未体验过它们，敢说自己懂高性能车？
在这个炎热的盛夏，Audi Sport嘉年华再为大家添加了几度热辣辣的气温。Audi Sport 子品牌的正式发布暨三款高性能车正式上市，点燃了大家对运动性能车的热情，不妨跟着教授的视角，去领略一下Audi Sport嘉年华的魅力所在。
当晚的奥迪发布会展台，以引擎的外形搭建，仿佛处在一台野兽性能车的大心脏里。
上海奥迪国际赛车场的发布会舞台，众大咖云集，为大家演绎一出王者驾临的盛宴。
跑男“大黑牛”李晨、维密天使何穗、超级赛车手程丛夫均到场助阵。
最后登场的是张靓颖，一首《饿狼传说》把现场气氛推到了最高潮。
地表最强旅行车RS6复原计划
活动中的另外一个看点就是RS6 DTM的复原计划。这台被匪徒毁于一旦的神车，有望再次展现在大家眼前。
连Jon Olsson本人得知这个消息后，也对这个活动表示非常支持，愿意为我们改装提供建议，有了原RS 6 DTM打造者的支持，相信成品一定很惊艳。
一汽-大众奥迪销售事业部副总经理——于秋涛先生，亲手把RS6的车钥匙交给大众公社CEO张锡林，这也预示着RS6 DTM复原计划正式启动。
在交车仪式上，张总也说到，预计最快时间2个月可以复原这台RS6。到时候大家就可以再次目睹这辆猛兽复活。
紧接着就是China GT 中国超级跑车锦标赛上海站 ，第二回合的决赛在上海奥迪国际赛车场进行，同场竞技的分别是GT3和GTC级别的赛车。
最终JRM嘉锐腾达车队夺得冠军，两位车手分别为第一位F1华人车手董荷斌与朱俊翰。
全赛道体验RS6 RS7 R8
以上的精彩瞬间为这个夏天带来了无比激情，但是最激动人心的也是此次嘉年华最高潮的环节——上海奥迪国际赛车场全赛道体验Audi Sport三款高性能车。
在赛道体验前，奥迪的教练帮我们好好上了一课，教大家如何征服这条上海奥迪国际赛车场的赛道。
Audi Sport的诞生无疑是对宝马M Power和奔驰AMG发起追击。以后看见带有红色小方块的奥迪车，都要额外留意，因为这些都不是普通的奥迪，而是外表低调，内心澎湃的RS系列。
期盼已久的“地表最强旅行车RS6”
RS6 Avant，说到为什么那么热衷复原RS6 DTM，原因很简单，经典是其一，最大的因素莫过于这台家庭用车拥有4.0双涡轮V8引擎搭配8速tiptronic变速器。3.9秒破百的成绩使之成为同级别中的佼佼者。
当教练讲解完绕桩的要点和技巧后，大家都对这台RS6已经蠢蠢欲动了。拥有quattro全时四驱系统的RS6对付蛇形绕桩真的卓卓有余，但是这个环节主要考验的是底盘悬挂。在高速绕桩过程中，指向精准，完全不会出现转向不足或者转向过度的情况。
油门比较灵敏，虽然绕桩对于速度控制要求高，这个时候quattro全时四驱发挥作用了，明显比大马力的后驱车更容易控制。
绕桩过程中优秀的操控性掌控了引擎的爆发力。从而可以用最快速度通过绕桩。悬挂方面运动中带着舒适，侧倾幅度稍大，但是车内感觉不算特别明显。这是一个很令人惊喜的地方，这真的是一台野兽般的家用旅行车。
总体来说RS6 Avant在绕桩的环节上底盘表现相当出色，操控感十分优秀。得益于轻量化设计以及低重心下的重量分配。一段短距离的绕桩已经可以带来那么强烈的感受，真是一台不简单的高性能车。
为速度而生的艺术品RS7
从奥迪A7到RS7，其与奥迪家族其它车型相比，唯美的车身曲线，动感时尚的掀背造型，都把经典的Sportback风格完美展现，而全新的奥迪RS7 Sportback Performance更是将最初的设计初衷诠释的淋漓尽致，优雅、绅士、运动，但同时也不失激情。
4.0T V8发动机，605马力0到100公里加速仅需3.7秒，0到200公里加速12.1秒，使其成为独一无二的赛道驾驶机器和R8一样，标配气缸按需运行系统，以及发动机启停和创新智能热管理系统使油耗仅为10L/百公里。
给大家一个小提示，怎样区分奥迪RS7 Sportback Performance，就是车身的哑光漆。看见了哑光的RS7，就要额外小心咯。
节能技术的气缸按需运行系统。可以根据不同速度关闭四个气缸，而四缸和八缸的切换只需几毫秒，速度快且平顺，驾驶中根本无法察觉。
RS7体验的是直线加速，体验过程一脚油门到底，RS7动力爆发毫无迟滞，轮胎与地面的咬合适当，不会出现空转，瞬间的爆发力惊人，高性能动力在直线加速中体验得淋漓尽致。0到400米加速用时12.2秒，终点的尾速显示192.21公里/小时，成绩相当惊人，而且没有使用弹射起步。
天生王者 R8
作为奥迪旗下最顶级的跑车，全新一代R8 V10 Coupe Performance拥有奥迪有史以来动力最强、速度最快的标签。
R8搭载奥迪最新研发的5.2升V10自然吸气发动机，由匈牙利杰尔奥迪工厂纯手工打造。赛道上体验的V10 Coupe Performance最高能爆发611匹马力，短短3.2秒就可以从静止加速到100公里/小时；9.9秒完成0到200公里加速，最高时速可达330公里。
进到R8驾驶室，几乎所有功能分布都是以驾驶员为导向，手无需离开方向盘就能轻松完成大部分功能操作，从设计和布局，都可以体验出R8的高性能设计语言。
开着超跑下赛道到底是什么感觉？让教授告诉大家吧，从紧贴弯心到大脚油门出弯，R8给到你的就是血脉喷张。
敏捷的油门响应、无与伦比的咆哮声，赛道上要把这台R8极限推到最高是一件很难的事，除非你是一名职业车手。V10的咆哮对我来说是如此的动听的音乐，完全不是噪音。
全新的中置V10发动机采用了间接喷射技术，用于对直喷进行补充，降低油耗的同时继续增大发动机的动力输出，另外还有一个先进的高效科技--气缸按需运行系统，可以通过停止喷射和点火动作，控制气缸的开闭。
在赛道上剧烈驾驶过程中，全时四驱系统大大提升了R8的牵引力，从而提高了操控的稳定性，全新的quattro系统实现了前后轴之间完全不受限制的灵活扭矩分布。
正常情况下，动力扭矩会被100%传送到后轮上，并根据需要，电动液压多片式离合器可将100%扭矩转移到前轮上，所以在体验过程中没有任何打滑的情况出现，全完没有动力损失。
碳陶刹车给你的信心很强，在上海奥迪国际赛车场最长的大直路，最高时速265公里情况下，大力刹车的减速效果出色，可以游刃有余地出弯。而且是没有高温刹车皮的情况下，奥迪的作风就是在纯原厂的状态下让你体验出产品的真实性能，这个必须佩服奥迪对产品的自信心。
教授在模拟赛道上也体验了一番R8，对比全赛道体验，这条模拟赛道更加突出了R8的悬架调校出色。大角度攻弯，支撑有力的悬架没有半点拖泥带水。
真挚体验速度王者
体验完三款高性能车后，心跳需要很长时间才能平复。RS6给人的感觉就是低调得很高调，不知道大家有没有这个感觉？而RS7还是一如既往的华丽，贵族气质里藏着一台速度无解的机器。R8的王者风范更不用多说了，性能、速度、美……全都集中在一起，真的无法用言语来形容！这次Audi Sport嘉年华给大家带来了太多激情，特别是带给我们的三台高性能车。期待再一次与Audi Sport相约，见证更多的RS系列。
