买车看不懂三大件？等着回家跪搓衣板吧

买车不懂看三大件，那等着回家跪搓衣板吧

买车最重要的是啥?

丈母娘说看品牌

媳妇说看外观

隔壁老王却说看后排空间

但是汽车的三大件发动机、变速箱、底盘

几乎是决定一台车子好坏的根本

具体要怎么看呢?

发动机

发展到现在

发动机的种类按照进气方式

可以分为自吸和增压

而增压形式又能分为

机械增压、涡轮增压和电子涡轮

还有极少数有双增压就是涡轮加电子

看着都头昏眼花

不过教授还是根据消费水平讲讲

目前发动机以四缸机为主

自吸发动机动力输出更加线性

给多少油就有多少动力

以往日系车家用车使用比例较大

涡轮增压发动机动力输出更带劲

但是大部分都会有涡轮迟滞现象

猛踩油门涡轮达到工况转速才开始爆发

欧美品牌几乎都用上了

前者更适合开车温顺之人

后者则是毛躁的小年轻人

变速箱

变速箱最基本的分为自动变速箱和手动变速箱

但是现在

手动变速箱之间已经没有过多的差距

所以就不加以过多的解释

而自动变速箱

则以AT、双离合和CVT为主

AT因为发展时间较长

各个厂商的都比较成熟

无论是可靠性还是换挡质量都是最好的

而双离合的成本较高

但是换挡更快

适配的车辆油耗也会稍微低一些

CVT的则最容易实现换挡平顺的效果

虽然动力衔接一般，但效率高油耗低

CVT变速箱的链条（皮带）传动

一般来说

如果追求整车平衡可靠性那就选AT

如果追求动力和新事物

那就选双离合

但是如果就是当买菜车代步

追求舒适平顺CVT足矣

而现在比较成熟双离合像

大众的DSG

保时捷的PDK

至于国产的双离合还有待商榷

底盘

底盘其实主要看调校

什么扭力梁、多连杆、筷子连杆

并不是决定一台车开起来好坏的根本

底盘调校功底深的品牌

就算是大家嗤之以鼻的扭力梁也能上天

没有调校水平的

就算你用上多连杆、铝合金材料也是浮云

一般来说欧洲车比较厚实硬朗

法国车的扭力梁秒杀无数多连杆

日本车比较松软，质感不强

马自达和斯巴鲁算是最懂调底盘的日本品牌

美国车没有特定的风格基调

参差不齐

不过福特和凯迪拉克的水平数一数二

总结

所以买车不要只看那些肤浅的配置

什么500G移动硬盘影音魔方

多看看汽车三大件这些关键的东西

喜欢线性选自吸

喜欢爆发选涡轮

老派性格选AT

性能取向双离合

舒适取向CVT

底盘不要认结构

坐上车试一下就知道了

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