在国内引起“掀然大波”的造车新势力，在外国人的眼中竟然是......

06-12 12583 罗永辉

在今年4月份的北京车展，亮相了一大批的造车新势力，说出来你可能不信，教授发现有很多的造车新势力logo即使就是骨灰级别的汽车爱好者也未必认得全，毕竟现在都是新能源时代了，老知识未必管用。不相信？那我们先来做个测试

看完图了，跟教授说说，你认识几个，超过10个算我输！好了，别装了，不知道就不知道呗，教授不为难你，来揭晓答案了。

其实，造车新势力的出现不仅吸引了国内的汽车爱好者的关注，还吸引了很多的外国观众，他们也都不约而同的表达了对造车新势力新品牌的赞赏与关注，甚至有不少的外国友人表示，这些新造车品牌非常有“未来感，很魔幻”、看起来感觉就像是”一台带上了轮子的智能手机“。

不过话说回来，这突然崛起的大批造车新势力在北京车展的亮相，确实震惊并满足了不少外媒记者的好奇心，甚至很多汽车界的大咖也表示对造车新品牌的疯狂涌现感到非常惊讶。

近日，教授在刷”脸书“浏览国外网站的时候，看到不少的国外汽车网站中也出现了些关于拜腾、威马汽车等新能源车的报道，感觉印象还蛮好的。教授出于好奇心，于是去找了些外国朋友对这些新能源车的看法评论看，还蛮有意思的，今天教授就分享几个给大家看看。

patrick76的网友说：我希望拜腾车在人的视野范围内可以有更多屏幕，毕竟这样可以在自动驾驶的模式下减少分散注意力去关注汽车路况。另外就是方向盘和屏幕若能够协调得更好一点就好了，不过我相信在自动驾驶模式下这个我并不需要。说实话我并不知道这位网友具体要表达些啥。

Quadmoto网友说：数字化世界的来临，将会让汽车在未来的10年到20年内发生重大的变化，而制造业也将会更加地灵活，这个就像智能手机一样，在迅速发展的时代下，人的需求会越来越高。

未来，将会有许多的工程师和技术人员流向亚洲地带，毕竟就目前来看，亚洲地区的发展非常迅速，汽车质量在飞速的提升，车辆的销售价格也相对比较合理。

不过，在电动车的续航能力、充电时间、储能技术研发以及充电站的普及和使用率上还有待提升。就目前我个人而言，对于动力方面还是觉得以”发动机+电动机“这种混合动力组合较为合适。

bed21网友说：在未来，我们将可以选择由谁来使用我们这些用户的数据，汽车传输的所有数据都需要经过客户的授权之后才能进行传输。对于所谓的智能汽车肆意收集资料是绝对不能够容忍的，当然了一旦发生此类行为我们的未来有可能为此付出巨大的代价。在这一点上，我并不是单指拜腾汽车，而是指所有的汽车制造商。

由外国吃瓜群众的反应来看，造车新势力的出现的确很好地吸引了他们的兴趣，但就教授个人而言，从消费者的角度来看，国人也好，外国人也罢，其实本身他们对这些新造车品牌信心并不是很足，购买欲望也并不是很强烈，本身心态也是处于凑热闹的状态，之所以眼球被吸引住多半是出于造车新势力的强势营销宣传。从生产商的角度来看，成功宣传并吸引住消费者眼球后，如何提高产品的硬实力来加强消费者的购买欲望并令其买单，这是造车新势力必须要考虑到的问题。