有这样以为“绅士”为你开门，夫复何求
美国西部时间1月3日（北京时间1月4日），国际消费电子展（CES）前夕，来自美国加州的创新企业Faraday Future（简称FF）在拉斯维加斯正式发布了其首款量产车型——FF 91。教授对于这个发布会最深刻的印象就是FF91与其他几辆车竞速的环节，0-60英里/小时加速只需要2.39秒，强悍的加速性能确实让教授震惊。
然而，对于一款性能如此强悍的产品来说，光有强大的内在是远远不够的，必须要有炫酷的外观才能对得起它的性能，更何况巧妙的外观设计能够有效的降低空气阻力，这也是FF91加速能够这么快的原因之一。
外观设计到底有啥看点？
外观设计上，FF91遵循从内而外进行设计的理念，内部通过人体工程学、直观的用户界面的设计，和外观相呼应，诠释着纯粹、简洁、聚焦的设计语言。先从侧面来看，FF91独有的UFO线通过优雅的对比让FF91的车身造型显得更加均匀，在视觉上给人简单平稳的感觉。而后续退出的FF车型也会采用UFO线，这可谓是家族式的设计。
但对于这一辆革命性的产品来说，UFO线绝对不是唯一的看点，把目光转移到车头，交互式阵列光显系统，能够通过显示不同的内容来向用户传达信息，例如迎宾状态显示、充电状态显示，以及自动驾驶状态提示等等。用如此直观的方式使用户和车辆之间建立了更深层次的互联，可以说FF91重新定义了车辆照明。
实际上，外观除了好看以外，其空气动力学设计对汽车的性能影响十分大，对于一辆只需要2.39秒就能加速到时速60英里的车来说，更低风阻的外观是何其重要。FF91的设计团队并没有忽视这个问题，成功把FF91的风阻系数降低到0.25，这已经比市面上大部分的家用车要优秀。其中有一些细节可以体现出FF91的空气动力学设计，如特色的展翅车翼、位于车顶的BeamCast Blades（流线型无线电薄片天线）、可以拆卸的传统后视镜、能随着车速变形的22吋蝎尾轮毂，真是细节之处，更显匠心。
“绅士门”到底有多绅士？
看到标题的“绅士门”可能大家都会有疑问，到底什么样的门才叫绅士门，我们家的BBA豪华车的门难道不够绅士吗？其实，绅士门指的是对开式的车门，对开式的设计能让车门打开的角度更大，而且没有了B柱，空间就更大了，所以乘客上下车也不需要怎么弯腰就可以进入后排，更加从容优雅。
在汽车领域，一直坚持对开式车门的只有劳斯莱斯这个品牌，而在豪华电动车领域，FF91更是首创地使用了对开式车门。实际上，使用“绅士门”的成本很高，除了对制作工艺有更高要求以外，要让对开式车门达到安全的标准也不是一件容易的事。像FF91就在车门上配有外部传感器，能够防止车门与周边物体碰撞。
纵使知道使用对开式车门会带来更大的设计难度，但FF的团队还是坚持这样的设计，为的就是给用户带来超豪华旗舰级的用车感受，我们应该为FF91点赞。
教授对FF91的期待
在教授了解了FF91以后，我只想说，真的很期待这款产品的上市。首先在拥有5250 x 2283 x 1598 mm这样的大尺寸前提下，风阻系数却能控制在0.25，这让FF91的续航里程得到提升。车顶上的光刃式天线除了有良好的空气动力学性能以外还能为用户提供最极致的802.11ac车载无线网络，相信乘客长途乘坐也不会感到无聊了。当然了，还有乘坐方面得益于对开式车门设计而带来的更宽裕的空间，以及在驾驶方面的模块化智能后视系统，教授相信FF91会给用户带来前所未有的驾乘体验。
教授总结
要问教授未来汽车的趋势会如何？毫无疑问，电动车绝对会是一个大趋势，而在目前来看，FF91的直接对手无非就是特斯拉的Model S。但教授看来，Model S无论是加速性能、续航能力、还是豪华感方面跟FF91对比起来都不见得有优势。更何况我们中国的企业乐视是FF的主要投资人之一，相信购买FF91的话归属感也会更强。所以无论从产品力还是从品牌里来看，教授都相信FF91的市场表现都不会差。
