油价5连跌，比17年还便宜！去年这5件大事买车用车必看！

2018年已经过去了。无论是对于汽车行业而言，还是对于全国而言，2018年绝对是一个多事之秋。但是，在2018年发生的事情也并不全是坏事。我们就来回顾几件跟我们汽车消费者息息相关的几件大事。

2018年，正值我国改革开放40周年。在2018年5月22日，我国宣布汽车整车关税从原先25%或20%降低至15%，将汽车零部件的价格从原先最高的25%降至6%。

接下来的一周，特斯拉、JEEP、奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、林肯、阿尔法·罗密欧、捷豹、丰田、大众、日产等等车企都纷纷宣布进口车降价。

就在教授以为可以像在美国一样18万人民币就能买到一台Mustang的时候，剧情突然出现了反转。2018年5月30日，美国突然宣布对中国500亿美元的商品加征关税。

接下来的事，我们的知道了，其他进口车都在降价的时候，原产美国的车型全体加价。这次大家终于发现，原来美国不止生产美系车，还有各式德系日系的豪华车。例如奔驰GLE/GLS，宝马X3/X4/X5/X6，讴歌MDX这些豪车。

当然，降税这件事对于我们绝大部分人来说，也只是吃个瓜，看个热闹。虽然关税降了下来，但是进口车的消费税和增值税等等一堆税还在等着你呢，一台30万的进口车降关税后也就降个2万多。以教授心仪的福特Mustang为例，2.3T版本官降2.4万，官降后售价为37.98万。离老美的26395元美金（折合人民币约18.15万）的价格还是差远了。

2018年底中美又达成了一波关税协议，在2019年1月1日到3月31日暂时性休战。对中国汽车市场来说，影响微乎其微，大家吃个瓜就好了。

进口车关税下调对普通老百姓来说基本没有影响，但是油价涨涨跌跌就牵动着每一位普通车主的。今年，我们写的标题里有省油的两个字的文章就有150篇。有教你如何驾驶更节油的，有告诉你什么车节油的，也有介绍节油技术的文章。

油价涨涨跌跌，那么2018年的油价是涨了还是跌了呢？

答案是跌了的，2017年12月28日，北京95#汽油价格7.28元/升，而截至2018年12月30日，北京95#汽油价格7.18元/升。当然，2018年的油价大部分时候是比2017贵的。因为只有2月份和最后的一波5连跌后这段时间，18年的油价才比17年的便宜。

面对越来越严的排放和油耗水平法规，各家厂商都拿出三缸来应对。2018年成了三缸发动机逐渐铺开的一年。为什么这么说呢？在今年之前，也有厂商推出自己3缸产品，但是基本都是用在不走量的车型或者走量车型中不走量的型号上，例如宝马1系和1系。但是今年，已经有厂商开始主打三缸产品，例如别克、福特、本田。

三缸发动机在年初的时候面对的质疑非常多。今年年初，全面换装三缸的英朗销量跳水，从最高的三万多接近四万的月销量降到了月均一万多。三缸抖吗？三缸动力是否足够？这两个问题是大家最关心的。

教授试驾过后发现，这一批三缸发动机确实在NVH和动力上下了非常大的功夫，有些甚至根本猜不出是三缸还是四缸。

因此，三缸发动机的口碑在今年下半年迎来反转。教授也在车主群里看到有三缸车车主为三缸正名。别克英朗的月销量也从年初的一万多回暖到两万多。

其实，在自吸转涡轮，V6转4缸的时候，也有很多人质疑这些新的技术到底好不好使。这些质疑的声音最后都被新款产品的实力逐一击破。所以三缸只是历史的又一次重演。

被讽刺为PPT造车的新势力在2018年集体交付。今年交付的新势力有蔚来、前途、威马、小鹏、电咖、新特。

这六个品牌两个高端、两个主流、两个低端。

蔚来在2018年是最受关注的新势力。无论在产品方面，在线下服务方面，蔚来都可以说走在了新势力的前端。而且蔚来很会自我宣传的品牌，具体含义为很会来事儿。例如：用拖车将充电车送到车主身旁，保障车主出行。这件事把蔚来第一次送上热搜。接下来就是蔚来创始人李斌的惊人言论——我们工厂绝对比保时捷先进。无论你喜欢还是不喜欢，蔚来肯定是最受关注的新势力。

新势力关注度排行第二的不是走量的威马，而是卖跑车的前途。前途K50可以说是国内第一台正儿八经的跑车，关注度有保障。当然，前途也没打算靠K50发家致富，更重要的是研发K50的时候积累电池管理、电池包制作等的技术可以在未来大放异彩。

新势力关注度排行第三的是威马。威马EX5是一款纯电动的紧凑型SUV。威马一上来就在竞争最激烈的级别厮杀，证明威马对自己还是有信心的。

今年是新势力交付的第一年，暂时的顺序会是这样。但是造车新势力可远远不止这些，在明年，你看到的榜单可能完全不一样。

排放升级倒不是常事，从国一到现在已经17年，每次升级都不如这次牵动购车者的心。

为何？

首先国一到国五， 都是参考欧洲排放标准。这里面有两层含义，一是国标基本与欧标相同，二是欧标出现在国标前。所以即便升级了，各大厂商把欧盟标准的车型拿过来就能解决问题。

但是这次的国六比欧六的排放标准还严格。所以国六一出来后，大家发现可以购买的车型屈指可数。截止2018年12月20日，目前有55家车企，公示了866个车型的国六环保信息。公布了国六环保信息的车型大部分是外国品牌和中国一二线品牌。三四线国产品牌基本歇菜。

所以，有些打算提前实施国六标准的地方，都不同程度地将实施时间押后。这下那些限购城市没买车的消费者更头疼了，国五打骨折的优惠没了，国六车型又不多，看着自己准备过期的指标，嘴里只能骂出一句“WTF”。

2018年，汽车市场的变化非常大。关税的下降，对于一些购买豪华车的用户来说，是绝对的福音。不仅车价下降了，进口的零部件价格也同步下降。造车新势力的交付，也让我们的第二台车多了一个更加经济的选择。油价涨涨跌跌让我们对油耗更加敏感，市场上三缸车多了起来，这两点的讨论可以说贯穿了整年的讨论热点。

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