揽胜秒变房车、超长埃尔法！壕们的世界，平凡人真的无法想象

2018年10月26日，第十四届上海RA国际汽车定制改装博览会如约而至。教授也是首次参观这一以改装房车和个性定制车辆为主的车展，由于参展厂家众多，教授这次就挑选一些个人认为关注度高和有特点的车型给大家看，还等什么，接着看正文吧！（文末有福利信不信由你！）

豪华取向的改装房车绝对是本次展会的主角之一，它们的特点是驾驶舱与乘员舱进行了隔离，有的车型还加长加高，并且乘员舱内饰氛围和配置都极其豪华，带按摩功能的独立航空座椅、酒吧台、通讯和娱乐系统都是标配。

奔驰斯宾特是这类车型的典型代表，原型车得益于轻客的高车顶设计，因此内部空间十分巨大，不过第二排座椅占据了较多横向宽度，通道较窄，使得进出第三排不大方便。

其它类似风格的改装房车，还有大家常见的奔驰GLS、麦特斯、路虎揽胜、凯迪拉克凯雷德、福特E350、GMC SAVANA、丰田埃尔法等，它们的内饰改装风格都大同小异，教授就不每款车都详细介绍了。

路虎揽胜改装房车

奔驰GLS改装房车

凯迪拉克凯雷德改装房车

福特E350改装房车

GMC SAVANA改装房车

奔驰麦特斯改装房车

旅居车是本次展会的另一大主角，它们大都拥有床铺、会客桌、厨房、厕所、浴室等完善的生活设施，能承担3到6人的户外起居出行，并且分为了越野型和公路型两大类。

越野型旅居车

公路型旅居车

无论公路型还是越野型旅居车，大都是用依维柯欧胜的平台为基础打造，其中一款公路型旅居车，生活舱可以内外伸缩，开车的时候缩回去，停车时打开，很好地利用了空间。

旅居舱收起

旅居舱伸开

驾驶区

会客区

厨房卫浴区

卧室休息区

此外，以道奇ram promaster 3500、上汽大通V80为平台的旅居车也有展出。

道奇RAM旅居车

上汽大通V80旅居车

道奇RAM 1500雪地救援皮卡，四个车轮都改为了履带以防止陷车，货斗加了盖，用于存放救援设备。

福特F-150皮卡，更换了越野外观套件和越野轮胎。

这辆奔驰G300柴油军用版虽不是改装车，但令教授印象十分深刻，与我们常见G级的豪华取向外观内饰设计不同，G300军用版的外观充满了军事feel，配备了高位涉水器、大面积塑料外壳后视镜、大扁平比越野轮胎和前后钢制保险杠。

内饰上也十分朴素，完全没有任何豪华配置、桃木点缀、以及真皮等材料，整体设计也仍然是上世纪90年代的风格，而且连车窗也是手摇的，看起来完全不像是一辆传统印象的奔驰车。

车内只有四个座位，材质均为仿皮，估计是为了空出后排中间位置，可以更方便放置随身携带的步枪、机枪和火箭筒等武器装备。后备箱的和乘员舱的分隔也十分粗暴，直接就用赤裸裸的铁丝网，不过我们也不能计较这些，毕竟军用车辆实用和耐用性绝对要排在第一位，美观和舒适性等因素都要让位。

动力系统则使用3.0涡轮增压柴油机+5速手自一体变速箱，虽然技术不先进，但一切都是为了可靠和耐操。此外，G级标志性的三把差速锁也没有少，保证了强大的通过性和脱困性。

丰田考斯特改装中巴车，黑色隐私玻璃和淡黄色车身很有领导feel，其中一辆的前脸还改成了埃尔法风格。而内饰也是豪华风格改装。

宇通T7中巴，民族的骄傲，新晋领导人巡视座驾，搭载了进口的通用6.0升V8 vortec汽油机，以及艾利逊自动变速箱，悍马H2同款哦~~

本次展会，上海星星公司带来了全场唯二两台防弹车，其中奔驰S级防弹车达到最高的B7级别，最多可以抵御7.62x51mm北约钢芯穿甲步枪弹的直接射击，还能抵御小当量炸药、手雷和燃烧瓶在车底或车顶爆炸，因此我们可以看到车门十分厚重，车门铰链比一般汽车要强壮得多，门缝窗缝等较为脆弱的位置也做了防弹加强处理，保证乘员舱360度的安全。

而隔壁的宝马X5防弹车级别则低一些，只达到B4，不过也最多可以抵御.44口径马格南手枪弹的直接射击了，因此我们也看到它的车门没有奔驰S级防弹车那么厚实，门缝等位置也没有过多的加强处理。

此外教授还从工作人员口中学习到了一些防弹车的小知识，比如防弹轮胎并不是真的打不穿，而是外层橡胶被打穿后，内部还有一层钢圈来撑起轮胎外形，使车辆能继续行驶。

而防弹车的车窗由于是厚实的防弹玻璃，一般的升降电机无法长时间承受其重量，且为了保证车内人员安全，因此只有前排主副驾配备升降功能，并且最多只能下降12cm。

防弹车全车只有乘员舱做了防弹处理，而发动机舱和行李舱是不防弹的，这一方面是因为防弹车都是普通民用车改装，如果全车防弹将大幅增重，严重影响机动性。经济性和可靠性。另一方面是因为防弹车遇到袭击不能恋战，而是要快速撤离险境。可即便如此，改装过后的S级防弹车重量也达到5吨，X5防弹车则超过了3吨。

防弹车不是装甲车，因此外层车壳和普通车一样是不防弹的，防弹的是外壳和内饰版之间的防弹夹层，其材质一般为高强度钢或凯夫拉纤维，被击伤以后的防弹车必须整车返厂拆解维修，更换车壳、防弹玻璃和防弹板，排查安全隐患，费时费力，成本高昂，因此车主通常都有几辆防弹车，被击伤以后他们也懒得维修，通常是直接买一台新的防弹车。

参观完展会，教授对展会本身和参展车辆还是有一些小小的感悟和意见。

对展会本身而言，主要是混杂了一些非汽车类的参展商，而且无论是汽车类还是非汽车类的参展商，营销氛围还是比较浓厚，大部分参展人员还是喜欢围上来问你要不要买，只有少部分参展商愿意静下心来为观众讲解改装文化和车辆本身的产品特性，文化氛围不够浓厚，这也是中国车展普遍存在且需要加强的地方。

对参展车辆而言，则是大部分参展车辆都出现了同质化现象，首先是车型的同质化，一眼望去奔驰麦特斯几乎占了参展车辆一半的数量。其次是改装风格的同质化，大多数参展车辆都是豪华风格改装，感觉稍微缺乏自己的亮点和特色。最后则是模特着装的同质化，无论是豪华房车，还是越野车，改装皮卡等的模特，都是同一种衣着风格，比如穿礼服套裙的模特和军用越野车搭配，难免有点让人感觉不大搭调。

但是瑕不掩瑜，上海RA国际汽车定制改装博览会绝对是国内车展中的一股清流，展出了很多平时少见的改装车和定制车，很好地满足了小众群体的精神需求，对中国的改装车文化起到了很好的推动作用，如果有机会，教授真的每年都想去看看！

教授比较害羞，不敢镜头直对小姐姐们，大家就将就着看看啦~~

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