一句话点评！20多万超10款主流SUV你选谁？

今天教授要点评的是20万出头到25万的SUV，20来万是一个比较尴尬的价位，你可以选择几乎所有的主流的合资中型SUV，你也可以选择小部分豪华入门级SUV，如果你不买SUV还可以抄底一些即将换代的豪华轿车，甚至可以买到一些入门的性能车，当然扯远了，这些往后会点评到，今天咱们先点评二十来万的SUV怎么样吧！

现款奥迪Q3最大的卖点在于：奥迪、20万、SUV，按理它不在今天点评的价位区间里面，但它的优惠真的很大，动辄6-7万，二十万多点买个2.0T不成问题，而且做工品质还是保证了豪华品牌的水准，这就很值了；但当你看过海外换代Q3的内饰后，就会发现现款Q3的内饰的确是有些落伍了。但如果你不是一名内饰控，Q3是非常值得的，毕竟20来万能买豪华SUV就说明一切，也因此它的销量是非常坚挺的。

两个大功率电机+一个2.0T发动机，2+1=4.5秒百公里加速，在街上能干掉很多性能车了，而且还能上绿牌，颜值还贼高，油耗还很低（电机工作的情况下），但是有个问题，理论上它在今天点评的这个价格范围里面，但实际上另当别论，因为这种新能源车，尤其是插电混动，是比较少低配车型的，如果你观察一下路上的新款唐DM，几乎都是用的22寸轮圈（题外话:跑车都极少用到22寸的），但22寸的轮圈，只有顶配车型是标配的，所以，你懂的，厂家也想多赚一点。

另外，很多人好奇唐DM没电后的油耗，嗯...不说了，还是尽量带电行驶吧。

得益于昂科威在豪华感上的突出表现，还有较大的终端优惠，昂科威以前总是SUV榜的前十常客，但最近的消费市场有变，就没那么高销量了，但月破万辆是正常的，换上9AT变速箱之后顿挫问题解决了很多，但问题在于空间在现阶段来说已经没啥优势，后备厢也是，而且消费者对于空间的需求似乎没有减少的意思，所以新款还是尽快推出吧。

冠道，它的卖点很明显，大、超大、无敌大的空间，不做第三排，专注做最强的第二排，1.5T够用，2.0T强悍，但是价格会相应升高，所以追求实用性的话，1.5T就行了，其他方面，都比较本田，比如隔音，虽然冠道比起其他本田车已经提升了非常多，但作为本田最top的SUV，我们渴求的会更高一些。

作为一汽-大众的仅有的两款SUV之一，它的空间表现比紧凑级大一点，像探界者，但不像冠道那么大，教授思前想后找不到探岳什么很独特突出的亮点，唯有一个词：均衡。其实探岳，乃至大众的车系，都是相对均衡的，包括它的EA888+7DSG、造型不过不失、内饰在全新的家族设计语言突出了一点科技感，总的来说就是挑不出问题，很好。

途观L比起探岳，它的表现同样均衡，但更突出的是空间表现，其实没有太大的缺点，德系的车型调教都是偏操控、底盘偏扎实的，其实要做到均衡并不容易，均衡就是适合相对较大部分的消费者，容纳度更好，适用性高，这需要每一个方面都做得足够好，途观L就是这样的车。

DS 7这款车就像是初恋女友，第一次接触她哪哪都好，长得好看，内在也很漂亮，很独特，很浪漫，很吸引人，如果是试驾相处几天会很美好，但真要掏钱去卖很多人都不愿意，所以往往初恋女友都很难成为妻子，因为妻子是过日子的，DS 7的空间真的不算大，而且她不便宜，不便宜的原因是严格来说DS是豪华品牌，但同时她真的冷门。

上面提到途观L是均衡，不应该汉兰达才是均衡吗？其实途观L是德系的均衡，而汉兰达是日系的均衡，两者诠释是不一样的，但本质没有多大区别，汉兰达的产品力不必教授多言，想买就出手，但同时也要接受他的缺点，提车时间长，部分地区甚至还要加价...而且一般很少低配车型，卖出的大都是接近30万的高配车型。

理论上，凯迪拉克的车优惠都在4万+，所以XT4是在今天点评的行列的，但这款车刚刚上市，而且还卖得非常火，所以目前优惠都在1万左右，很多地方还没有优惠，这也是没办法的，毕竟XT4的动力总成很有诚意，全系2.0T+9AT，豪华感赶超BBA，一句话就是：这车超值。之前也有过评测，感兴趣的朋友可以翻看一下。

叫好不叫座，说的就是CX-5，讲道理，除了动力谈不上强悍，CX-5真的是一辆好车，教授对这句话负责，但是奈何这个车销量很头疼，尽管在国外卖得很火，去年全球销量达到了45.8万，在美国销量就超过了30万辆，但在国内年销量却只有4.4万。究其原因，还是终端优惠吃的亏，入乡要随俗呀马自达！

如果斯柯达的设计可以大众化一点，或许在受众面可以获得更高的容纳度，其实它跟途观L真的差不多，而且还比途观L更高性价比，但奈何斯柯达前身作为捷克品牌，是要有捷克的血统的，所以做不到像大众那么高宽容度，能够讨的大部分消费者喜爱。

作为借用奔驰GLA平台的产物，它做得比奔驰GLA更有韵味，内饰很厚道，但除了这两点以外，没有太多的亮点了，作为二线三线豪华品牌，理应是以更少的价钱，获得更好的产品力；相同的价钱，为什么不买一辆奔驰？品牌力更强、售后维护更方便，产品力上也没差多少，所以买一辆奔驰就会显得更“划算”，会选QX30的相信只有英菲尼迪的铁粉，这就是英菲尼迪QX30尴尬的地方，所以说QX30价格撑不起竞争力。

全年斯巴鲁在华全年的销量仅为2.48万台，相信森林人其中贡献了较大份额，但是这个数字没什么好说的，很多品牌单车单月的销量就不止这个数字，所以森林人也是“叫好不叫座”的典型车型之一，水平对置说着是很牛逼，但对很多消费者开起来只要舒服就行，水平不水平真的不是什么大的亮点，更何况很多人连3缸都不去抱怨了，所以，对于森林人这款车，教授想说，还是多迎合市场需求才是上上策。

总的来说，二十来万的SUV基本可以随便挑了，你可以选择合资的中型，自主的旗舰，或者是豪华的入门，选哪款其实主要看你需求，哪款更值得买，相信上面的点评已经告诉你答案。

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