写给想换车的你，怎样处理旧车既靠谱又划算

截至2015年底，全国汽车保有量达到1.72亿辆，汽车驾驶人超过2.8亿人(数据来源：央广网北京1月25日消息)，越来越多的平常百姓家庭拥有汽车，随着经济收入的增加，生活质量的提高，还有快速发展的汽车市场，置换一台更好的车也就成为了很多人的选择。这时候广大车主就开始苦恼了，如何才能把旧车通过更便捷、更省心的渠道，卖到一个更高的价格并且置换到新车呢？

大部分的消费者在第一次购车时都相对谨慎，觉得自己对汽车不太了解，自己的驾驶技术还不是很好，又或许是资金不太充裕，大家都是先买一辆便宜实用的紧凑型级别小车来练练手，当我们的驾驶技术越发娴熟，当我们对车辆的性能、空间等各方面的要求越来越高，就会想着换一辆更高级别的车，那么我们首先就会想到如何把旧车卖掉，而且要方便快捷，卖出的价格肯定就是越高越好了。

乱象丛生的二手车交易市场

提到卖车，相信很多人的第一反应就是传统的二手车交易市场，但是这些交易市场都是乱象丛生，车主的利益得不到有效保证。“高报低收”就是那些二手车贩子的惯用手段，当车主第一次询价的时候，车贩子往往会经过简单粗略地了解车况后给出一个较高的收购价，营造出在他这里卖车最划算的感觉，等消费者转了一圈决定在这里卖车后，车贩子就会开始挑车辆的各种毛病，压低收购价格，最终的成交价格就会比报价低几千甚至上万元。

交易需谨慎的网络平台

近年来互联网上的汽车交易平台掀起了一股浪潮，各种各样打着“无差价”、“过程透明”、“快速便捷”旗号的网站出现在人们的视野，真的是天上掉馅饼了吗？这个世界上有不吃鱼的猫吗？

教授觉得是没有的，2016年的央视315晚会上就曝光了某汽车拍卖平台存在竞价猫腻。这个网站宣称其拍卖流程非常简单，卖车人经过预约、检测就可以进行15分钟的网上竞价。但是央视记者暗访时发现，在缴纳了5000元的保证金注册成为了该网站上一名二手车买家后，登陆拍卖网站进行车辆拍卖时给出的价格竟然和卖家看到的价格相差数百到数千元不等。央视记者该网站的推广人员中得知，原来这两个不同的价格是他们自己的工作人员在后台操作实现的。

虽然这并不代表所有的网站平台都存在猫腻或者漏洞，但是车主如果选择了这个渠道卖掉自己的爱车，会承担一定的风险。

安全无忧的4S店置换

其实在教授来看，大家在卖旧车买新车的过程中往往忽略了一个最直接有效的交易渠道，也就是4S店。

先来分析一个发生在教授身边的真实案例，教授的朋友大俊虽然开着一辆几万元的微型车，但是一直梦想着换一辆大气一点的，怎么也得是个B级车，就在几个月前，大俊居然告诉教授他已经圆梦了。

不知道是不是发了横财，大俊开着他的座驾前往4S店挑选新车，转了一圈儿来到了一汽-大众的4S店，看着迈腾觉着还挺不错，宽敞大气，商务范儿十足，于是多跟销售人员聊了几句。

4S的销售人员看到大俊是开着车来的，主动向大俊介绍一汽-大众的置换新车业务，用户可以用手里的旧车直接置换新车，只要补新车售价与旧车评估价之间的价差即可，全程都有专业人员进行跟进，完全不用自己操心，车牌的过户等等手续都不用麻烦到自己。

大俊一看这个挺不错啊，正发愁自己的旧车怎么处理呢，但是真正打动大俊的还不是这个，销售人员介绍了在一汽-大众置换购车还可享受高额置换补贴，以迈腾为例，任意品牌旧车置换迈腾可享受8000元的补贴。在真金白银的诱惑下，大俊终于下定决心，就在这换车了。

教授深入了解大俊提到的一汽-大众的置换新车服务后发现，这项服务基于大众全球二手车品牌Das WeltAuto，这是大众集团于2010年在全球市场上发布的二手车品牌，该业务专注于为消费者提供一站式的购置体验。

首先挑选好适合自己的车辆，然后将现有的座驾开到一汽-大众特许经销商处，会有专业的评估师对旧车进行评估，然后给出一个最合理的价格，或者由经销商协助在公开平台拍卖，接下来就会有专业人员全程负责各种的手续，让车主真正做到全程无忧。

车主最关心的也是最最最最重要的一点在这里：除了快捷方便的手续之外，置换一汽-大众新车，还有置换补贴，一汽-大众旗下的所有车型都能够享受到这项福利，根据不同的车型补贴5000元/台到16000元/台不等。除此之外限购城市用户还可获得2000元-4000元不等的额外置换补贴(捷达除外)。在置换补贴上面，一汽-大众确实是主流品牌里面最给力的，这也是教授很推荐的一点。

以广州为例，购买高尔夫GTI，能够享受到16000元置换补贴和2000元的额外置换补贴，再加上经销商的现金优惠16000元，加起来就是34000元的优惠了，这三万四千元可是实实在在的真优惠，我们可以对比一下，本田雅阁的置换补贴是最高5000元，丰田凯美瑞的置换补贴是最高2000元，这样对比之下，一目了然。

如此省时省心省力的一项服务，最重要是能够为消费者实实在在地省下不少钱，而且整个流程简单快捷，节省车主宝贵的时间，真的非常值得大家尝试一下，相信随着置换用户的逐渐增多，会有越来越多的厂家重视到这项业务，为普通消费者带去更多福利，相信凭借厂家的号召力以及置换补贴的优势，4S店未来将成为消费者卖旧车的主要渠道。

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