为什么轿车的后排中间一定有个凸起？

12-06 569 王桢

虽然国内的汽车普及程度越来越高，有些家庭甚至不只一台车，但是大多数家庭里的车并没有超过一台，而且必须满足宜家宜商的要求，这个时候实用性就显得很重要，尽管一辆车每次坐满的机会很小，但是还是会有注意到，大多数的车说自己是5座车，其实只是4.5座，为什么这么说呢？就是因为后排中间的那个凸起。

一直以来关于这个凸起的说法有很多种，今天就来一一解释为什么有些车会有这些凸起，为什么有些车可以没有。

我们都知道前置后驱和前置四驱的后轮动力都是通过传动轴传输，所以后驱和四驱就一定会有这个凸起，这个时候就朋友会问了，我的A4，A6明明是前驱，为什么也会有这个凸起，不是搞笑吗?这是因为A4、A6除了前驱还有四驱配置的车型。

如果保留传动轴的位置，四驱和前驱都可以通用底盘，如果因为前驱舍弃了这个留空就要为前驱四驱分别设计底盘，这样成本就会无形增加。

如果有特别细心的朋友可能会记得以前有几款车的仪表盘是在中间地方的，比如以前的威驰。

因为这是一款全球性的汽车，日本虽然是右舵，但是在其他国家有左舵，如果分别按照左右来设计中控台，这又是一笔不小的成本，所以干脆就放中间，不管左舵右舵都是一样的看。那这么多如果没有四驱版本的前驱车型就不会有凸起啦？我们继续看下面

现在的车大部分都是发动机在前，排气管在后，这样就需要一个专门的空间来布置排气管，因为轿车大多底盘较低，欧洲又有法律规定，汽车排气管离地面太近而产生的高温会伤害草坪和路面，所以必须升高排气管，想要达到这一效果，在底盘高度不变的情况下，就只能藏在后排的凸起中了。所以就算你是纯种的前驱车，排气管也要找地方给他放。

这么一说那就没有办法了？现在的市场上明明有后排中间几乎做平的厂家啊。

我们看下市面上比较畅销的排气管布局。

大部分都是从中间布置。

而思域则是走了侧边，可以将凸起稍微减小。

这个时候有人会提了，为什么像丰田有些车型些能做到几乎是平的呢？

我们来看下卡罗拉的底盘布局，虽然排气也是走的中间的布局，但是鼓包的地方相比其他车更加往前布置。

我们现在的车一般都会有一个中央扶手箱，所以可以简单的说凸起是和扶手箱放在一起了，所以往后的地方就可以节省出来。当然凸起大多只出现在轿车上，因为像SUV离地间隙高，有足够的空间去布置传动轴和排气管，这也大概是为什么SUV能够畅销的原因之一吧。虽然很多SUV不能越野，但是能把后排做平让中间的乘客舒服点也算优点啦。