油价是降不下来了，不如看看这些靠谱0油耗新车！最低16万起

面对油价高企，有一个局面令人相当尴尬...

燃油车：从一着车开始就觉得白花花的银子在烧，每踩一下油门，内心都在颤抖...

混合动力车型：虽然油耗降低不少，但还是得去加油的，难以掩盖内心由油价带来的伤痛...

纯电动车型：嘿嘿，管你油价多高，开车就是随心所欲，想跑多快就多快...

嗯，面对国内如今相当感人的油价，确实只有纯电车型才能完全撇除油价所带来的烦恼。可是近年来新能车型在国内快速增长，其中在市面上的纯电动车型更可谓是琳琅满目，那么哪些车型在质量、技术方面最为靠谱？

日产轩逸·纯电

补贴后售价：15.90-16.60万元

日产轩逸在市场上的口碑一直都不错，作为纯电动车型的轩逸·纯电在外观、内饰空间等方面也沿袭了其优点。而且日产近年来在新能源技术方面也花了不少研发成本，轩逸·纯电可以说是他们投放在国内市场的最新一代新能源车型。

这款日产轩逸·纯电搭载与日产聆风相同的三电系统，技术比较成熟。电动机最大功率80kW,最大扭矩254牛·米，电池容量为38kWh，综合工况续航里程为338km。快充模式能在45分钟将电池电量从0充到80%，而慢充模式下充满电则需要8小时。

此外，日产轩逸·纯电还享受充电桩的免费赠送及安装，另外厂家还提供8年/20万公里电池衰减保修。

比亚迪秦PRO EV

补贴后售价：16.99-29.99万元

作为比亚迪秦的第二代车型，秦PRO基于比亚迪BNA架构打造，在外观、内饰上都采用了全新的设计语言，而且车身尺寸也要更大，乘坐空间更加宽敞，配置方面的表现也相当丰富。而且跟老款车型一样，分别推出了燃油、混合动力以及纯电版车型，其中纯电版车型命名为比亚迪秦PRO EV。

近年来，比亚迪的发展可谓有着看得见的进步，除了在设计方面以外，乘坐舒适性、底盘调校以及整车NVH较老款车型都有着大幅度的提升，同时新能源技术也较为可靠。

比亚迪秦PRO EV搭载电动机+三元锂电池组成的动力系统，其中电动机最大功率为120kW，最大扭矩280牛·米，综合工况续航里程为420km。快充模式下仅需30分钟就能将电池电量从0充至80%，同样能享受充电桩的免费赠送及安装。

荣威ERX5

补贴后售价：19.88-22.38万元

荣威RX5目前在市场上一直都有着不错的销量，口碑一直都不错。而作为纯电版的荣威ERX5，在外观上依然采用了燃油版车型那时尚、大气的外观设计，内饰造型也基本上跟燃油版车型相近，空间方面也没有受到电机、电池组的影响而变得不实用。

值得一提的是，荣威ERX5在行驶质感方面要比燃油版车型更为舒适，而且做工、用料都秉承了燃油版车型的优良水准，配置方面的表现也同样出色，值得点赞。

除了比亚迪之外，荣威近年来在新能源方面也下了不少功夫，技术也相对较为稳定。荣威ERX5所搭载的电动机最大功率为85kW，最大扭矩255牛·米，综合工况续航里程为320km。在快充模式将电池电量从0充至80%需要40分钟，慢充模式下充满电则需要7小时，随车会附带充电线。

总结

在目前国内市场上，新能源车型似乎都成为了自主品牌的主打，但不少车型都在质量、实用性方面存在一些问题，能做到“物美价廉”的车型确实为数不多。另一方面，对于纯电动车型来说，目前都普遍存在续航里程短以及充电难的问题，后期需要更换电池时的费用更是高得吓人，这些都是需要厂商们继续去优化的。

可是面对如今高企的国内油价，想完全避免因为油价所带来的用车烦恼，目前唯独选择一款质量、技术靠谱的电动车是最好的解决办法。

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