2.0T+9AT的全新SUV，空间无敌却只配5个座，太爽了吧

日前，教授从相关渠道获悉，雪佛兰刚刚发布的全新SUV车型Blazer将于2019年由上汽通用雪佛兰引入国产，到时因应国内消费者需求还将衍生7座版车型。不知道Blazer是什么车型？全新换代的Blazer凭何底气冲击国内车市？别急，让教授为你娓娓道来。

车型背景介绍

在正式介绍全新Blazer前，让教授先为大家介绍下Blazer的前世今生。其实，它曾几何时跟您擦肩而过，可能它憨厚的外表着实无法引起您的注意，你们就这样相忘于人海。第一代Blazer从2000年开始引进，当时它有一个更接地气的名字—开拓者，无悔它如此硬派的名字，当时的开拓者采用纵置发动机平台打造，非承载式车身。动力搭载2.4L四缸、3.0L V6、4.3L V6发动机，并搭载分时四驱系统，带低速扭矩放大功能，一身强悍的越野装备加持。只可惜十多年前，SUV的概念尚未在国内流行起来，更遑论硬派SUV了，当时家庭和单位都以采购轿车为主，而开拓者在当时售价高达20-35万元，并且是油老虎，更难走进寻常百姓家。除了一些包工头买来跑跑工地外，开拓者的目标用户群体非常小众，2003年只卖出3559辆，直到2005年正式宣布停产。

如今，暌违多年的开拓者开走又开了回来，归来仍是当初的硬派越野壮汉吗？请跟着教授的脚步，走进全新Blazer的赏析大片。

外观，肌肉与运动是主基调

 全新Blazer定位为5座中型SUV，尺寸介于探界者和Traverse之间，还是壮汉，但风格已从硬派越野转变为城市SUV，厂家因应市场需求重调车型定位很正常。至于越野嘛，作为一台新时代的SUV，它所搭载的配置还是能满足你一下轻度越野的需求，这个后面再聊。新Blazer外观完全继承了美式肌肉车的设计基因，典型的大嘴格栅设计，发动机舱盖和车身侧面强有力的线条雕刻，无时无刻都在向人们传递它的力量感，它的powerful。分体式前大灯组算是走了一波潮流，长条形的日行灯业界称为“眯眯眼”，点亮后辨识度颇高。ABCD柱及后扰流板的黑色涂装，搭配硕大的多辐轮圈，整车看起来颇具动感。

和探界一样，全新Blazer还推出了RS运动版，独特的暗红色车漆，黑色前格栅和运动前包围，“黑化”的金领结logo和熏黑尾灯，再配上黑色涂装的轮毂，将红黑这一运动配色运用到了极致，当然带来的效果也是显著的，整车外观十分运动，远处看就像一位身披红色战衣的黑武士，十分霸气逼人。

内饰，与科迈罗同款

 全新Blazer的内饰设计风格跟家族内的SUV兄弟都不太像，反倒跟同门跑车科迈罗整体布局比较一致，悬浮式中控屏 、圆形空调出风口+装饰条，断崖式中控表面，四幅式方向盘等，诠释了特有的美式运动风。相比之下，RS版采用红黑色调搭配更显运动激情。

空间，大有可为

全新Blazer定位为探界者上一个级别的中型SUV，乘坐空间上预计要比探界者有所增进，后排座椅支持前后滑动调节，增加了乘坐灵活性。后备箱开口挺大，拿取东西很便利，目测常规进深和容积都很不错，以至于需要增加可前后滑动的后备箱隔断（图中银色横杆）来增加置物稳定性，这配置在同级别并不多见，后排座椅支持4/6放倒，放倒后备箱后储物空间可扩展至1818升，这在同级竞品中是比较恐怖的数据了，实际表现教授很期待上市后为大家进一步详细评测。

动力，预计将搭2.0T+9AT

动力方面，海外版全新Blazer搭载2.5L直列四缸和3.6L V6两款缸内直喷自然吸气发动机，最大功率分别为194马力和309马力，峰值扭矩分别为255牛·米和365牛·米，传动系统均匹配9速手自一体变速箱。预测未来国产版车型将换装2.0T+9AT动力总成，具体参数是否根据车型差异化调节还不得而知，此套动力总成已在通用旗下多款车型搭载，成熟可靠，特别是平顺敏捷的9AT变速箱，算是为通用变速箱正了一次名。

配置，值得期待

全新Blazer配置十分丰富，包括有主动安全系统套装、手套箱电子锁、全景天窗、全景影像、电加热方向盘、前排座椅加热/通风、远程启动/空调控制/车窗控制等，高配车型还会增加ACC自适应巡航、后排座椅加热、流媒体后视镜、无线充电板等，部分车型将搭载适时四驱系统，能满足一下轻度越野的需求，具体细分车型配置待上市后教授为大家一一罗列明晰。对比之下，是不是瞬间觉得汉兰达、途观L等车型配置都没法看了？的确，丰富的配置是雪佛兰车型的核心竞争力之一，同等价位下，能有的配置尽量不要少，这很迎合国人的选车准则。

结语

随着二胎政策放开，目前国内中型SUV市场的需求越来越大，竞争也日趋白热化，目前市场已基本被同级竞品汉兰达、途观L、锐界，昂科威等瓜分得差不多，而探界者销量一直不愠不火，带着一身美式肌肉运动风的全新Blazer，能否成为雪佛兰SUV车型的一剂强心剂，冲击国内中型SUV市场布局？让我们拭目以待。

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