2018-12-07
0
昂科威、朗逸、这些就是特供车的典型了
在豪华品牌阵营里,奥迪是第一个做“加长”的,并且大获成功。所以,当我第一次听闻“Q2L”时,就知道这一定又是中国特供车型,只不过在一台小型SUV上还要玩加长,并且轴距比海外版只多了短短27mm(两指距离),听着是不是总有点掩耳盗铃的意思?况且,自家的Q3还要卖呢。
Q2L的售价是22.68-28.18万元,对于它自身的定位来说,这个定价还是稍稍偏贵的,并且从价格代替性上,目前Q2L和奔驰GLA这类车型有足够的距离,反倒是和Q3有明显内部竞争,所以不由地就会让消费者产生Q2L在逼死自家大哥这样的联想。
但很显然,奥迪的用意并不会这么傻。首先,Q2L和现款Q3本身就不是同一时期的产品,包括市场策略、车型定位都截然不同,在Q2L身上可以看到奥迪对于个性运动的很多新想法,走精致设计路线。并且对于现款Q3来说,很快加长50mm的全新Q3L就要到来了,届时两者的价位就会进一步错开,所以说将Q2L和现款Q3去比对只能是暂时的,或者说是假想敌。
另外,我猜测奥迪这样做还有更长远的打算。虽然Q2L的定价的确不便宜,但是推出了Q2L之后可以接过Q3的接力棒,用降维打击的方式去冲击主流合资紧凑型SUV和逐渐火热的自主品牌高端SUV的定价空间,毕竟奥迪不可能一直通过把降价策略来留住消费者。
这样做的好处也是显而易见的,一方面既可以让Q2L抢先下探,在新的蓝海获得先机,另一方面又可以让未来的Q3L专心于面对紧凑级豪华SUV市场的挑战,可谓是舍小取大,眼光长远。那么,Q2L是否做到了像大家预期的那样呢?赶紧点开试驾视频吧!