读懂以下四点 以后再也不怕发动机烧机油了

汽车发动机烧机油，相信不少车友都遇到过。而为什么会烧机油？烧机油时汽车又会有哪些表现？

一、发动机烧机油时的表现

一般来说，发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟、怠速状态时出现抖动现象，同时发动机机油在一个例行保养周期中无故大量减少。那么说明您的爱车此时已出现烧机油现象。

之前就有车主曾经出现过上述情况；车主的车保养完才一个月，没有任何少加或者漏油情况，车子的机油竟然无故减少了将近三分之二。到底是什么原因导致的烧机油呢？

二、烧机油的原因一般分为两种；

1、正赏磨损，这个很好理解！也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为二十万公里左右。当然这只是理论上的，事实上会根据车辆的不同、驾驶习惯的不同、驾驶环境的不同对发动机的使用寿命都有一定的影响。

2、非正常磨损：举例；曾有位车主的车，驾驶了将近三年都没有换机油，当他再次拔出机油尺时，机油已经快成“果冻状”。当时小编我就震惊了，这货平时竟然还开得杠杠的。这就是典型的非正常磨损原因之一！

还有一些车主，为车辆使用了不合格的机油；冷车时大油门起动、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会让您的发动机减少使用寿命造成早期磨损。

三、部件磨损老化会造成发动机烧机油

1、气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。

2、活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。

3、气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。

4、发动机废气管(机油室通发动机进气管)堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。

5、气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。

四、如何判断故障所在？

1、检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。

2、测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。

3、如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套(筒)、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大，可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环就可以了。

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