15万买汉兰达，10万买CC...教授想说，这些车更值得回味

最近车展多新车更多，脑海中被各种“家族设计”、“未来科技”所充斥着，好似都在比拼谁家动力更强劲、谁家设计更有未来感。人们对未来望眼欲穿，只嫌车不够快，时光太慢。

可是当光鲜华丽的新车让人看花了眼，你是否还记得多年以前曾有那么多经典的面孔，直到今天也始终无法完全被新款替代，更让人无法忘却？

 第二代丰田汉兰达（2009-2013款） 

现款丰田汉兰达从2015款换代开始便换装了全新的外观设计，相比老款方正硬朗的形象变得更为圆润饱满。同时用2.0T四缸涡轮增压发动机代替了老款的2.7L四缸自然吸气发动机，在升级空间变得更长更宽以后，它也变得比以前更重。

诚然，老款汉兰达无论从配置上还是尺寸上甚至动力参数都不及新款，外观更为年轻时尚的它也顺应着这个时代的审美，但在那个中型SUV市场没有锐界没有探界者更没有那么多对手的年代，这个沉默的大块头像一头耕牛，在我心中就代表着踏实和可靠，从未改变。

而老款汉兰达的口碑一直以来也是有目共睹，根据大数据信息，二手车市场中5年车龄的汉兰达还有将近60％的惊人保值率。在保值率普遍较高的丰田车型中仅次于普拉多，其受欢迎程度可想而知。目前五年左右车龄的汉兰达二手车价格普遍在15-20万。

大众CC（2010-2012款） 

虽然大众已经官方宣布将在今年停产CC车型，不过即将到来的接班人大众Arteon将继续扛起“最美大众”的大旗。相比2013款之后大众CC采用的套娃脸似的新外观，不少人似乎和我一样觉得之前的老款外观更经典，更能代表CC独特的设计美感。

尤其是前脸部分独特的保险杠设计与“丹凤眼”大灯的造型，使得它在路上有着独一无二的辨识度。更重要的是，当看到这个优雅的前脸时，你根本无法猜测在它安静的外表下边，是不是藏着那台狂暴的3.6L VR6自然吸气引擎的内心...

很快优雅的大众CC也将像丰田锐志一样逐渐成为一些人心中的遗憾，虽然二手车市场大众CC的热度不低，但鉴于大众发动机多年使用后容易烧机油、渗漏机油的特质和它持续坚挺的价格，想要追求的朋友还需谨慎。

 第二代奥迪TT（2008-2013款） 

今天的奥迪TT已经经历了三代车型的演变，遥想奥迪TT刚问世时那个呆萌的模样，白净可爱的少年如今竟练得了一身的腱子肉。抛开一切性能与设计不谈，光是这样一辆精致小巧的跑车摆在面前，就足够人们驻足欣赏许久了。

但与高尔夫R、奥迪S3等好战的狠角色不同，奥迪TT向来不以运动性著称，反而更适合走街。在不少朋友看来与第三代车型凶狠的形象相比，二代车型圆润可爱的外观更让人印象深刻。尤其当一位妙龄少女驾驶着一台白色的二代TT从身旁徐徐开过，哪个男人不会为之心动？

由于奥迪TT一直以来售价高昂（2017款指导价49.98万起），用一辆全新凯美瑞的钱大概也只能买到五年左右车龄的二手车，奉劝大家以欣赏为主。总之，帅气凌厉的奥迪可以有很多，但要论可爱经典的“四环”，在我心中只此二代TT一个。

 第十二代丰田皇冠（2005-2009款） 

全新丰田皇冠已经确定要取消2.5L V6发动机动力总成，全部替换为2.0T车型。而夸张的“大嘴”前脸、亮眼的多媒体大屏和简洁的中控等时尚因素早已让人忘了当年那个荣耀一时的老国王，华丽出众的王子早已代替他加入新时代的狂欢。

当年定位与A6、5系比豪华的十二代皇冠，如今新款竟和小鲜肉比起了颜值，就连车头也不再是当年那精致的金色皇冠，而更像是一张大大的贴纸一般。好在二手市场10-15万的十二代皇冠保有量巨大，十多万公里依然省心耐用，有心的朋友可要好好把关。

 写在最后 

我们注定要脚步不停随喧闹的人群走向未来，但偶尔回头看看，总会在一些老物件上寻得那些模糊的往日时光，重拾心情再出发，也许能走得更稳更远。今天这些“老物件”只是一小部分，不知道你心中深藏的念念不忘的经典，又是什么样子？

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