秦PLUS冠军版很香，但哪款更值得购买呢？

如果说轩逸、朗逸这些在中国汽车市场热销十数年的经典车型是车圈老腊肉，那么在短时间内迅速登上销量排行榜前列的秦PLUS就是车圈的当红炸子鸡。

作为比亚迪旗下A级车代表，秦PLUS在2022年取得了315283辆的销量成绩，同比增长高达81%。

2月10日，这款在2022年杀疯了的神车又推出了名为“冠军版”的改款车型。那么，新款秦PLUS又该怎么选呢？

秦PLUS DM-i冠军版一共推出了5款车型，售价区间为9.98万-14.58万元。

据了解，新款秦PLUS DM-i之所以叫“冠军版”，正是为了纪念它在去年一举击溃轩逸、朗逸等合资紧凑级轿车，拿下了紧凑级轿车月度销量冠军。

秦PLUS DM-i冠军版作为改款车型，它的外观设计并没有发生太大变化，只是在原有车型配色的基础上新增了墨玉蓝车漆、并且在车内新增了暖阳棕内饰。

此外，新车在配置方面完善了旧款车型的一大槽点，它全系标配了8.8英寸的液晶仪表盘。

新车车身长宽高为4765mm、1837mm、1498mm，轴距为2718mm。这样的车身尺寸比同级别大多数合资紧凑级轿车都要更加宽大，但自主品牌紧凑级轿车当中只能算是中上水准。

新车搭载了作为秦PLUS的DM-i版本改款车型，依然延续了旧款车型的动力组合。它搭载的DM-i混动系统由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量刀片电池组成。

新车照例提供了55KM和120KM两个不同版本的车型。其中，秦PLUS DM-i冠军版的55KM版本电机总功率为132kW，总扭矩为316N·m，0-100km加速时间为7.9秒，在NEDC工况下的纯电续航能力为55km。

秦PLUS DM-i冠军版的120KM版本的动力性能和续航能力都要更强一些，它们的电机总功率为145kW，总扭矩为325N，0-100km加速时间为7.3秒，纯电续航能力为55km。

总体来说，秦PLUS DM-i冠军版作为小改款车型，它相较于旧款车型的变化并不大，主要就是在配置上解决了旧款车型给用户带来的一些痛点。在教授看来，秦PLUS DM-i冠军版最大的亮点还是它的定价。

要知道，2021款的秦PLUS DM-i的售价区间为11.38万-16.58万元，并且由于这款车型从上市到现在一直都是供不应求，导致它此前几乎没有任何终端优惠。

对比之下，新款车型在新增了配置的基础上，还进一步将售价区间降低到了9.88万-14.88万元，可谓是加量还降价了。当然，在这当中背刺了谁，教授就不用多说了吧。

秦PLUS到底有多香已经无需我们过多赘述了，它的去年的销量，以及上市七天就收获32058张的订单就已经证明了这一点。

在教授看来，新上市秦PLUS DM-i冠军版的哪一款车型更值得大家购买，才是大家最为关心的问题吧。

严格来说，秦PLUS DM-i冠军版相较于旧款车型在配置上的差别并不大，它们最大的差异还是在于更加便宜的售价。

秦PLUS DM-i冠军版 55KM领先型

具体来看，售价为9.98万元的秦PLUS DM-i冠军版 55KM领先型，对应就是售价为11.38万元的2021款 PLUS DM-i 55KM尊贵型。

前者虽然取消了雪地模式，但新增了电池预加热功能，补胎工具、8英寸液晶仪表盘、6个扬声器，并且将原本固定的10.1英寸中控大屏优化成了手动旋转大屏。

教授认为，即便秦PLUS DM-i在改款之后维持原价，加量不加价的它在同级别车型当中也依然具备强大的产品竞争力。

然而，如今秦PLUS DM-i冠军版却将售价拉低到了9.98万元，它的性价比你们自己细品。

秦PLUS DM-i冠军版 55KM超越型

售价为11.58万元秦PLUS DM-i冠军版 55KM超越型作为55KM版本的顶配车型，它无论是和配置低一级的55KM领先型，还是与旧款55KM旗舰型比起来都要更加豪华。

秦PLUS DM-i冠军版 55KM超越型相较于旧款55KM旗舰型旗舰型新增了360°全景影像系统，车载KTV功能，并且将超声波雷达的数量由原来的4个升级成了6个，而前者的售价却足足便宜了1.2万元。

和55KM领先型比起来，55KM超越型贵了1.6万元，而这1.6万元也换来了一揽子配置。

55KM超越型不但升级了215/55 R17轮胎、胎压显示、360°全景影像，6个超声波雷达，并且新增了电动天窗、前排无线充电功能、主驾电动调节，后排中央扶手、车载KTV等诸多功能。

教授认为，秦PLUS是一款相当务实的车型，拼配置并不是秦PLUS的强项，因此教授并不建议朋友们为了配置而购买这一款车型。

要知道，即便你多花1.6万元购买55KM顶配版本，它多出来的配置也只是达到了主流自主品牌紧凑级轿车的中等水平。

秦PLUS DM-i冠军版 120KM领先型

我们从售价为12.58万元的秦PLUS DM-i冠军版 120KM领先型的命名和配置上就会看得出来，秦PLUS车型的命名还是一如既往地“奇特”。

如果只看命名，120KM领先型会给人一种它是55KM领先型的长续航版本的错觉，实际上前者更像是55KM超越型的高性能长续航简配版。

和55KM超越型比起来，120KM领先型拥有更强的电机性能，以及更长的续航能力，并且支持快充和深受露营爱好者喜爱的外放电功能。

此外，相较于55KM超越型，120KM领先型在外观方面去掉了两个前置超声波雷达，并且将360°全景影像改成了倒车影像；内饰方面则去掉了手机无线充电功能和主驾电动座椅。

120KM超越型与120KM卓越型

秦PLUS DM-i冠军版120KM领先型、120KM超越型和120KM卓越型三者的价格各相差1万元。其中，售价为13.58万元的秦PLUS DM-i冠军版120KM超越型和售价为14.58万元的120KM卓越型提升的配置就简单得多了。

如果说秦PLUS DM-i冠军版120KM领先型是55KM超越型的简配高性能长续航版本，那么120KM超越型就是55KM超越型的高性能长续航加强版。

120KM超越型不仅补齐了120KM超越型在55KM领先型缺失的配置，还在55KM超越型的配置基础上升级了影音升级，将原本的10.1英寸中控大屏尺寸升级到了12.8英寸，并且将原有的6扬声器升级成了8扬声器。

秦PLUS DM-i冠军版120KM卓越型作为全系顶配车型，它则主要是在驾驶辅助能力方面进行了补强。120KM卓越型搭载了DiPilot辅助驾驶系统，是全系唯一一款支持 L2级别辅助驾驶的车型。

尽管如此，教授也并不推荐你们购买120KM卓越型，毕竟比亚迪的驾驶辅助能力是“有口皆碑”的，大家懂得都的。

如果你只是拥有一款用车成本低，可以上绿牌，并且免购置税的家用代步车，那么起售价不到十万元的秦PLUS DM-i冠军版性价比极高。事实上它也是你在十万元以内能够买到的唯一一款插电式混动轿车。

具体来看，如果你经常需要长途出行，对动力性能以及纯电续航里程有更好的要求，那么教授最推荐你购买已经将成本压缩到极致的120KM领先型。

如果你的用车生活基本就是市区代步，并且不具备充电条件，那么就还是考虑考虑55KM领先型吧。

总的来说，教授认为无论是以前的秦PLUS DM-i，还是如今的秦PLUS DM-i冠军版，它都是一款性价比极高的家用代步车。就性价比而言，在秦PLUS DM-i冠军版的五款车型当中，55KM和120KM低配车型性价比最高。

当然，无论是以前的秦PLUS DM-i，还是如今的秦PLUS DM-i冠军版都绝不是一款完美的车。

如果你在性价比之外还对自己的爱车有诸如科技配置、行驶品质，以及做工质感之类的要求，那么你或许还可以有更多其它的选择。

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