曾经最风光的2款高端SUV，怎么选？

说起大众和奥迪这两个品牌，很多人都知道它们俩属于同一个集团，且奥迪由于在品牌定位和车型售价上，都会比同级别的大众要高，因此通常来说奥迪车型的配置以及使用的技术，也会领先于同级别的大众车型。

然而，这一结论在大众全新一代途锐以及奥迪现款Q7身上却行不通了，全新一代途锐在许多方面都已经超越了售价比它还略高的现款Q7。这时，肯定有很多土豪朋友就纠结了，那到底是买技术更新的途锐呢？还是买品牌附加值更高的Q7呢？看完教授今天的对比，你就知道改如何做出选择了。

从主观感受上说，全新一代途锐的前脸设计采用大众最新一代的家族设计风格，与前两代车型相比变化明显，而侧面与尾部的造型则与前两代差别不大，依旧显得较为紧凑，不那么显大。这乍一看似乎与中国消费者以大为美的审美观念有所冲突，然而，途锐历代车型在中国的销量，却证明了还是有非常多的人喜欢这种干练的造型，这一代相信也不例外。

而现款的Q7发布则有一段时间了，相对笔直的线条和折角显得它没有途锐那么新潮前卫，但是也并不过时。虽然和途锐相比，这一代Q7无论是客观尺寸数据还是主观视觉感受上都更加显大，但是却没有了上一代Q7那种霸气恢弘的感觉，这让不少消费者感到失望，的确，和上一代相比，这一代Q7的气势真的逊色一些，可能是这个外观和Q5、A4这些中低端车型长得太像的原因吧。

受限于推出的年代，这一代Q7的内饰科技感和豪华感也完全被全新一代途锐压制住了。途锐除了那个和高尔夫、POLO一样的全系万年不变，高低端车都一样的方向盘设计是个败笔以外，整个完全贯穿式的中控台设计比Q7的相应设计显得更加前进了一步，固定式大尺寸全液晶中控屏也犹如电视一样镶嵌在其中，比Q7的伸缩式中控屏在尺寸和科技感、档次感上都不知道高到哪里去了，两台车的设计观感，一眼就能看出相差了四五年。

大众集团的这套全液晶仪表盘在途锐身上也是相比Q7进一步进化，不仅尺寸更大，油量表和水温表也集成为虚拟显示，而且整体样式和UI在感官上也更加新潮和有科技感，导航模式下，不常用的转速表还有不实用的速度表指针被省去，代之以单一的数字来显示档位和速度，信息更加清晰和简洁。

虽然两车都配备了人机交互系统和多种模式驾驶，但是教授个人认为，途锐物理旋钮+中控屏触摸的操作方式，无疑要比Q7这套相对老旧的，采用旋钮+触摸板控制的MMI系统更加实用和易上手一些，比如像这类豪华SUV车型比较重要的驾驶模式和空气悬挂升降功能，途锐有专门的控制悬挂的旋钮，能直接操作，而Q7要通过进入MMI系统菜单的里面才能完成相应操作，使用时可能会因为一时忘记如何操作而浪费时间，若副驾驶妹子在身旁，还会引起不必要的尴尬。

两台车前排都有两个USB接口，其中途锐一个在中控台下方，和12V电源在一块儿，另一个在中央扶手箱内。而Q7的两个USB接口都在中央扶手箱内，和AUX接口在一块，前排这个配置两款车打个平手。

而后排配置却又是途锐取胜了，虽然二者都有空调出风口，高配车型也有独立后排空调，但是途锐不仅有两个USB接口和一个12V点烟器，而且还破天荒地加入了一个220V的两孔电源插座和一个三孔电源插座，给电子设备供电的能力可谓十分强大，就算最低配车型也是标配的！相反，Q7的两个12V电源就显得很寒酸了，顶配也不能选装，后排乘客没带充电宝，想给手机充电，就要另外买转接头。

对于这种尺寸的中大型豪华SUV来说，两款车的前排空间自然无需担心。

奥迪Q7第三排座椅

后排空间方面，在伯仲之间，都很宽敞，其中途锐全系只有5座，Q7的2.0T车型是5座，3.0机械增压车型是7座。不过，Q7的第三排乘坐舒适性其实并不是太好，实际上还远不如售价低得多的广汽丰田汉兰达，只能作为短途应急使用，不能作为真正意义的大7座家用SUV。

后备箱方面，途锐总算是给Q7留了点面子，Q7的后备箱进深、高度、容积，已经第二排放倒后的平整度都要优于途锐。

在动力系统上，两款车的2.0T发动机和8AT变速箱都是共享的，参数也完全一致，不同的在于各自的V6车型。途锐使用的是大众集团最新的3.0T涡轮增压引擎，无论是动力性还是燃油经济性上，都已经胜过Q7那台老旧的3.0机械增压引擎了，这台机增引擎推出也有10年了，已经在淘汰的边缘，Q7改款或换代以后，估计也会被替换为途锐同款的3.0T。

现款途锐和Q7都基于大众集团的MLB Evo平台打造而来，都采用前后多连杆的独立悬挂形式，大众的4Motion与奥迪的quattro其实也是完全一样的全时四驱系统，只是名字不同。不过，现款途锐全系都标配可升降的空气悬挂，而Q7只有顶配才有，其他配置车型均需加价3万多来选装，这样一看，途锐明显比Q7更厚道了。

备胎方面，二者都是这种被教授万年吐槽的充气式非全尺寸备胎，使用的时候很不方便，万一损坏了，买新备胎的成本还很高，倒不如干脆配一个全尺寸备胎，或是一个充好气的非全尺寸小备胎算球。

我们来总结下两款车各方面的表现吧：

1. 外观：见仁见智的问题，但教授更喜欢途锐新潮的外观，现款Q7也许是和上一代的落差太大了

2. 内饰配置：途锐完爆Q7

3. 空间：前两排乘坐空间相差不多，都很宽敞，Q7第三排鸡肋，但后备箱优于途锐

4. 动力系统：2.0T完全一致，3.0六缸车型途锐动力更强，更加省油

5. 底盘悬挂：途锐明显更加厚道，更少钱就能得到昂贵的空气悬挂，花少钱装大逼

总之，就如开头所言，全新一代大众途锐的大部分方面的产品力，都已经超过了定位和价格比它更高的现款奥迪Q7，若Q7还不抓紧时间换代，那么其市场很有可能就会被对手宝马X5和奔驰GLE，甚至是小弟途锐所瓜分。可以说，除非你对7个座位的车有刚性需求，而且买7座车非豪华SUV、非Q7不选、嫌大众品牌low的话，那么才买Q7，否则，还是买途锐或者别的车吧！

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