25万不到近5米长的“小L7”，这车就闭眼入吧！

4月18号晚上，备受关注的理想L6正式发布上市，新车为中大型增程SUV，只有两款车型Pro和Max，指导价分别为24.98万和27.98万元。这车其实受关注度那么高最重要的原因在于，这是理想自创立至今推出过的最便宜的车型，它甚至比理想ONE的任何一个版本都要便宜。

它不仅是最便宜的理想车，在车身尺寸，行驶感受等方面几乎就跟L7一致，所以你大可以把它称之为“稍微小一点的L7”。L6的车身尺寸4925x1960x1735mm，轴距2920mm，比L7小一圈，但这个尺寸也足够大了。

所以在这两个版本中到底该怎么选？25万不到的Pro版，是否能满足你的需要？

Pro还是Max？

首先还是理想一贯的传统，这两个版本在基础的动力等方面是完全一致的，1.5T增程器+408匹双电机，和L7完全一样。36.8度电池，CLTC纯电续航212公里，综合续航1390公里，这些数据大多都跟L7差不多。而在其他配置上，包括L2系统、后五连杆悬挂以及绝大多数配置上，L6两个版本都是完全没区别的。

我们还特地查了下，两个版本在座椅皮质、喇叭数量和音响系统的级别这些配置上也是完全没区别的，因此两个版本几万块的差异，全部集中在智驾系统上。

所以我们针对两个版本在智驾上的区别进一步展开讲，24.98万的Pro版搭载的是单地平线征程5芯片，算力128TOPS，一个前方向感知摄像头、没有激光雷达，智驾系统是理想的AD Pro，支持全功能L2辅助驾驶系统。简单来说，Pro版的智驾能力就和现在大多数车型一样，就是普通的L2级功能，ACC之类的功能是有的，同时它还可以做到高速路自动驾驶，能自己上下匝道，能自己控制超车和跟车，在25万级来看，Pro版的智驾能力其实已经很强了。

至于Max版，那就是理想智驾系统的完全体了。城市NOA、激光雷达带来的高精度智驾功能、反正基本上就是现阶段智驾系统的最强水平之一。

所以回到文初的问题：24.98万的Pro版值不值得买，还是是否有必要上Max版。我们的建议是，只要你对高等级智驾没有非常强烈，非有不可的刚需的话，Pro版就够了。其实说白了，Pro版虽然没有城市NOA，没有激光雷达，但它的智驾能力说实话，已经比很多早期的理想高阶车型还要强了。

有竞争对手，但不妨碍它的爆款地位

其实实话说，L6现阶段最大的竞争对手，就是问界M7五座版，这两位大神现在甚至连价格都是一样的。它们在产品倾向上也很像，都是大空间，都强调舒适性，用料都很猛，配置都堆到满，甚至都主打增程。

而且以往问界在智驾上的先天优势，现在也已经被L6追回来了。当然我们必须强调的是，如果仅对比高配车型，问界的智驾能力还是显著强于理想的，但在标配车上，区别是真不大。

而考虑到理想L系的强大势能和用户口碑，以及L6驾乘感受实际上和L7基本没差（我们已经开过了）。所以L6实际上会更有竞争力，这款车必然会在短时间内成为绝对的爆款车，也必然将是理想在2024年主要的走量车型。

所以如果你有这个预算，买吧！L6绝对会让你满意的。

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