2017年度车型重磅出炉，这些车最能满足春节的出行！

最近一款叫《旅行青蛙》的佛系小游戏莫名其妙地火了，游戏的主角是一个背着绿帽子的青蛙，会经常擅自出去旅行。这个游戏的火爆说明了一个问题，“浪”是人的天性，之前“世界那么大，我想去看看”的辞职信引起了众人的共鸣，但敢这么任性的也没几个，现在这个蛙儿子其实活成了我们最想要的样子，做了我们做不到的事情，一个人到处旅行、走走停停。

整天到处旅行对于我们这种凡人来说不太现实，不过春节长假马上就要来了，即使做不到蛙儿子那样到处跑，在这个阖家团聚的喜庆日子里开着新车带着家人出去逛逛也挺惬意的。有购车需求的朋友们可能已经蠢蠢欲动了，别着急，过去一年里，各家车企百花齐放，新车一款接一款，令人目不暇接，现在看下哪些可以脱颖而出，2017年度车型现在新鲜出炉，相信总有一款适合你！

作为互联网汽车的开山之作，荣威RX5自上市以来就备受关注，凭借着强大的互联网属性和超越同级的豪华感和品质感，荣威RX5在2017年大放异彩，热销根本停不下来，连续5个月销量稳超2万辆，全年累计销量达到了237,369辆，光从这销量数据就能直观地感受到荣威RX5有多火爆。

荣威RX5火爆的原因在于众多越级的表现，完美贴合年轻人的用车需求，“律动设计”理念下的高颜值，越级豪华的内饰质感，抢眼的10.4英寸中控大屏，还有达到中型轿车水准的空间等等，综合实力并不输合资竞品。此外，荣威RX5同样紧扣消费趋势，2017推出的2018款年度车型搭载了360°全景影像、超大尺寸全景天窗、定速巡航、双区自动空调、电动尾门、无钥匙进入等众多豪华配置，为消费者带来了更越级的选择。

现在互联网是汽车的第二引擎，荣威RX5搭载了全球领先的互联网汽车智能系统“斑马智行”，拥有远程控制、双盲导航、精微语音互动和智能外设连接等黑科技，简直是“没有网会死星人”的福音，过年出游再也不怕迷路或旅途无聊了。

这套系统还实现了无限迭代升级，最近升级的2.0版本新增了全新主副驾双区语音控制功能、车机手机双向WiFi等超过14项全新智能出行应用功能。比如情景式语音交互功能，用户只需说一句“下雨了”，系统就会很聪明地自动关闭车窗和天窗、打开雨刮器、调节空调内外循环，人机交流更加畅通无阻。不得不说，荣威品牌与时俱进的态度让不少合资车都望尘莫及。

拥有35年品牌传承的凯美瑞一向给人的感觉就是“佛系”车型的代表，始终以中庸稳重的形象示人，没什么突出的亮点也没什么明显的短板，凭借均衡的综合实力一直位居全球最畅销车型榜单中，深受全球2000万车主的拥戴。而2017年上市的全新凯美瑞彻底颠覆了曾经的中庸，成为最不佛系车型。

作为国内首款TNGA车型，第八代凯美瑞在外观、性能和安全等方面都实现了前所未有的颠覆，一切推到重来，外观方面采用了豪华版和运动版双造型，但无论是哪个造型，风格都非常运动激进 ，完全没有旧款的影子，重心的降低使得车身高度仅有1455mm，低矮的车身也让其有了更加运动的姿态，空间也比旧款有了不小的提升，标配10安全气囊也令人津津乐道。

全新凯美瑞2.5L车型采用了TNGA全新开发的2.5L Dynamic Force Engine直列四缸发动机，热效率达到了业界最高的40%，匹配的全新Direct Shift–8AT变速箱，可实现接近全域锁止，加速感受更加直接顺畅，加上全新的底盘和悬挂，全新凯美瑞更加强调运动和驾驶乐趣，各方面均实现了前所未有的变革，是集丰田全球资源打造的一款好车，重新树立中高级轿车的标杆。

由于二孩政策的实行，7座SUV在2017年确实是火得不要不要的，市面上7座SUV也像雨后春笋不断涌现，但空间方面的表现并不尽如人意，第三排座位总给人鸡肋的感觉，而大众这次带来了不一样的7座SUV-途昂，途昂在设计之初就是以7座为目标，是国内少有的真7座SUV。

途昂相比大众旗下其他SUV有着明显的不同，外观异常霸气，给人美系肌肉车的感觉，超过5米的车长，接近3米的轴距，体型和奥迪Q7差不多，比途锐还要大，在庞大的身躯下，途昂的车内空间表现相当出色，从前排到第三排，头部和腿部空间都能给到充足的余量，第三排坐姿也足够舒服，同时还配备宽大的头枕和储物空间，长途乘坐也不会腰酸背痛。

搭载从德国原装进口的EA390 2.5T VR6发动机也没有小马拉大车的顾虑，这台小角度的6缸发动机拥有媲美3.0T发动机的动力和4缸发动机难以想象的平顺性，较高的离地间隙也让途昂具备了轻度的越野能力，这些都精准地戳中了中国消费者的买点，可以说途昂在这个市场没有对手，开辟了一片新蓝海，唯一困扰途昂的恐怕只是产能的问题了。

如果说奔驰的精髓在S级，那宝马的神韵必定属于3系，宝马用了40年的时间，历经6次换代，把宝马3系打造成了豪华运动型B级车的标杆，然而高处不胜寒，作为标杆在享受一览众山小的同时也自然会受到各路诸侯的挑战，除了德系的老对手，还有来自美系和亚洲势力的冲击，宝马3系依然可以稳坐钓鱼台，可谓宝刀未老。

2017年宝马3系进行了第二次中期改款，和2016年更换B系列发动机的大动作相比，这次改款看起来好像不太起眼，其实诚意还是很足的，全车超过了20项变化和配置升级，5系的一些功能和设计也下放到3系中，所以在2018款的3系可以看到12.3英寸的全液晶数字仪表盘，前排运动座椅也成为了新3系的标配。

而最吸引的还是增加了320Li/320i M运动曜夜版，意味现在可以花更少的钱就能触及到M的魅力，购买3系的其实都有一颗运动的心，相信没人能抵挡“丁字裤”和“M”带来的诱惑，背后的换挡拨片也是挑逗肾上腺素的好东西。操控标杆的身份为宝马3系树了不少强敌，尽管3系在一些领域已经算不上最拔尖，但3系依旧是操控尺度拿捏得最好的车子，对于大部分人来说，3系依旧能清楚的告诉你，操控好的车子究竟是怎么样的。

由于别克GL8在商务MPV市场的统治地位，别克GL6可以说是2017年最受期待的一款MPV车型，其创新的2+2+2的座椅布局其实更加贴合当下的家用车市场，很好地规避了7座车型两年一审的政策，舒适性和实用性也相对更好，相对途安、奥德赛等竞品来说，别克GL6对于用户也更贴心。

鉴于别克在MPV市场多年的积累，别克GL6的表现还是很有竞争力的，外观足够时尚，没有一般MPV车型的呆板，创新的座椅布局对空间的利用率更高，中央通道间接扩充了第三排的腿部空间，对于二排和三排的乘客来说更加舒适，用料材质也能令人满意，第三排采用的升高设计，不会有坐板凳的感觉，长时间乘坐也不会觉得难受，空间和舒适性在现阶段已经算这个级别中最好的水平了。

别克GL6全系搭载了一台1.3T的三缸涡轮增压发动机，不少用户可能会听到三缸就觉得抵触，其实三缸比四缸有着更小的涡轮迟滞，低转速的扭矩也更强，热效率更高，而且重量也比四缸发动机轻，油耗表现也自然会更出色，十分适合家用MPV的定位和当下节能环保的大环境，至于三缸发动机最大的缺点，抖动、噪音，在这台车上控制得都比较好。

总结

近年来，随着人们生活和收入水平的提高，消费需求也随之升级，车市竞争也逐渐地从“价格战”转向了对品质的提升，在过去的一年里，质高价优的车型层出不穷，比如高人气的互联网SUV荣威RX5，颠覆传统的8代凯美瑞，宝刀未老的宝马3系等等，而作为一个“没有网会死星人”，虎哥还是对荣威RX5的印象最深刻，其实除了强大的互联网功能，荣威RX5在乘坐的舒适性、空间表现以及豪华感受等各方面也达到了越级的水准，如果有购车过年的需求，荣威RX5的确是个高性价比之选。

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