4万多首付买台奥迪 妹子还以为是性能车？

说到奥迪，可能让人最感兴趣的是其命名方式，从A1到A8好像都有了，只是国内好像没有见过A2。

尽管在1999年面世的时候，全身黑科技，但是这车实在是太丑了，丑得当时的奥迪销售一脸懵逼。

直到十多年过去了奥迪也没有提起勇气来复产A2，而在1996年，奥迪觉时机不错，决定复活70年代的热辣小车奥迪50，然后就有了奥迪A3。

从图片也可以看出奥迪50一台3门小车，所以初代的A3也是如此。

但是尺寸比奥迪50略大，变成了一款3门4座车。可能奥迪也发现这样的尺寸和定位略显尴尬，说车短又不够短，没有其它3门掀背车那么酷，说长又不够长，不如其它5门车型空间实用，所以一不做二不休，奥迪50的复兴之路就交给了奥迪A1。

而A3也逐渐变成了一款兼具时尚与使用的掀背小车。而在国产以后，一举将奥迪的门槛拉到20万以内。不知道是奥迪发现了中国人喜欢三厢车还是真的就这样设计，原本的掀背小车又衍生出了三厢版，命名为Limousine。

为了区分两厢版的则命名为Sportback，今天我们的女司机则开的一台2017款A3 Limousine 35 TFSI 运动型。

作为灯厂，每次更新最大的地方肯定是灯，让我们来玩下大家来找茬。

A3

A4

不过虽然前脸极其相似，但是因为A4是纵置平台，一个A3是横置平台，再加上4462*1796*1417mm紧凑的车身尺寸，侧面看起来还是能够一眼就认出来。

A4

A3

动力：虽然看着尾标是35TFSI，但是发动机实际上是一台1.4T的涡轮增压发动机，输出150马力，峰值扭矩为250牛米，对于涡轮发动机来说，数据表现中规中矩，但是得益于较小的车身，1.3吨的重量，再搭配7速双离合，百公里加速时间仅8.4秒。

由于共享平台的原因，一度有人说A3就是换壳高尔夫，而高尔夫发展到第7代，后悬挂换成了扭力梁悬挂，但A3依旧维持了多连杆独立悬挂，所以就算是高尔夫也是高级高尔夫（GTI或者R）。

总结：随着A3的国产和宝马1系三厢的面世，BBA的门槛也越来越低，直接来到20万的价格区间，其中A3 Limousine 35 TFSI 进取型的终端价甚至给到了15.6万，这让有了20万购车预算对后座空间没有太高需求，又不愿意买凯美瑞和雅阁的年轻人又多了一个选择，目前就差奔驰A级的三厢到场了。加上近期铺天盖地的首付2成买奥迪金融政策，年轻买家想不关注它也不行了。

分享到