慢着先别掏钱！二手车鉴定的最后一步！
大家好，又是我雨棚。
继续前几期二手车鉴定的话题，假如你看完全车都没什么问题了，那么这时候我们应该进行什么步骤呢？那就是把车开出去转两圈了。
一般来说呢，有的二手车商会要求你交定金才能开出去，但大多数的卖家还是好人的，只要你看得差不多了就可以开出去了，那么我们在试驾的时候应该注意点什么呢？
车内噪音听哪些？
在行驶中，发动机、变速箱这些其实不是最重要的，就算有什么小毛病也不可能短短的时间就能开出来。
反而，像车内噪音等等是很直观的，而且，车内噪音也很容易反映出一台车是不是遭受过事故的重要因素。
在我们评测一辆车的噪音中，主要对四个方面的噪音作出辨别。一是风噪，二是路噪，三是发动机变速箱等零部件噪音，四是内饰件的噪音。
风噪跟路噪这两种噪音，很大程度上都是由一辆车出厂的时候就定型的，举个简单的例子，我的同事袁启俊那台W140代的S级虽然已经过去了二十年，但是对于风噪、路噪的隔绝还是媲美现在的C、D级轿车，所以这个在二手车试驾时，通常可以忽略不计。
当然，如果风噪跟胎噪吵得离谱那种，那就要小心一点了。
主要的检查部分，我们还是集中于零部件噪音跟内饰件噪音，所以这时候在第一期我所讲的，买一台二手车之前要了解完它所有的毛病，这时候就显得非常重要了。
还是以我想买那台福克斯为例，在去看车之前我就了解到其实第二代的福克斯内饰做工并不算太好，内饰件容易松动，所以我在试驾的时候就要刻意的去注意内饰件的异响，有一点小噪音没什么所谓，但是如果特别差那就要注意，有可能被拆过重新装上去的。
除了内饰噪音以外，还有一个点就是三大件的异响，最重要的还是悬架结构的异响。所以在试驾的时候呢，可以刻意的去碾一些坎或者起伏，仔细听一听，有没有那种坚硬、刺耳的金属碰撞声，如果有的话，说明悬架的老化比较严重，衬套、弹簧跟减震筒可能都需要更换。
这一些都不是什么致命伤，但能够跟商家砍砍价，毕竟买二手车嘛，能砍一点是一点。
上架子看车了！
短暂的试驾后，如果都没有问题，那么恭喜你，可以上架子作最后一部分检查了。不过，要先进行这一步，二手车买卖的规矩就是，你需要谈好价格、交定金才能上架子检查整台车的底盘，如果在检查前面的状况还是不放心，我建议还是不要交定金了，如果到时候检查出什么问题了又不想要，定金有可能是退不回的。
有一个可以防止此类情况出现的解决方法，就是在上架子交定金之前先跟车商签个协议，就说万一出了什么状况，就可以退回定金，这种买卖还是白纸黑字写明白比较好，只不过有可能有一些车商不肯签就是了。
上架子以后，全车的底盘都在你面前了，这部分的检查，主要还是看发动机、变速箱、悬架有没有漏油之类的出现，因为你前面都检查过了嘛，开起来也没问题的话，这部分出现状况的可能性不大，不然车商也不会给你看。
但要记住的是，上了年纪的车，多多少少都会有点油污之类的出现的，这点倒不是太在意，毕竟年份老了都有毛病，爱一台车就要包容它的毛病嘛。但是这能够成为你砍价的理由，想想好像也没什么过不去的嘛。
买二手车的最终定律
好了，我们二手车鉴定连载系列，今天终于结束了。其实上面说了这么多，我最推荐的方式还是找一个懂二手车的朋友跟你一起去看，毕竟这一行的确水还是非常深的。
而且，买二手车真的要求不能太高，一台完美的二手车是不可能出现的，但是你要记住，买车就跟谈恋爱一样的，不仅仅是你选车，车也在选你，茫茫人海中，你们俩看对眼了，那它就是对的。
