试想一下:当你买了一套运动装备,决心开始好好运动,一顿装扮,看起来运动了,但你真能跑得像刘翔一样快了吗?
同样的道理,在国内大部分加了运动套件的家用车上,我们发现:最大的变化还是车身外观和内饰上面的变化,这种原厂的“改装”你接不接受呢?而且一般要加装运动套件都要加一点钱,从1千到几万不等,到底加了这么多钱我们有没有获得等值或超值的东西呢?
于是我们一起了试驾雪佛兰科鲁兹2018款 1.4T Redline 330T 双离合领锋版,这台14.99万的Redline能不能给我们一种小钢炮的感觉?
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首先,专属的红线标识出现在进气格栅、后视镜外壳、两侧前翼子板和轮圈的位置,车内方向盘上blingbling的镀铬涂层的也变成了具有运动感的黑色,黑色内饰搭配红色缝线,质感有所提升,配置上面也有大升级。
其次,Redline的轮圈也增大一寸变为17寸,而几乎每个厂家的运动套件都会在轮毂上做文章,直接换装一套直径大一寸、或者造型更加动感的轮毂,这也是对于大部分人最省心的一个选择,至少对于没有什么改装想法,又想自己的车看起来帅气一点的女生们很有吸引力。
大家比较熟悉的运动套件可能有别克的GS、大众的R-line、奥迪的s-line、宝马的M-package等等,每一个耳熟能详的英文背后呢,也都是厂家对于这台车运动风的独特理解。
不过都说发动机是一台车的灵魂,一台车究竟运不运动地起来,还是要看跑起来如何。加一个运动套件多加多少钱你能接受呢?除了那些花里胡哨的外观内饰和配置以外,真的能“运动起来吗”?
归根结底,跟国外车型的运动选装包相比,大部分国内车型的运动套件并没有提供太多实质性的改变,但它在很大程度上提升了车辆的整体视觉效果,满足了消费者对于“运动感”的心理需求。尤其是对于一些女生来说,相比于改装的麻烦以及年审的提心吊胆,还不如加点钱加个运动套件咯。