卖25万元的轩逸！你试过没？

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不知道当大家看到日产轩逸推出纯电版时是什么样的心情？反正我的第一直觉是这应该会是一台好车，当然前提必须是用新能源车的眼光和标准去看待。

想想看，由于这些老牌厂家在造传统燃油车上积攒下来的功力和市场口碑，所以当它们转向造电动车的时候，自然而然就能给到消费者更多信任的底气。而再看看这台轩逸·纯电，实际上就是日产在国内卖得最好的紧凑级家用车-轩逸、和日产在全球卖得最好的电动车-聆风的强强合体，这种组合要出错似乎太难了。

不过，如今的不少消费者面对迅速扩张的新能源车还是谈“电”色变，除了可以更容易获得新能源牌照之外，像大家最关心的充电、续航等等问题，都还没有一个完美有效的解决方案。

那是不是说轩逸·纯电的到来就可以瞬间超越其他对手呢？显然也并没有，但是差别也就体现在这里，因为其实大家都在攻克新能源技术壁垒这条同一起跑线上，而相比之下轩逸·纯电选择的是一条更成熟、更有把握的解决方案，比如它专属的纯电动平台E-Platform、比如更为高效的电池组，还有国际化标准的造车水平等等，所以光这一点就让轩逸·纯电在一众新势力造车面前显得靠谱很多。

我一直都认为一辆汽车不应该是几个部分的机械相加，而电动车更加是如此，毕竟电动车比起传统燃油车承载了更多未来出行的重任。不可否认现在的很多自主品牌新能源车企都在进行弯道超车，在短时间内堆砌出了一连串漂亮的数据，但一台好的电动车，尤其是一台家用定位的电动车，它的日常实用性、底盘的调校，以及整体的行驶品质等等同样都是评价它好坏的关键。

所以借着这次深度试驾的机会，今天就跟大家深入聊聊轩逸·纯电作为一台家用电动车，它在日常驾驶的表现到底如何？

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