假如这个安全配置普及 也许碰撞的受伤和死亡率会降低不少

现在各种新车那是不断推出市面，每一款新车，都有着各种各样引人注目的亮点，有的空间大，有的设计好看。当然了，所有新车都会在自己的广告单张里大力宣传自家车型的新技术，各种缩写各种高大上名词实在让我们这些要买车的人看得晕乎乎的。

因此从今天开始，我们会不定期推出文章，为大家介绍新车上的那些新技术新玩意儿，在这第一期，我们要说的是安全气囊这玩意儿。

安全气囊？十几年前就有的东西啊，算啥新技术？不不不，我们今天说的不是方向盘中间那个，说的是座椅安全气囊。

座椅安全气囊？

其实字面上解释就是在座椅里面装了安全气囊。什么鬼？安全气囊装椅子里不会把车主自己炸伤？其实严格意义上来说，这个应该说叫“座椅侧安全气囊”。这样一来就好理解了，原来是个装在椅子侧面的气囊啊。

那为啥要在椅子上装气囊，为啥非得装在侧面？大家都知道，方向盘里的，包括中控台上的安全气囊，都是为了在车子发生正面撞击的时候吸收撞击力用的。那么，要是车子被别人从侧面撞击呢？

一般来说，预防侧面撞击有两种办法，第一种是在车门里放上几根高强度钢，直接硬碰硬挡住对方的冲击，这有点像是叶问1里的北方拳术的特点，以刚制刚。这种办法有个不好的地方，第一，加上去的那些防撞金属会增加车重，其次，对付一些高速度的撞击，这些东西也起不了太多作用。

所以工程师们研发出了A柱安全气帘，在侧撞时通过在A柱的安全气帘瞬间充气，保护了乘员头部的安全，一直以来，对于侧撞最好的办法也还是安全气帘。

然而....

然而，经过无数的事故分析证明，在侧面撞击中，车内乘员的腰部位置反而是受伤最严重的。因为多数车对车撞击的中心点，刚好就在腰部位置，而腰部则是人体上半身最脆弱的一个部位。为了减低风险，在一些高端车型上，开始引入座椅安全气囊。

座椅安全气囊的原理其实很简单，在车门上会有一个碰撞传感器，当车子被侧撞，传感器收到压力信号，随即激发安全气囊燃爆装置，安全气囊会冲开座椅的缝线，展开成一个保护乘员腰部的气帘，这样，撞击力和身体之间隔了一道“空气墙”，也就不会对乘员造成这么大伤害了。

技术下放

这种技术前几年，一直是高端豪华车的专利，一般的车子很难看得到这类装备，原因也很简单，座椅安全气囊要针对座椅做重新设计，要额外增加不少成本。这也是为何平民轿车一般情况下没有搭载这种装备的原因。

但随着现在座椅安全气囊的一些关键部件国产化，成本降低了，也随着竞争越来越激烈，厂家都开始搭载座椅安全气囊，作为新车在安全性上的主打技术之一。未来，座椅安全气囊会开始普及，也许没过多久，就能像现在的驾驶座安全气囊一样，成为新车标配。

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