30万买什么轿车兼顾科技、舒适、运动？

其实是因为他老爸说他结婚后，给30万预算他买车，

但是拿30万买什么车，已经从结婚之前纠结到现在。

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最终，只能寻求好友们的建议

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日前，全新英菲尼迪Q50L正式上市，作为中期改款车型，新Q50L对外观、内饰及配置进行了升级。售价为26.98-39.98万元，比起老款车型，新Q50L的指导价区间整体下调了1万元。

新Q50L的整体外观风格变化不大，仍然采用那套很优雅的家族式设计语言，不过在外观细节方面，无论是普通版车型还是运动版车型，运动感都有所提升。

普通版车型改变不大，主要是对部分细节进行了优化。比如前保险杠下进气口和雾灯处的开口做了调整，黑底的尾灯，以及对保险杠底部进行了优化。运动版车型的最大改变应该是前保险杠两侧增加了黑色的扰流翼造型，这样的设计经常出现在改装车中，深受年轻人的欢迎，以及与车身同色的扩散器与黑底的尾灯，都是在强调年轻与运动。

新Q50L的外观在同级车型中仍然是独树一帜的，它的运动气质其实是从每一项标志性的设计，每一条动感的线条，每一处精致的细节所凝聚而成的。而正是这种气质，使它能在同级车型中脱颖而出，使它更值得被那些对美感有追求的人所关注。

而内饰方面，新Q50L的中控仍然是我们熟悉的布局，双中控屏是同级车型中少有的设计，方向盘下方改为镂空设计，看起来更运动，也更精致了。对于新Q50L的内饰风格，最让人满意的仍然是英菲尼迪一向通过优异的做工和用料所体现出的豪华感。

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[social video/《够稳，才能玩得转》]

后来又被沿用在战斗机、民航客机、或巨大的油轮上，而在量产的乘用车中，只有英菲尼迪使用这一项技术，可谓是独树一帜。

与传统转向系统最大的区别在于DAS线控转向系统在正常状态下，方向盘与转向机是没有机械连接的，而是通过电信号把方向盘的转向角度和速度的信息传递到转向机，再由转向机控制前轮的转向角度和速度，由于电信号的传递速度要比传统的机械结构要更快，传递的信号也更精确，所以DAS线控转向系统操作起来会更灵敏且更精准。

但是由于前轮在正常状态下与方向盘没有直接的机械连接，所以当车辆行驶在不平路面时，前轮受到的阻力丝毫不会反馈到方向盘上，这样避免了驾驶过程中方向盘不必要的振动，从而营造出更轻松的驾驶氛围。所以在视频中放在方向盘上的陀螺仪才如此稳定。

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[social video/《在一辆车里，体验龙腾四海的快感》]

1、横向刚度大：双叉臂悬架拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。

2、抗侧倾性能优异：双叉臂式悬架的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。

3、抓地性能好：双叉臂式悬架通常采用上下不等长叉臂（上短下长），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。

如果你也想了解或预约试驾全新Q50L

——请点开原文链接哦——

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