注意！这些新车背后太多猫腻，便宜几千块都别轻易下单！

通常，我们在网站上查询各4S店车型报价的时候，会发现有的4S店给出的报价会比别的店低个两三万甚至更多，这时候很多朋友就会因为被低价吸引而冲动订了车，没想到买回去用了一段时间以后，这辆“新车”却接二连三出现质量问题。其实，花低价钱买一辆新车的背后，隐藏着许多猫腻，一辆未曾交易过户的车，并不一定代表就是“新车”，教授今天就来给大家说说这些“假新车”！

这种情况是做常见的，虽然没有准确的时间定义，但对于国产汽车而言，出厂超过三个月仍未售出就可认为是库存车，而对于进口汽车而言，时间则延长到半年，若超过1年仍未售出，则是超长库存车。一般来说，库存车只要没有受损，没被动过手脚，且优惠力度很大的话，那么花低价来购买还是很值得的，提车的时候，记得把全车油液都更换一遍，检查各项功能是否正常，顺便还要重新给轮胎打到正常气压。

购车小tips：判断一辆新车是否为库存车，有两个方法，第一个是查看B柱附近或发动机舱内的车辆铭牌，上面会直接标明车辆的产地还有生产日期；第二个方法是查看VIN码，也就是车辆识别代号或车架号，那么VIN码在哪？怎么看车子的年份呢？

我们直接在车辆铭牌上就能看到，或是主驾驶挡风玻璃左下角一侧、底盘、发动机舱内也能找到。以我国的车架号规则为例，从左边数，第10位英文字母或数字，就代表车子的生产年份，这个位置由A~H、J、K、L、M、N、P、V、W、X、Y，或者1~9组成，每隔30年轮回一次。A是2010年、B是2011年、K是2019年，以此类推，再轮到A时则是2040年。

库存车严格来说还不算“假新车”，也是大家相对能够放心买的一种，而且经销商一般不会在车辆铭牌和VIN码上动手脚，这是因为一辆车身上有多处的VIN码，而且每辆车的VIN码是唯一的，造假很难做到每处完全一致且在上牌时不被查出，造假一旦被车管所发现，车辆不仅无法上牌，经销商也会惹上官司，还打不赢，最终面临假一赔三的重罚，所以没有经销商会冒这个风险。

刚才说的是没有损伤且没有被经销商动过手脚的库存车，而现在说的换件车则需要警惕了，这类车一般指经销商用来给那些到店维修的车辆作为“器官供应者”的车辆，而经销商很多时候会拿一些库存车当做换件车，当部分车辆在维修时暂时没有配件的话，就会将库中新车的配件拆下来先使用，等配件到了之后在重新装上去。虽然这种情况一般不会影响车辆的使用，但是消费者看来，多多少少还是介意的。

购车小tips：识别换件车，其实比较简单，就表面外观覆盖件而言，库存车一般露天存放，免不了风吹雨打，会比较脏，如果是换件车，新换上去的零件明显会干净很多；但如果车辆比较干净，就看看车身上有没有一个部位或零件，相对其它地方会有明显的色差。

可是，如果是内饰件或是内部机械部件被更换，对于普通消费者来说就难以辨识了，有的不法商家甚至不会在换件车上安装新的正常使用的配件，而是把坏的配件替换在上面，万一倒霉遇到这种情况，就只能自求多福了。但也不是完全没办法，教授的建议是，一定要保留购车发票，通过法律途径维护自身权益，多数情况都是消费者胜诉，经销商这样做只能面临假一赔三的重罚！

运损车顾名思义，就是新车从厂家运往各地的4S店的运输途中发生事故，或是运输和存放中遭遇冰雹等自然灾害，导致不同程度受损的车辆。如果是小剐小蹭还好，简单修复、更换外观件即可，经销商大幅度降价，那么入手还是比较合适的。但是如果是严重损坏的车辆，甚至影响到三大件以及车辆结构等方面，即使更换了全新的配件，但也很难恢复到原厂的状态，且影响车辆的安全性，那么价格再低，也不要购买。

购车小tips：正常情况下，这些受损严重的车辆是不允许销售的，但是有些黑心经销商为了减小损失，将车辆修复后以超低的价格重新销售，这时候消费者能做的，第一就是要警惕超低价格陷阱，对超低价格车辆有所提防；第二就是只能加强自己在车辆鉴定上的专业技能了，这些严重受损后修复的运损车，在行驶感受上和没受损的车还是能够明显感觉到差别，大家可以多去不同的经销商试驾同一款车型来加以辨别区分。

第三就是严重受损的运损车修复过后，在A、B柱、发动机舱水箱框架的螺丝螺母的位置、焊点上都会有钣金修复的痕迹，修车技工的技术再高，修复到原厂状态也是不可能的，如果大家不会鉴定，同样可以多去不同4S店看看同一款车加以对比就知道啦。

水泡车就是发生水灾的时候，一些经销商待售的来不及转移的被水淹没的车辆，这类车辆也是消费者最为忌讳的，水泡车即使在修复过后，行驶品质和寿命都会大大降低不说，而且日后使用还存在很大的安全隐患，如电子元件失灵、电路短路、车辆自燃、发动机抛锚等。

购车小tips：正常情况下，修复过的水泡车也是不允许被当做新车销售的，大多数经销商也不会这么笨，把水泡车修复后当做新车出售，因为修复水泡车的成本比较高，修复后的状态也和正常车辆相差太大，普通人都能明显感受出来，再低的价格也没人会买，所以不法商家也不会蠢到做赔本买卖。绝大部分的水泡车，命运都是作为其他车辆的“器官供应者”，或是直接报废。

对于水泡车，鉴别也是比较简单的，教授教大家一个最笨的方法，那就是闻气味，和新车相比，水泡车通常没有那一股新车皮质面料或塑料的很刺鼻的“新车味”，代之以一股很闷的淡淡的还略带水汽的发霉的气味，感觉就像是一台用了很多年的二手车一样。

试驾车分为媒体试驾车和经销商试驾车两种，其中媒体试驾车由于行驶里程比较长，而且各位媒体老师在试驾过程中也免不了一些极限驾驶或性能测试，因此教授还是不建议大家购买。而经销商试驾车，或是展厅的展车，则大多数行驶里程比较短，各位体验者在试驾的时候也是比较规矩的，所以若是让利幅度较大，且没有损伤，那么入手也挺合适。

购车小tips：其实对于新车来说，由于在出厂时需要工作人员来驶离生产线或是揉车入库，且还要适当跑一小段路进行质量测试。而进口车还要调车、上下滚装船或进出集装箱，因此里程表都不会显示为0，我国规定，国产新车里程表100公里内算0公里新车，进口新车300公里内算0公里新车，所以大家都无需介意。

真正要警惕的，是那些提车时公里数显示为0的新车，因为它们很可能被人为调了表，以掩盖公里数超出我国新车规定值或是里程数过大的事实。

看完教授今天的科普，相信大家都对如何辨别“假新车”有了一定的认识。在这个世界上，一分钱一分货这句话还是很有道理的，作为消费者不能一昧贪图便宜，如果想买到车况好、生产日期近、里程数少的新车，那么相对的优惠幅度肯定没那么大，否则，一旦遇到低价陷阱，除非你具备火眼金睛的专业鉴车技能，到时能不能鉴别出上述这些“假新车”，就要看运气了！

分享到