40万，你给我在新车市场上找出一辆又能坐又能操的车试试，也许买得了奥迪S3、福克斯RS这类的高性能钢炮，或者雷克萨斯ES、凯迪拉克CT6这样的舒适大轿车，但你绝对不可能收得了两头极端都有的怪胎产品。

是鱼爱上了熊掌，还是熊掌和鱼串通好呢？不然二者怎么得兼？

所以既然是用脚指头想想都不可能实现的事，为什么又要抱有期待呢？渣女本无过，或许动心已是错，与其花个40万在BBA、阿尔法·罗密欧、凯迪拉克和沃尔沃这些豪华品牌中寻觅一款多才多艺的B级车，那为什么不直接点，分别来两辆一起上呢？

就好像是这样

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然后再这样

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O~不好意思弄错了，应该是这样的！

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前者在二手车市场上要差不多花去30万元，而至于后者，东风本田八代思域手动挡车型，虽说目前二手车市场上的价格也不过为3万元左右，便宜得要死，剩余7万元用于竞技化避震、轻量化轮毂、轮胎以及其他强化件的改装，如此下来，你认为比亚迪秦pro和斜了H标的菲斯塔敢说话？有种跑一圈山路或赛道试试。

当然了，这并不是耍耍嘴皮子，能够同时拥有两台性格截然相反的汽车，在日常的生活场景里无缝切换，而每一次切换时，带来的都会是颠覆性的驾驶感受，不管是雷克萨斯ES的不急不慢、井然有序，还是老一代本田思域骨子里的那种高转精髓，每一次换挡就好像在与车子击掌，受条件反射的关系，脚跟就会不知咋地极其自然地补了一脚油，在最恰当的转速区间里挂进你最想要挂的挡位，所有动作在一瞬间里一气呵成。

或者从一辆开着辣么爽的本田车，再切换到雷克萨斯ES这边更是如此之颠覆。首先世界突然变得安静了，以往感觉刺耳的车水马龙的声音，如今感觉就像是从很远的地方传来，不痛不痒，开启了BOSE音响的华丽音质，将自己置身于歌剧院厅里享受着大师级乐队的表演。并且其行驶品质不急不躁，从容淡定，以实力应付挑战，用矫健的身躯护送至你需要到达的目的地。

拥有双重人格的人生，或许才更容易找到人生的乐趣，以及自己的价值。这与那些只会自欺欺人，困在自己世界里的车型强得太多，没有了对比，没有了及时反馈，它们压根不知道自己活得怎么样，是种怎样状态。

当然了，其实也不需要得去到40万元才能组合出这么颠覆性的“人生体验”，其实20万元也照样可以，例如10万买二手皇冠，3万买思域再加七万改装。无论多少钱，这些都是靠自己现有的预算组合出来的，根据你自己个人的喜好、玩乐的方式去决定。

尽管大城市对于购车的限制比较多，许多人在只能选择一辆车的前提下，都尽可能地去挑到最好，这无可非议，但不要忘了，玩乐才是年轻人最应该做的事情，如果你爸妈支持你一笔钱，或者你捧着有限的预算情况下，不妨可以拆分开来，购买两款完全不同性格的车，分别去胜任两种完全不同的工作，我觉得这样才能算是真正意义上的，用最低的预算去做最大的可能。

你怎么看呢？

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