保值率Top5！12万的它们3年后仍值8万
佛教讲求的因果关系
有因必有果
因果两者相互交融
没有终点也没有起点
这因果关系用在汽车上也是成立的，对于保值率以及汽车自身素质，这两者就如因果。汽车自身素质就是保值率的保证，而保值率就是自身素质的体现。所以单纯来说，汽车自身素质是因，而保值率就是果。
扯了那么大一堆，小虎我今天就是想跟大家分享一下合资紧凑型轿车的保值率排行，毕竟紧凑型轿车是除SUV市场外最受欢迎的市场。
保值率no.5
日产骐达
新车指导价：9.99-13.49万
3年车龄保值率：60.80%
日产骐达的出现是让小虎感到疑惑的，毕竟它如今在市场上表现平平，但它如今的景象是因为国内两厢车的退潮。它实际上表现却是相当出色，有着轩逸一样的舒适乘坐体验、夸张的车内空间表现以及低油耗，比起轩逸更为容易驾驶。
自身素质决定了日产骐达保值率不低，而且在二手车中它还有着1.6T的GTS版本，190马力让它有着“小钢炮”的潜质，而这个版本还是买少见少的绝版好货，就是价格高了点。
保值率no.4
本田锋范
新车指导价：7.98-11.98万
3年车龄保值率：61.70%
本田车型向来都是保值的，所以本田锋范能处于第四位小虎是一点都不惊讶。锋范虽然价格较低，但是有着本田所有的优点，诸如空间表现佳、油耗动力表现出色以及可靠性高，甚至有着本田一贯的隔音差等缺点。
在二手车中，4-6万区的锋范是最受欢迎的。也就是老款锋范比起现款锋范更受消费者喜好，老款内饰设计以及质感都要比新款更佳，某些配置上甚至更佳。老款锋范的四轮碟刹在现款锋范上就成了“前碟后鼓”，说是一种倒退也不为过。
保值率no.3
大众宝来
新车指导价：10.78-15.38万
3年车龄保值率：62.60%
大众宝来是一款中国特供车，出生于老掉牙的PQ34平台，但对于我们消费者来说其实“并没有什么卵用”，因为高新技术配置对于这款起售价不到11万的紧凑型车来说没有可能装配的。使用旧平台反而能降低成本，有更亲民的价格对于消费者来说却是实在的。
而它保值率能够超越孪生兄弟——大众朗逸，小虎觉得更多是车型形象上的原因。二手宝来多集中在5-8万的价格区间，车龄一般在5年左右，也就是上一代的大众宝来。对于消费者来说，宝来来自于外国“捷达”，是曾经的驾驶者之车，也就愿意出更高价格购入。
保值率no.2
本田思域
新车指导价：11.59-16.99万
3年车龄保值率：65.80%
其实小虎觉得吧，第一位置应该属于思域的。十代本田有着乘坐空间宽敞、动力在该价位处于领先水平。作为一款有潜质的本田车型，它改装潜力极大，市场上已经出现了不少改装方案。而对于老款思域，虽然没有新思域那么惊艳，但凭着本田耐用的口碑以及中庸够用的素质，也是粉丝不少。
正是这种受欢迎的属性十代思域需要加价提车，所以如今十代思域二手车价格甚至比官方指导价还要高。加上它是一款有改装潜力的车型，不少年轻人都愿意花高价格将其购入，所以无论是新旧思域都有着极高的保值率。
保值率no.1
大众高尔夫
新车指导价：12.19-23.99万
3年车龄保值率：66.70%
高尔夫在全球范围内都很受欢迎，从保值率上就可以反映它的优秀素质。底盘质感佳，小巧的车身容易驾驭，空间上坐上5人依然算的上舒适，加上大众招牌的省油动力响应佳等特性，使到它在国内外都很热销。
对于它能超越三厢兄弟——大众速腾，这是因为高尔夫在上市至今都没有发生多少负面消息，所以对于选购二手车来说，这是值得消费者放心的。毕竟二手车大多没有质保，选择一款口碑好、可靠的车型相当重要。
小虎一直推崇一种选车观就是，根据保值率选择车型。尤其是对于一些自己不了解的品牌车型，若是有很大的贬值，那么就证明车主是急切不惜牺牲大价钱将其转手，这种类似于股市“斩仓”的行为注定了该车型很糟糕。
