最高年销40万+！这些10万级爆款国产SUV到底牛在哪？

2018年的SUV市场依然火热，而在一众SUV当中，自主品牌车型的销量依旧占了大头，在SUV销量排行前十的车型中，自主品牌车型就占了过半。今天我们就来给各位分析一下，那些在刚过去一年中卖得最好的自主SUV究竟是否值得买！

哈弗H6

2018全年销量：452552辆

SUV销量排行：第一

指导价：10.20万—14.68万

于去年拔得销量头筹的，还是常胜将军哈弗H6，虽然曾经某段时间销量被后起之秀反超，但凭借巨大的用户基数和不错的口碑，H6顺利拿下了年销量总冠军。

H6在三代同堂销售之时，总款型数量接近了惊人的96款，想想也让人头皮发麻，但丰富的车款和对各个细分价格区间的渗透，让大部分持币待购的消费者总能找到一款合适的款型，说来确实有点BUG。

众多款型中，我们挑选较有代表性的红标1.5T自动两驱的版本给各位进行分析。红标版本的设计，算是最“老少咸宜”的，既不失年轻的动感，又不失中年消费群体要的豪华稳重。

内饰方面，哈弗H6着重强调了运动元素，向驾驶员一侧倾斜的中控台，以及贯穿式的空调出风口，都给人留下了深刻印象。关于更加运动这点其实无可厚非，毕竟H6就有红、蓝标两种设计风格，而其中一种就是主打动感的，所以除外观造型，内里的模具大部分都需要共享。

卖得好的另外一个关键，也正是哈弗吃透了中国消费者的心理，要么怎么说中国品牌才是最懂国人需求的呢？于标配配置上，H6做到了配置起点高、全系标配化程度足的要点，自动启停、定速巡航、无钥匙进入、手机互联这些从实用到撑门面的配置，基本都被H6列为标配。

另外一点则是“大”。2680mm的轴距账面上看中规中矩，好在H6对内部空间的营造有一番心得，乘坐空间方正开扬，后排地台也做到了全平。

H6既没有过分地强调后排宽敞性，也没有让人觉得空间狭窄不够用，同时对中国消费者来说很关键的一点，那就是车内随手都有储物格。

而在驾驶部分，H6的1.5T发动机拥有169Ps最大马力和285N·m最大扭矩，表现在销量靠前的几款自主SUV中抢眼，美中不足在于双离合变速器的传动效率不高，动力经常是留在了机舱内而没很好在轮上发挥。

宝骏510

2018全年销量：361403辆

SUV销量排行：第二

指导价：5.48万—7.78万

上面提到，哈弗H6在去年单月销量曾有被后起之秀赶超的情况，那位后起之秀说的便是宝骏510。

510是销量前几的自主SUV中，难得并非靠着传统的大、高配、动力好和便宜获胜的车型，相信让它能有今天成绩的一个关键因素，来源于它新颖又不失美感的设计。

在510之前，宝骏的设计走的一直都是实在、家用路线，朴实无华，与功能无关的部分几乎没有做过多的修饰，所以也给消费者留下了很接地气的印象。而“颜兽”510，是宝骏开创了这种时尚新潮设计语言的首款作品，也是他们把设计权大胆交由年轻设计师掌握的先例。

车长4220mm，轴距2550mm的宝骏510定位为小型SUV，但麻雀虽小，五脏俱全，至少在视觉效果的营造上，510车内呈现出了一点都不显得廉价，甚至还有些许越级的设计。

5到7万的定价非常有竞争力，对510这么一款主打“年轻人第一辆车”的产品来说，要让年轻人实实在在消费得起才算是成功，所以它做到了。

于配置部分，510以不贵的价格提供了还算丰富的配置，唯一需要留意的是，车系标配配置的水平不算高，电动折叠后视镜和车身稳定系统一类的都不是标配，不过对于它便宜的起售价来说也无可厚非了。

宝骏510主流的动力规格是1.5L自然吸气发动机匹配5速AMT变速器的组合，以自然进气的形式来看，510的动力数据在同级中算是中上水平。

对于这款小型SUV来说，这个动力其实很够用了，只不过AMT变速器换挡速度有点拖沓和迟疑，因此影响了流畅的加速体验。当然了，AMT变速器也是解决了想要开“自动挡”又没有足够预算的难题，这算是个不错的解决方案。

荣威RX5

2018全年销量：224819辆

SUV销量排行：第十

指导价：9.98万—18.88万

RX5也是红极一时的网红车款，上市便大卖的势头让我们都为之一惊，待销量稳定回归常态后，2018年全年总销量，RX5也算是交出了一个还不错的成绩单，挤进了前十的排名。

我们以这辆20T两驱自动版车型作为代表，简洁中饱含科技感的设计到如今依旧能虏获不少消费者的芳心，这是荣威新世代产品设计力成功的一个杰出典范。

内部无论是视觉上科技氛围的营造，还是实际的智能互联功能，RX5的表现于同级中都是出类拔萃的。如特斯拉一般的大屏，极简的设计取消了许多物理按键，大屏无论是显示效果还是操控手感都堪称一流。

导航的明确性，斑马系统语音识别的高准确率，第三方APP的不断丰富，都是RX5于智能网联方面比其它竞争对手做得好的地方。

当然了，这些偏高端的配置并非会是全系标配，你需要上到高配车型，才会给你统统都置办齐全。

RX5的尺寸属于同级中的主流水准，各座椅的承托性值得肯定，而后排座椅靠背角度可调的功能，看似简单，使用起来却着实能给乘客带来更舒适的体验。

RX5是今天这几款车里头，驾驶起来给人印象最灵活的，线性的转向比例配上不错的底盘滤震能力，让它成为了一款既好看又好开，有面子也有里子的强力车型。

写在最后

以上，便是去年销量最靠前的几款自主品牌SUV，而且我们也能够发现，它们并非只是在某个时段卖得好，而是持续能够受到消费者的青睐，2019，我们期待有更多优秀的自主品牌车型能够挤进销量第一梯队。（注：本文销量数据来源乘联会）

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