92都8块了，是时候了解下这些不需要插电的超省油家用车了！

在汽油车逐渐被政以及环保的情况下，新能源车逐渐兴起，以比亚迪，北汽为首的自主混合动力车型厂家，以及以特斯拉等为首的电动车逐渐火热，新能源车有着势要将汽油车“打入冷宫”的意思。

虽然新能源车有各种各样的好处，但长时间、高强度地充放电对于电池来说是一个考验，再说充电问题是电动车永远不能回避的，而且目前来说电动车并不能做到长距离续航，即便你出行的高速公路有充电桩，万一太多人排队呢？每次台车平均充电时间即便是半个小时，也不如汽油车两三分种就可以完成加油来得快。

 买混动车。不是插电混动，而是油电混动！为什么，听教授细细道来。 

首先，插电混动由于需要充电，所以还是会有纯电车的充电和续航问题，当电量用完，那么车辆就和燃油车无异了。而油电混动则不同，系统智能地在油和电之间切换，使用最经济的模式行驶，而且在精度上比人为高得多。

 说了那么多，什么混动才比较可靠？教授推荐日系混动，即以本田和丰田为首的混动系统。 

首先，丰田车一向以可靠，稳定著称，在混动系统也是，早在很多年前，丰田就开始研发自己的混动系统，而本田则是从第九代雅阁上，强势推出自己的混动系统，并且比丰田的更加简单直接，似乎要将丰田斩于马下，但事实是否如此？

首先或本田的混动系统，本田的混动系统简单来说主要由：电池，双电机，离合器以及一台阿特金森循环的汽油机等部件组成，油电切换由离合片控制，在大马力输入的时候发动机才会介入，平时混动模式情况下，发动机仅作为发电使用。

这样做最大的好处在于简单直接，最大程度减少由于能量传递而损耗的能量，使得整套系统更加高效。

而作为混动系统的大佬丰田则不是这么觉得，丰田认为混动系统应该无缝切换，所以油电在输出至轮上时，经过一组行星齿轮组，将电动机的动力和汽油机的动力糅合，再输出至车轮上，所以理论上来讲丰田的混动系统更加平顺，但经过行星齿轮的时候，难免会有动力损失，相对来说，效率没有那么高。

混动系统驾驶起来最大的感受就是反应灵敏，由于电动机的出力特性，在启动的瞬间就能达到最大扭矩，并且转速很高，终传比很大，使得车辆在城市道路中的感受很好，特别是在拥堵路段跟跟停停的时候，电动机的体验非常好，扭矩充足，平顺，而且省油。

图为第二代THS系统

丰田的混动与本田的混动相比，本田的混动更加倾向于电动机驱动车辆，而丰田更加多的是使用油电混合驱动，理论上说是本田更加省油，但丰田在高速上的优势更加明显。如今丰田凯美瑞上的混动系统，内燃机的热效率达到41%，在整个行业来说都是领先的存在，但第十代雅阁混动在前一代的基础上改进许多，无论是对于车内空间的影响还是乘员坐姿的影响都降到最低，可以说两者都是目前来说最顶尖的混动系统。但雅阁混动19.98万起售的售价相比起凯美瑞23.98万起的售价，4万的差距能够让不少消费者转投雅阁阵营。

讲真，在逐渐严格的排放限制下，纯汽油车似乎已经走到末路，混动系统才是未来的趋势，插电混动车由于各种各样的问题，受众面不够广泛，而日系混动车则不一样，只要你往油箱里加油，车辆自动帮你省油，是不是一举几得？简单直接？

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