这些车实力牛哄哄，怎么就遇冷了呢？

噔噔噔噔~

欢迎来到一姐主持的首届“吐槽大会”

这是让汽车自己上来“吐槽”的会议

而这次吐槽的就是“冷门”

“冷门”，这是一个令市场营销人员闻风丧胆的词语，这意味它并不受消费者喜欢，对于利润什么的还不能报太大希望。冷门，也意味了一种恶性循环，只要一款车型脱离了消费者视野变得冷门，它就被消费者冠以“冷门车型不好”的形象，使得它更难卖出。

所以这次，就让一些车型上来现身说法，“冷门究竟是怎样的体验？”

斯巴鲁-力狮

大家好，我是来自斯巴鲁的力狮。

要说起斯巴鲁相信大家都会比较陌生，

但事实我们和丰田家是表亲，

就实力来说并不差的。

不过最近全新凯美瑞真的很火爆

让我这个近期改款车型都“比下去了”

但我实力不弱的

我全新搭载的是2.5L水平对置发动机

配搭CVT变速箱

更为关键的是我有着斯巴鲁的招牌全时四驱系统

操控稳定性绝不是凯美瑞那个前驱“小蹩脚”可以比拟的

而且我还有eyesight这一主动安全配置

我价格不过是21.98万起，

是和凯美瑞2.5L车型一样的价格

唉，为什么我会是冷门车型

一姐点评：

斯巴鲁你就是傻，虽然你很强。但是2750mm轴距还是上一代产品的水平，更别说你的配置价格差异太大，先提高配置水平再说吧。

本田杰德

力狮兄你好歹也说是被比下去

我是“怎样冷门的都不知道”

我平台来自于上一代思域

满足了年轻人对操控的要求

旅行车设计以及2760mm空间水平极高

还有思域上的1.5T发动机配搭CVT变速箱呢

外观、动力、空间都能满足，

我实在想不懂我为什么会冷门

或许就真的说旅行车不适合中国吧

看CR-V这一SUV卖得多好

一姐点评：

杰德你也不错，不过缺的就是市场以及定价，这个旅行车市场原本就小，需要一个强有力的价格支撑。但1.5T车型15.59万起？估计不少人会加钱买CR-V

马自达CX-4

SUV？我亲身告诉SUV也不一定会火

销量基本在6000辆/月

要知道我价格不过是14.08万起售

还是一辆合资紧凑型SUV

脱胎于昂克赛拉平台

我自然在操控方面有着优势

创驰蓝天加持还有动力响应迅速

以及油耗水平表现出色的优点

就想问

“你见过综合百公里油耗能8L的紧凑型SUV吗？”

一姐：

stop！这位同学别给自己加苦情戏。是的，你确实有操控以及油耗的优点。但是你实际更像是大两厢车，加上空间水平低下这缺点成为“冷门车型”就是必然结果了。

大众辉昂

想不懂啊想不懂

为什么都是“昂”字辈

我这个脱胎MLB平台的

还卖不过MQB平台的途昂

还老是把我将它放在一个级别

要知道我大哥可是“奥迪A6L”啊

只不过换上大众标

我这个亲民A6L就沦落于此了吗？

一姐点评：

这个就真的只能怨品牌溢价水平不高，此外轿车遇冷也是主因，看来你才是最值得可怜的那个啊。

所以说冷门车并不是一无是处，它们或许在产品定价、品牌影响力有不足的地方，但就实力而言它们有些部分甚至要比竞争对手还要优秀，而它们也更多地打差异化市场，你觉得它们冷门？或许是自己需要和它们能满足的不同罢了。

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